Gli ingranaggi cilindrici o gli ingranaggi a taglio dritto sono il tipo di ingranaggio più semplice. Sono costituiti da un cilindro o disco con denti sporgenti radialmente. Anche se i denti non sono rettilinei (ma di solito di forma speciale per ottenere un rapporto di azionamento costante, principalmente evolvente ma meno comunemente cicloidale), il bordo di ciascun dente è dritto e allineato parallelamente all’asse di rotazione. Questi ingranaggi si uniscono correttamente solo se montati su alberi paralleli. Nessuna spinta assiale viene creata dai carichi dei denti. Gli ingranaggi cilindrici sono eccellenti a velocità moderate ma tendono ad essere rumorosi alle alte velocità.

Spur gear

Spur gear può essere classificato in due angoli di pressione, 20° è l’attuale standard del settore e 14½° è il primo (spesso si trovano in apparecchiature più vecchie). I denti dell’ingranaggio cilindrico sono fabbricati dal profilo evolvente o dal profilo cicloidale. Quando due ingranaggi sono in mesh in un istante c’è la possibilità di accoppiare la porzione evolvente con la porzione non evolvente dell’ingranaggio di accoppiamento. Questo fenomeno è noto come “interferenza” e si verifica quando il numero di denti sul più piccolo dei due ingranaggi di maglia è inferiore a un minimo richiesto. Per evitare interferenze possiamo avere sottoquotazione, ma questa non è una soluzione adatta come sottoquotazione porta ad indebolimento del dente alla sua base. In questa situazione vengono utilizzati ingranaggi corretti. In ingranaggi corretti Cremagliera taglierina viene spostato verso l’alto o verso il basso.

Gli ingranaggi cilindrici possono essere classificati in due categorie principali: Esterno e interno. Gli ingranaggi con denti tagliati all’esterno del cilindro sono noti come ingranaggi esterni. Gli ingranaggi con denti tagliati sul lato interno del cilindro sono noti come ingranaggi interni. Un ingranaggio esterno può lavorare a maglia con un ingranaggio esterno o un ingranaggio interno. Quando due ingranaggi esterni si uniscono ruotano nelle direzioni opposte. Un ingranaggio interno può solo mesh con un ingranaggio esterno e gli ingranaggi ruotano nella stessa direzione. Grazie al posizionamento ravvicinato degli alberi, gli ingranaggi interni sono più compatti rispetto agli ingranaggi esterni.