Ross Chastain
Dopo il passaggio a Charlotte, a metà del 2011, Chastain ha assunto il N. 66 Girare One Racing entrata nella NASCAR Camping World Truck Series dopo Justin Marks lasciato la seduta. La sua prima gara su camion, al Lucas Oil Raceway di Indianapolis, fu la sua prima gara con pit stop dal vivo. Ha finito 10 ° in quell’evento. Connessioni nel settore agricolo anguria ottenuto Chastain altre quattro gare, che sono stati rovinati da incidenti a Bristol Motor Speedway e Kentucky Speedway. A Homestead-Miami Speedway, la pioggia ha impedito alla squadra di Turn One di fare la gara, quindi la squadra ha acquistato un RSS Racing start e l’ingresso al parco e ha corso l’intera gara, finendo due giri sotto. In seguito è stato annunciato che Chastain avrebbe gareggiato per il Rookie of the Year con SS-Green Light Racing nel 2012. Guida il No. 08 camion sponsorizzato dalla National Watermelon Association e National Watermelon Promotion Board, ha segnato un miglior traguardo della carriera del settimo posto nella seconda gara della stagione a Martinsville Speedway. Ha battuto il suo 7 ° posto con un 3 ° posto a Bristol nel mese di agosto.
Nel gennaio 2013, è stato annunciato che Chastain avrebbe guidato in 15 gare Camping World Truck Series nel 2013 per Brad Keselowski Racing. A Iowa Speedway nel mese di settembre, Chastain ha vinto la sua prima carriera Truck Series pole per il Fan Appreciation 200; ha condotto il maggior numero di giri in gara, finendo secondo a James Buescher come la gara ha subito un finale verde-bianco a scacchi. Chastain ha anche sfiorato la vittoria alla penultima gara a Phoenix, finendo secondo a Erik Jones dopo aver guidato oltre 60 giri. Anni dopo, Chastain ha detto che inizialmente ha fatto il passaggio a BKR come un tentativo di entrare in un giro del Team Penske, ma che BKR e Penske non hanno visto la situazione in questo modo.
2014–2016modifica
Lasciando la BKR dopo la stagione 2013, Chastain si trasferì alla RBR Enterprises per un programma part-time nella NASCAR Camping World Truck Series per il 2014. I commenti prima e dopo la gara di Martinsville, così come le azioni di corsa durante la gara, hanno portato la squadra a licenziare Chastain dalla corsa. A maggio, ha annunciato che avrebbe fatto il suo debutto nella Nationwide Series (ora Xfinity Series) a Charlotte Motor Speedway, guidando la No. 55 per Viva Motorsports. Chastain in seguito ha guidato per la Hattori Racing Enterprises al Michigan International Speedway, sostituendo Johnny Sauter. Se questa opportunità non si presentava, Chastain era pronto a sostituire un altro pilota quel fine settimana, John Wes Townley nel camion n.5 Wauters Motorsports al Gateway Motorsports Park. Nella gara con HRE, Chastain finì dodicesimo, che fu a quel punto il miglior risultato della squadra nella competizione NASCAR. Il finale alla fine si trasformò in apparizioni più sporadiche con HRE per tutto il resto della stagione. Chastain è anche entrato a far parte del team per un part-time NASCAR K&N Pro Series East sforzo quell’anno.
Ha poi aderito JD Motorsports nel 2015, sostituendo Jeffrey Earnhardt. L’opportunità è emersa dopo che Chastain ha corso con TriStar Motorsports alla fine della stagione 2014. La sua auto era paragonabile alle prestazioni delle vetture JDM, che ha portato a un accordo in offseason. Chastain ha registrato quattro top-ten dell’anno, nono nella stagione di apertura PowerShares QQQ 300, decimo all’altra gara di Daytona, decimo all’Iowa e decimo a Darlington, e ha avuto un alterco con Ryan Reed dopo una gara al Richmond International Raceway. Reed ha affermato che Chastain ha fatto troppo contatto con i riavvii tardivi e ha promesso di vendicarsi, mentre Chastain ha semplicemente spazzato via l’incidente come una differenza di opinioni nelle gare di short-track.
