Il prolungamento della linea RER E, noto anche come progetto EOLE (Est Ouest Liaison Express), prevede l’ampliamento della linea E della rete ferroviaria RER a Parigi, Francia, verso ovest dal capolinea esistente nella stazione ferroviaria Haussmann-Saint-Lazare alla stazione di Nanterre La Folie.

Il progetto di ampliamento prevede lo sviluppo di nuovi binari, il tunnelling e tre nuove stazioni. Sarà inoltre dotato di diverse passerelle sotterranee che collegano la linea E alla linea A della RER, le linee L e U della rete ferroviaria suburbana dell’Île-de-France e la linea T2 del sistema tranviario.

Servendo più di 620.000 passeggeri al giorno, il progetto di estensione della linea RER E migliorerà la frequenza, la velocità e la regolarità dei treni, nonché ottimizzerà l’uso delle infrastrutture.

La costruzione del progetto di estensione è iniziata nel 2015 e dovrebbe essere completata nel 2024.

Estensione della linea RER E background del progetto

Inaugurata nel 1999, la linea RER E fornisce un collegamento orizzontale tra l’est e il centro di Parigi, collegando Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie con il centro di Haussmann Saint-Lazare in 30 minuti.

L’estensione della linea RER E è stata proposta nel 2007, al fine di costruire collegamenti est-ovest nella regione dell’Île-de-France. L’espansione è stata dichiarata come progetto di pubblica utilità nel gennaio 2013.

Dettagli dell’estensione della linea RER E

La linea RER E sarà estesa di 55 km verso ovest, compresa una sezione di tunnel lunga 8 km tra le stazioni ferroviarie di Haussmann Saint-Lazare e Mantes-la-Jolie. Il progetto prevede anche la costruzione di tre nuove stazioni a Porte Maillot, La Défense-CNIT e Nanterre-la-Folie.

La costruzione della stazione ferroviaria di La Défense è iniziata alla fine del 2015. La nuova stazione fornirà facili interconnessioni e un comodo accesso alla spianata di La Défense.

Il progetto di estensione della linea RER E comprende anche la riqualificazione del Centro per Nuove industrie e tecnologie (CNIT), compresa la costruzione di uno spazio commerciale di 7.000 m2.

Prevede inoltre lo sviluppo di collegamenti con le reti di trasporto pubblico e CNIT, la creazione di uscite per la linea E della RER e l’installazione di ascensori, piattaforme, rampe, passaggi antiscivolo e fasce tattili per garantire l’accesso agli utenti con mobilità ridotta.

Le nuove stazioni saranno dotate di 75 scale mobili e passerelle mobili. Le scale mobili presenteranno la soluzione Doctor Step, che analizza e registra le condizioni di ciascun componente al fine di anticipare i guasti e limitare i tempi di inattività.

La linea RER E sarà inoltre dotata del nuovo sistema operativo per treni computerizzato NExTEO che gestisce l’automazione, il controllo e la supervisione dei treni con l’obiettivo di migliorare il funzionamento della linea.

La linea sarà servita da 28 treni all’ora, che viaggeranno ad una velocità massima di 120km/h.

Appaltatori coinvolti

SYSTRA si è aggiudicata un contratto per la fase preliminare del tratto sotterraneo e la fase progettuale del progetto di ampliamento.

È inoltre responsabile del riassetto del sito Les Groues a Nanterre La Folie, della riprogettazione della linea esistente e della consegna di un nuovo sistema di segnalamento.

SIXENSE Soldata ha ricevuto il contratto di monitoraggio per il progetto di estensione nel luglio 2015. Siemens France è stata selezionata per fornire il sistema NExTEO per l’estensione della linea RER Line E nel febbraio 2016.

Nel giugno 2016, SNCF Réseau ha assunto un consorzio di VINCI Construction e Spie batignolles per la costruzione della nuova stazione di La Défense.

Otis France si è assicurata un contratto per l’installazione di scale mobili e passerelle mobili. L’ambito contrattuale comprende anche la fornitura di servizi di manutenzione per una durata di 15 anni.