Sergey Sirotkin (pilota)
KartingEdit
Sirotkin ha iniziato a fare kart nel 2008 e ha corso in varie serie internazionali, salendo dai ranghi junior per progredire fino alle categorie KF3 e KF2 entro il 2010.
Formula AbarthEdit
Dopo aver compiuto quindici anni, Sirotkin si è laureato alle monoposto, correndo nella neonata Formula Abarth series in Italia per la Jenzer Motorsport. Ha fatto il suo debutto a Vallelunga, finendo la prima gara a punti e in seguito ha aggiunto altri quattro punti a punti per finire 18 ° in campionato. Sirotkin è rimasto in Formula Abarth, e con Jenzer, per una seconda stagione nel 2011; la serie si divide in due classifiche separate per le gare del campionato europeo e italiano. Ma prima del round a Spa, Sirotkin è passato al team Euronova Racing by Fortec. Ha vinto il titolo della Serie europea con una gara di riserva, prendendo cinque vittorie in quattordici gare. Nella serie Italiana, Sirotkin ha chiuso al secondo posto con due vittorie, perdendo contro l’ex compagno di squadra Patric Niederhauser dopo un errore nell’ultima gara all’Autodromo Nazionale Monza.
Auto GP World SeriesEdit
Nel 2012, Sirotkin ha continuato la sua collaborazione con Euronova Racing nelle Auto GP World Series. Il suo primo round a Monza lo ha visto qualificarsi in prima fila, perdendo la pole position da Adrian Quaife-Hobbs di soli 0,04 secondi. Si è fermato all’inizio della prima gara, ma ha fatto registrare un quarto posto nella seconda gara; ha anche stabilito il giro più veloce in entrambe le gare. A Valencia, ha iniziato di nuovo dietro il leader dei punti Quaife-Hobbs, ma questa volta Sirotkin lo ha passato prima della prima curva, e alla fine ha ottenuto la sua prima vittoria—ancora una volta stabilendo il giro più veloce—diventando il più giovane vincitore dell’Auto GP nel processo. Dopo un altro giro più veloce nella seconda gara, Sirotkin ha stabilito un record di quattro giri più veloci consecutivi; battendo un record precedentemente detenuto da Romain Grosjean. Sirotkin ha concluso la stagione al terzo posto assoluto, dietro a Quaife-Hobbs e Pål Varhaug. Ha chiuso la stagione con due vittorie a Valencia e Sonoma, e sette podi. Ha anche registrato la sua prima pole position al Marrakech Street Circuit.
Formula ThreeEdit
Sirotkin ha anche partecipato al Campionato Italiano di Formula Tre nel 2012, guidando per Euronova. Ha fatto registrare due vittorie all’Hungaroring e Monza, e altri quattro podi nel corso della stagione. Ha anche ottenuto punti in ventidue delle ventiquattro gare-dopo il ritiro dalla seconda gara a Vallelunga e la squalifica dalla terza gara a Monza—e ha concluso la stagione al quinto posto assoluto sia nel campionato europeo che in quello italiano.
Formula Renault 3.5 SeriesEdit
Sirotkin ha fatto la sua Formula Renault 3.5 debutto in casa sua, evento al Moscow Raceway, la partnership compagni pilota russo Nikolay Martsenko a BVM Target. Ha concluso la prima gara del meeting al ventesimo posto, prima di ritirarsi dalla seconda gara.
Sirotkin ha ampliato la sua Formula Renault 3.5 campagna per disputare una stagione completa nel 2013, in competizione con ISR Racing. Ha avuto podi ad Alcañiz e Hungaroring con altri tre punti di punteggio per raggiungere il nono posto nella classifica del campionato.
Per il 2014 Sirotkin è passato al team Fortec Motorsport e ha collaborato con Oliver Rowland. Ha ottenuto la sua prima pole position e ha vinto la sua prima gara di Formula Renault 3.5 Series sul suo terreno di casa a Moscow Raceway. Nonostante questo, la seconda macchina Fortec si è spesso rotta e non ha finito in 5 gare. Ma ogni volta che finiva una gara, di solito lo faceva a punti, mancando un punto solo una volta. Nel complesso, ha finito 5 ° in campionato, con 132 punti.
Serie GP2MODIFICA
Nel febbraio 2015, è stato annunciato che Sirotkin avrebbe debuttato nella serie con Rapax. Ha ottenuto la sua prima vittoria a Silverstone—un circuito su cui non aveva precedenti esperienze di corsa—quando ha vinto la gara di feature. Durante la stagione ha avuto altri quattro podi. Anche se un rookie GP2, Sirotkin finito terzo in classifica generale.