2017Edit
Chastain del 2017 Xfinity stagione è stata la migliore della sua carriera, di punteggio tra i primi cinque in Iowa e due i top ten e finitura, 13 punti, il più alto dei non-playoff driver. Ha raggiunto questo dopo una battaglia a punti stretti con JJ Yeley per il posto nelle ultime quattro gare della stagione. Nella seconda metà della stagione, Chastain raramente finito al di fuori dei primi venti e soprattutto finito a metà degli anni dell ” adolescenza.
La stagione è stata segnata da due combattimenti con altri piloti Xfinity, uno con Jeremy Clements a Bristol dopo che Clements lo ha affrontato e uno con Brendan Gaughan in Texas dopo un’accesa competizione in pista. Chastain, Gaughan e i membri dell’equipaggio di entrambe le squadre si sono scontrati dietro Victory Lane al termine della gara notturna. Un membro dell’equipaggio da JD Motorsports compagno di squadra Garrett Smithley è stato portato in ospedale con un trauma cranico dopo il combattimento. Chastain ha accusato il confronto su Gaughan, dicendo che il pilota Richard Childress lo ha attaccato, ma ha anche riconosciuto che corre duro e non gioca preferiti. Gaughan inizialmente evitò di discutere l’incidente con i giornalisti, ma in seguito si vantò dell’incidente su SiriusXM NASCAR Radio e disse di aver ricevuto diversi messaggi di testo da altri piloti che erano felici dell’incidente. Ha ammesso che avrebbe potuto gestire la situazione in seguito, ma non gli importava davvero. Tale opinione è stata probabilmente influenzata dal fatto che 2017 è stata l’ultima stagione di Xfinity di Gaughan, poiché qualsiasi ritorsione dovrebbe avvenire entro le prossime due gare.
Nel 2017, Chastain è entrato a far parte dell’auto numero 15 di Premium Motorsports per il suo debutto nella Monster Energy NASCAR Cup Series nell’AAA 400 Drive for Autism a Dover, un’opportunità che inizialmente ha resistito dopo essere stato informato dell’opportunità dal proprietario del team Xfinity Johnny Davis. ha finito 20°. Chastain ha sentito da varie fonti che il suo stile di guida ha fatto impazzire più piloti in pista, ma Chastain dice che non lo infastidisce. Ha anche guidato il numero 15 alla fall Dover race, finendo 38°. Chastain era originariamente nella lista degli iscritti per guidare la No. 7 car, la seconda auto per gli sport motoristici Premium, al finale di stagione della Cup series a Homestead, ma la squadra si ritirò.
2018Edit
Alla fine di settembre 2017, Chastain ha annunciato che sarebbe tornato a JD Motorsports per un quarto anno, gestendo l’intera stagione NASCAR Xfinity Series 2018, oltre a suggerire un altro programma di coppa part-time con Premium Motorsports. Ha iniziato la stagione Xfinity con una top-ten al Daytona International Speedway, e ha corso la sua prima gara di Coppa del 2018 la settimana dopo ad Atlanta Motor Speedway. Entro il fine settimana di Pasqua, Chastain aveva ampliato il suo programma di Coppa, che aveva incluso ogni gara da Atlanta, a tutti i fine settimana di gara in cui la Monster Energy NASCAR Cup Series e NASCAR Xfinity Series corrono sulla stessa pista. Chastain è anche tornato alla serie di camion a Iowa in una settimana fuori per la serie di coppa e una gara compagna con la serie Xfinity, guidando il camion No. 50 per Beaver Motorsports. Ha continuato a correre la maggior parte del programma di coppa, in esecuzione la totalità del programma estivo salvo per l ” evento Sonoma Raceway, dove Justin Marks ha guidato. Chastain ha legato la sua carriera-migliore finitura Xfinity Series finire a Iowa Speedway, evitando caos ultimo giro per portare a casa un altro quarto posto. Alla gara della Xfinity Series a Mid-Ohio, Chastain e Joey Gase hanno fatto contatto più volte nel giro finale, portando Gase a uscire di pista. Sulla pit road dopo la gara, Gase ha sterzato la sua auto verso Chastain con spettatori e membri dell’equipaggio nelle vicinanze. I due in seguito hanno avuto un match urlando e Gase è stato affrontato da uno dei membri dell’equipaggio di Chastain. Dopo un viaggio al trasportatore NASCAR, Gase chiamò Chastain un “ragazzo d’oro” e minacciò di far deragliare le speranze di playoff di Chastain. Chastain è salito sul camion Premium Motorsports n. 15 per il mondo di Westgate 200 e ha concluso settimo, il miglior risultato di sempre di Premium in tutte e tre le serie nazionali NASCAR.