Per la stagione 2016, Sirotkin è passato ai campioni in carica dell’ART Grand Prix. Ha avuto un inizio di stagione difficile, mentre girava e si fermava nella gara inaugurale della stagione a Barcellona. I suoi problemi continuarono nella Feature race di Monaco, dove era partito dalla pole position ma si schiantò contro il muro. Sirotkin ha convertito il suo ritmo ai risultati di gara a Baku con il doppio podio in entrambe le gare di Feature e Sprint. A Spielberg ha preso una pole position, ma ha avuto una partenza scarsa ed è stato dato una penalità di dieci secondi per non aver ristabilito la sua posizione di partenza originale prima della linea della safety car e di non essere riuscito a rientrare in pitlane. Sirotkin ha avuto un altro doppio podio nel round Hungaroring. Ha continuato a vincere, ripetendo il successo nella gara di Hockenheim. Ha avuto problemi tecnici con una vettura a Monza e Spa-Francorchamps prima di finire secondo a Sepang. Ha concluso terzo nell’ultima gara della stagione ad Abu Dhabi, legando con Raffaele Marciello nella classifica piloti. Sirotkin è stato classificato terzo in classifica come aveva ottenuto più vittorie di Marciello.
FIA Formula 2 ChampionshipEdit
Sirotkin ha avuto un ritorno di un turno al volante della Dallara GP2 / 11 nel Campionato FIA Formula 2 2017 a Baku. Ha sostituito l’infortunato Alexander Albon nell’ART Grand Prix. Ha finito entrambe le gare del round a punti.
Nel 2020 Sirotkin tornò in Formula 2 con l’ART Grand Prix per i test pre-stagionali in sostituzione del quarantenne Christian Lundgaard.
Formula OneEdit
Nel luglio 2013, Sirotkin si è unito al team Sauber Formula One, con l’obiettivo di partecipare alle sessioni del venerdì nel 2013 al fine di fare il suo debutto in gara, e un posto completo per la stagione 2014. È rimasto nel suo ruolo di collaudatore nel 2014. Sirotkin ha partecipato ai test che si sono svolti in Bahrain l ‘8 aprile, dove ha completato 75 giri e coperto una distanza di oltre 300 chilometri, registrando l’ 8 ° tempo più veloce. Questo risultato ha permesso a Sirotkin di ottenere una Superlicenza. Sirotkin ha fatto il suo debutto nel weekend di gara nelle prove libere al Gran Premio di Russia 2014 dove ha registrato il 17 ° tempo più veloce, circa quattro decimi di secondo più lento del suo compagno di squadra più esperto Adrian Sutil. Sirotkin non è stato in grado di assicurarsi un contratto con la Sauber per il 2015 perché la squadra ha completamente cambiato la sua struttura e ha selezionato i piloti con un buon finanziamento.
Nell’aprile 2016, le possibilità di Formula Uno di Sirotkin sono state riprese quando è stato annunciato che avrebbe agito come pilota di sviluppo per il team Renault Sport F1 e avrebbe partecipato alla prima sessione di prove libere del Gran Premio di Russia.
È diventato un pilota di riserva per il 2017, rimanendo con la Renault. Ha preso parte alle prime sessioni di prove libere durante i Gran Premi di Russia, Spagna, Austria e Malesia e ha ricevuto feedback positivi dal capo della Renault Cyril Abiteboul.
Williams (2018)Modifica
Dopo il 2017 Abu Dhabi Grand Prix Sirotkin avuto una mezza giornata di test con la Williams presso il Circuito di Yas Marina, come il team ha valutato i potenziali driver per il 2018 campionato. Sirotkin ha impressionato il team con il suo ritmo di guida e il talento, il feedback tecnico e l’etica del lavoro. Nel gennaio 2018, è stato annunciato dalla Williams come nuovo pilota per la stagione 2018 come compagno di squadra di Lance Stroll, in sostituzione di Felipe Massa, che si è ritirato dallo sport.
Sirotkin si è qualificato 19 ° per il suo primo Gran Premio in Australia, ma la sua prima gara di F1 si è conclusa poco dopo che un sacchetto di sandwich è entrato nel suo sistema frenante della Williams. Per le prossime due gare (Bahrain e Cina) ha superato Stroll, ma ha chiuso subito dietro di lui al quindicesimo posto. Ha fatto il secondo segmento di qualifica per la prima volta a Baku, qualificandosi 12°, ma la sua gara è stata conclusa al primo giro dopo essere stato schiacciato tra le vetture di Nico Hülkenberg e Fernando Alonso e la sua vettura ha subito danni alla sospensione anteriore sinistra. Prima dell’incidente si scontrò anche con Sergio Pérez che portò alla penalità di tre posti in griglia all’inizio del Gran Premio di Spagna. In Spagna Sirotkin si è qualificato davanti a Stroll, ma ha perso il suo posto sulla griglia dopo che è stata applicata la penalità. Ha avuto un problema al sedile durante la gara ed è stato l’ultimo pilota a tagliare il traguardo. Ha di nuovo superato Stroll a Monaco. Sirotkin ha passato Stoffel Vandoorne al primo giro, ma la sua gara è stata rovinata dopo che i meccanici non sono stati in grado di montare le gomme in tempo per il segnale di 3 minuti prima dell’inizio della gara. Ha ricevuto una penalità di stop-and-go di 10 secondi per questo, finendo la gara penultima, davanti a Stroll.
La Williams aveva la macchina più lenta nel Gran Premio del Canada, Sirotkin finì 17°, in fondo al campo. La situazione con la vettura è rimasta la stessa per il triplo colpo di testa (Gran Premi di Francia, Austria e Gran Bretagna), dove è stato l’ultimo uomo a tagliare il traguardo. La vettura è stata leggermente migliorata per il Gran Premio di Germania, permettendogli di ripetere la posizione in griglia di Baku, ma in gara è stato costretto al ritiro a causa di una perdita di olio motore. Sirotkin non ha guadagnato dalle qualifiche influenzate dalla pioggia del Gran Premio d’Ungheria, finendo penultimo, proprio davanti a Stroll.
Dopo la pausa estiva, Sirotkin ha migliorato la sua posizione finale per due gare di fila. A Spa, ha chiuso 12 ° davanti a Stroll, nonostante una collisione al via con Valtteri Bottas. Mentre nel Gran Premio d’Italia, ha concluso undicesimo, ma è stato promosso al decimo, segnando il suo primo punto in assoluto Campionato del Mondo dopo Romain Grosjean è stato squalificato per violazioni tecniche.
Sirotkin superò Stroll ancora una volta al Gran Premio di Singapore, ma la sua gara si complicò dopo che l’ala anteriore della sua vettura raccolse il cerchione dalla vettura di Esteban Ocon. Fu costretto a fare un pit-stop anticipato, e ebbe una lunga battaglia con Sergio Pérez, che si trasformò nella vettura del pilota russo. A causa del danno, la sua auto ha avuto problemi durante la frenata che lo ha portato a bloccare l’auto di Brendon Hartley. Sirotkin ha ottenuto una penalità di cinque secondi per il blocco e ha finito per ultimo. La sua gara di casa, il Gran Premio di Russia, dove è partito 13 ° davanti a Stroll, è stata rovinata dopo che la sua auto è stata inserita tra le vetture di Carlos Sainz Jr.e Marcus Ericsson, e ha finito di nuovo ultimo. Sirotkin ha perso a Stroll in qualifica per il Gran Premio del Giappone, ma ha finito un posto davanti a lui in gara.
Nel Gran Premio degli Stati Uniti le qualifiche e le gare con Stroll sono state vinte da Sirotkin. Mentre nel Gran Premio del Messico la situazione era opposta, con Sirotkin superato da Stroll sia in qualifica che in gara. Nel Gran Premio del Brasile Sirotkin ha superato di nuovo Stroll in qualifica e gara.
Prima del Gran Premio di Abu Dhabi, è stato annunciato che Sirotkin non avrebbe continuato a correre con la Williams nel 2019. Il suo sostenitore SMP Racing ha deciso di interrompere la loro partnership con Williams a causa della mancanza di prestazioni e sviluppo della vettura. In qualifica, era penultimo, davanti a Stroll. Ma alla partenza perde una posizione e poi ha problemi di surriscaldamento, finendo ultimo in gara e nella classifica generale piloti con l’unico punto ottenuto a Monza.
Ritorno come pilota di riserva (2019–presente)Modifica
Nel 2019 Sirotkin è stato pilota di riserva per i team di Formula Uno di McLaren e Renault. Ha continuato come pilota di riserva per la Renault nel 2020.
Sports car racingEdit
Sirotkin ha corso alla 24 Ore di Le Mans 2017 per SMP Racing con Mikhail Aleshin e Viktor Shaytar, finendo 36 giri dietro il vincitore della classe LMP2. Nel 2019 ha guidato una classe LMP1 BR1 insieme a Stéphane Sarrazin e Egor Orudzhev, quest’ultimo schiantatosi a metà gara.
Nel 2020, Sirotkin ha firmato con AF Corse per guidare una Ferrari 488 GT3 supportata dalla fabbrica alla GT World Challenge Europe Endurance Cup.