Sulla forza di una performance estiva che lo ha visto mantenere il posto finale di playoff Xfinity Series, Chastain e Chip Ganassi Racing hanno annunciato un accordo di tre gare per Chastain per pilotare l’ingresso n.42 dell’organizzazione per le gare a Darlington Raceway, Las Vegas Motor Speedway e Richmond Raceway. Le gare vennero a scapito di John Hunter Nemechek, che non riuscì a vendere sponsorizzazioni per le gare. DC Solar è stato annunciato come sostenitore dello sforzo di Chastain. Chastain aveva precedentemente incontrato il CEO di DC Solar all’Auto Club Speedway nel 2018, e i piani si sono materializzati da lì. Per la prima gara del trio, Chastain ha mantenuto i primi dieci posti in entrambe le prove, finendo secondo nella prima prova. In seguito ha conquistato la pole su Christopher Bell, e durante la gara ha vinto le prime due tappe. Durante la terza fase, Chastain stava combattendo per il comando della gara con Kevin Harvick a trentacinque giri dalla fine. Attraverso le curve uno e due della pista tradizionale di Darlington a una scanalatura, l’auto lappata di Chad Finchum ha preso la corsia di corsa top-groove, lasciando Harvick e Chastain spintoni per le posizioni nelle corsie inferiori. Dopo aver eliminato Finchum, Harvick scivolò in Chastain che poi scivolò nel muro. Sul backstretch, Chastain agganciò la macchina di Harvick nel muro esterno, terminando la giornata di Harvick. Harvick poi parcheggiato in box di Chastain prima di dare un “intervista post-gara riscaldata chiamando Chastain” inesperto “e dicendo che Chastain sarà” mai arrivare a guidare molti di loro di nuovo. Chip Ganassi ha poi risposto su Twitter, difendendo la performance di Chastain e affermando che”si è aiutato in molte opportunità future”.”Chastain, da parte sua, ha finito 25th dopo le riparazioni e ha chiamato correre davanti “cool” e anche dicendo “Non mi interessa cosa dice Harvick.”
Chastain in un’intervista televisiva dopo la gara
Dopo aver corso una gara con la JD Motorsports a Indianapolis, Chastain tornò alla CGR per il DC Solar 300 al Las Vegas Motor Speedway. Ancora una volta si è comportato bene per tutto il weekend, assicurandosi il secondo miglior tempo nelle prove finali e il quinto posto di partenza per la gara. Ancora una volta la classe del campo, Chastain ha condotto tutti tranne venti dei 200 giri in gara e ha prevalso su Justin Allgaier per la vittoria, la sua prima in oltre 200 partenze in NASCAR. Fedele alle sue radici, Chastain ha distrutto un cocomero in pista come celebrazione della vittoria finale. In una conferenza stampa post-gara, ha ammesso di essersi emozionato nei giri finali della gara a causa della gravità della vittoria. Con la vittoria, un posto playoff è stato avvolto, il primo della sua carriera. Chastain ha anche rivelato che non è stato pagato per guidare l’auto, qualcosa che ha affermato era motivo di ridicolo all’interno dello sport. Chastain è caduto dai playoff dopo il round di apertura dopo Matt Tifft ha fatto un rally in ritardo a Dover, rivendicando il posto finale di tre punti.
Verso l’ultima parte della stagione 2018, Chastain si è unito a Niece Motorsports per alcune gare della NASCAR Camping World Truck Series. Sebbene alcuni fossero sorpresi di quanto bene Chastain corresse in quelle gare, Chastain invece disse che l’organizzazione era migliore di quanto la comunità gli avesse dato credito.
2019Edit
il 6 ottobre, 2018, è stato riferito che la Chastain ha accettato di guidare il 2019 Monster Energy NASCAR Cup Series stagione con Premium Motorsports, e un accordo con il Chip Ganassi Racing per ulteriori Xfinity Serie di gare è stato probabilmente. Il 9 novembre 2018, Chastain e CGR hanno annunciato una stagione completa nella vettura della serie No. 42 Xfinity per il 2019. DC Solar, fondamentale nell’introduzione di Chastain alla squadra, rimase come sponsor. Tuttavia, dopo che DC Solar è stata perquisita dall’FBI il 18 dicembre 2018, la squadra ha perso la sponsorizzazione e si è chiusa a gennaio.
Nel mese di gennaio 2019, la Chastain è entrato Nipote Motorsports per guidare il N. 45 Silverado part-time nella Truck Series, la suddivisione del camion con Reid Wilson. A gennaio 31, Chastain ha annunciato che sarebbe tornato al No. 4 JD Motorsports ride per le gare 30, sostituendo Blake Koch, che si è allontanato per concentrarsi sulle iniziative imprenditoriali. Per le altre tre gare del calendario – Daytona a febbraio, Chicagoland a giugno e Texas a novembre – Chastain ha annunciato che si sarebbe unito a Kaulig Racing, guidando l’ingresso n.10 dell’organizzazione. Nella sua prima gara con la nipote, Chastain ha iniziato la stagione con un terzo posto nella NextEra Energy 250 2019. Alla sua prima Daytona 500, Chastain ha segnato la sua prima top-ten in carriera nella Cup Series nonostante fosse partito 36 ° in gara.
Durante la primavera, Chastain ha battuto il record NASCAR di tutti i tempi per la maggior parte delle gare consecutive disputate in tutte e tre le serie nazionali per iniziare una stagione, superando il marchio di 22 stabilito da Kyle Busch nel 2008.
Il 10 maggio, Chastain ha vinto la sua prima gara in carriera NASCAR Gander Outdoors Truck Series nel 2019 Digital Ally 250 a Kansas Speedway. Ha quasi girato con 20 giri alla fine, ma ha salvato il camion, ereditando in seguito il vantaggio da Stewart Friesen dopo che ha finito il carburante. Nel mese di giugno, ha annunciato la sua intenzione di passare a punti Truck Series per competere per un campionato della serie.
Nel mese di giugno M & M’s 200 a Iowa, Chastain ha guidato 141 dei 200 giri e ha spazzato le tappe per segnare la vittoria, ma il suo camion ha fallito l’ispezione post-gara e la sua vittoria è stata incamerata da Brett Moffitt sotto la nuova politica di squalifica della NASCAR. Chastain è stato il primo pilota ad avere una vittoria revocata da quando Dale Jarrett è stato squalificato da una gara della Busch Series nel 1995, relegato all’ultimo posto nella classifica ufficiale. La squadra di Chastain ha fatto appello alla penalità, anche se alla fine è stata confermata dopo un’udienza con il panelist di National Motorsports Appeals Bryan Moss. Ha guadagnato la redenzione la settimana successiva in CarShield 200 di Gateway, tuttavia, guidando 21 giri e segnando la vittoria dopo aver preso solo carburante e senza gomme nel suo ultimo pit stop.
Chastain ha vinto il 2019 Circle K Firecracker 250 a Daytona guidando la Camaro n.16 per Kaulig Racing. I compagni di squadra di Chastain Justin Haley e AJ Allmendinger finirono dietro di lui, anche se Allmendinger fu successivamente squalificato per aver fallito l’ispezione post-gara. Chastain avrebbe poi vinto a Pocono Raceway nella serie di camion in modo comandante, dedicando la sua vittoria al capo equipaggio Kaulig Nick Harrison, che era morto la settimana precedente. Nella competizione Xfinity Series a Watkins Glen International, Chastain ha inviato Justin Allgaier a girare fuori pista nella parte della fermata dell’autobus del circuito; Allgaier, pensando che la mossa fosse intenzionale,ha distrutto Chastain nella stessa sezione della pista più tardi in gara, relegando Chastain a un 34 ° posto. Chastain ha messo a segno il suo lato degli incidenti fino agli errori mentre Allgaier ha citato le istanze di Daytona in precedenza in 2018 e Las Vegas in 2018 come ulteriore corsa sporca di Chastain. Una volta che l’ormeggio di Chastain nei playoff della Truck Series era sicuro, CarShield ha annunciato la piena sponsorizzazione dei suoi sforzi di playoff.
Chastain avrebbe guadagnato il suo secondo top-five del 2019 quando è arrivato secondo a Christopher Bell al Texas Motor Speedway a novembre, guidando 29 giri.
2020Edit
Il 15 ottobre 2019 è stato annunciato che Chastain avrebbe guidato per Kaulig Racing a tempo pieno nella NASCAR Xfinity Series 2020. Chastain tornò anche nella Cup Series alla Daytona 500 e alla Coca-Cola 600, guidando la No. 77 in una partnership tra Chip Ganassi Racing e Spire Motorsports. Ha anche mantenuto il suo giro con la nipote Motorsports nella serie di camion in una capacità part-time, passando al No dell’organizzazione. 44 ingresso e condivisione del viaggio con Carson Hocevar e Natalie Decker.
Chastain non è riuscito a qualificarsi per l’apertura della stagione Xfinity a Daytona dopo che problemi meccanici hanno afflitto la sua auto. Tuttavia, Kaulig e RSS Racing hanno forgiato un accordo che il pilota RSS Jeff Green ha ceduto la sua auto n.38 a Chastain per la gara. Nella Daytona 500, Chastain è stato coinvolto in un incidente con Ryan Preece che lo ha portato fuori dalla gara.
Il 19 febbraio, la Roush Fenway Racing annunciò che Chastain avrebbe sostituito un infortunato Ryan Newman nella Ford numero 6 della squadra iniziando con la Pennzoil 400 a Las Vegas. Chastain ha guidato il numero 6 per tre gare prima che la stagione fosse sospesa a causa della pandemia di COVID-19. Newman tornò al numero 6 quando la stagione riprese mentre Chastain tornò a Spire Motorsports part-time.
Il 21 settembre, Chip Ganassi Racing ha annunciato che Chastain avrebbe sostituito Matt Kenseth nel numero 42 Chevrolet nel 2021. Ha concluso un career-high 7th nella classifica Xfinity con 27 top ten (il massimo di ogni pilota in quella stagione) e 15 top-five (inclusi cinque runner-up).
2021Edit
Il mandato in coppa di Chastain con Ganassi è iniziato con un settimo posto nella Daytona 500 2021, il suo miglior risultato in Coppa fino a quel momento. Durante il ritardo della pioggia della gara, è diventato oggetto di un video virale della CGR in cui ha ordinato cibo in un drive-through McDonald’s (uno sponsor del team) per la squadra.
A marzo, si ricongiunse alla nipote per la gara di camion ad Atlanta.