Surly’s Straggler è un tuttofare in acciaio robusto ed eminentemente adattabile. Vanta una manciata di tocchi di design interessanti, una quantità insolita di spazio per pneumatici, abbondanti supporti per portapacchi e una guida molto comoda. Ha un forte pregiudizio verso le strade accidentate e l’uso dei sentieri, ma i weenies di peso dovrebbero distogliere lo sguardo ora.

Se non sei sicuro del motivo per cui le bici di Surly sono drammaticamente diverse dal mainstream, dai un’occhiata al loro sito web ricco di informazioni www.surlybikes.com. Spiega molto sulla loro filosofia di progettazione e costruzione. È una lettura molto piacevole che ti porta ben oltre il gergo di marketing che di solito trovi sul sito Web di un produttore di biciclette.

La Straggler è effettivamente un nuovo approccio a una delle moto più popolari di Surly, il Cross-Check. Lo Straggler ha freni a disco al posto dei cantilever del Cross-Check, aggiungendo un ulteriore appeal per un uso fuoristrada serio, un touring a pieno carico o, in un mondo perfetto, una combinazione dei due. Entrambi sono costruiti attorno al tipo di frameset intenzionali, adattabili e durevoli per cui Surly è noto, in questo caso ispirato alle applicazioni cyclo-cross e touring, ma i dischi aggiungono al fascino di Straggler come un vero tuttofare.

Ci sono anche altri fattori di attrazione istantanea nel design del telaio. I forcellini posteriori sono 135mm di larghezza (mountain bike standard) e hanno una vite regolatori in modo da poter utilizzare una singola velocità o mozzo ruota orientata o semplicemente per far scorrere la ruota posteriore per spazio extra intorno grandi pneumatici. C’è già molto più spazio per le gomme rispetto alla maggior parte delle bici da cross o da turismo.

I raccordi del telaio includono boss filettati, raddoppiati sui forcellini della forcella, per parafanghi completi e ogni tipo comune di portapacchi anteriore e posteriore più due set di boss portaborraccia.

Come al solito con Surly, ci sono un sacco di dimensioni ravvicinate tra cui scegliere, dieci per essere precisi, da 42 cm a 64 cm. Tutti hanno un angolo di testa di 72 gradi, con angoli di seduta che vanno da 75 gradi sul 42 a 72 sul 64. La nostra bici di prova è un 56cm (22in) con una lunghezza del tubo superiore orizzontale di 58cm.

La forma del telaio è insolita. Il tubo superiore si inclina leggermente verso il tubo sterzo, che a sua volta si estende di circa 2 cm sopra il tubo superiore. Con la pila di rondelle 30mm sul cannotto che ti dà un’opzione di una posizione del manubrio molto alta o molto bassa e un buon gioco di standover.

Road and trail notes

I ragazzi scontrosi sono piacevolmente onesti nel modo in cui descrivono il Ritardatario.

Dicono: “È un day tripper e un weekender. È una bici da strada “ruvida”. È una bici da ciclocross senza pretese di corsa. E ‘ un’utilitaria cittadina. E ‘ una bici da turismo leggera. E ‘ un pendolare per tutte le stagioni. E quando ci si stanca di un set up, è possibile scambiare le parti in giro e trasformarlo in qualcos’altro.”

È l’adattabilità per tutti gli usi che è la chiave della sua attrazione. E questa adattabilità significa che è costruito per battere su tutti i tipi di terreno, sia che sia carico di borse o ridotto al metallo e alla gomma.

Ho testato la build standard dal distributore britannico di Surly Ison Distribution. Pesava in a 11.9 kg / 26.5 lb senza pedali. Questo è abbastanza vicino al peso di una mountain bike rigida biforcuta a circa questo prezzo, ma non così capace come una mountain bike su terreni davvero impegnativi.

L’evidente bias di strade e sentieri accidentati del Ritardatario rende inevitabile il confronto. Collega mountain bike, bici da ciclocross e bici da turismo, con aspetti positivi e negativi di tutti e tre.

La maggior parte dei suoi attributi positivi sono centrati sul fatto che è ovviamente costruito per la durata, quindi non sarai interessato se sei un weight watcher.

I tubi in acciaio chromoly 4130 sono saldati in modo pulito, il triangolo principale è a doppio spessore, la robusta forcella chromoly 4130 ha una corona trascinata e forcellini con lame curve a spessore dotate di occhielli a doppio rack.

Se hai le tue idee su come vorresti equipaggiare il Ritardatario, potresti iniziare con un telaio e una forcella per £449.99, ma il pacchetto completo di bici è molto ben attrezzato e sembra un buon punto di partenza per il tipo di bici che potrebbe teoricamente affrontare praticamente qualsiasi terreno tu scelga di cavalcarlo.

I pneumatici Knard 41mm knobbly di Surly sono un forte indicatore verso il territorio previsto, ma non c’è nulla che ti impedisca di montare pedate magre se il tuo pregiudizio è più verso l’uso su strada.

Inevitabilmente non è una moto particolarmente veloce su strada con gli pneumatici da 41mm montati, anche se è straordinariamente confortevole e il battistrada della Knard presenta un profilo arrotondato e ravvicinato che corre sorprendentemente rapidamente sull’asfalto.

Il peso significa che salire su strada è più lento che su una bici da ciclocross con telaio in alluminio o carbonio, ma è paragonabile ad altre bici da turismo con telaio in acciaio. La maneggevolezza ad alta velocità del ritardatario sulle discese è estremamente sicura in luoghi in cui non sei abbastanza sicuro di ciò che la superficie ti presenterà.

Le gomme sono abbastanza grasse da permetterti di correre in fuoristrada abbastanza morbido per un maggiore controllo e comfort, ma diventerai presto consapevole dei limiti quando il gioco diventa eccessivamente roccioso o rooty. Ma lontano dal terreno veramente difficile mountain bike la sua gestione sentiero è superba.

Il diametro combinato della ruota e del pneumatico è 28.5in, un pollice in più rispetto a una tipica bici da ciclocross e questo aiuta in termini di creazione di un roll over più facile sui dossi, ma c’è ancora molto spazio per i parafanghi.

Il dettaglio di finitura dei pacchetti bici completi è ben pensato. Il pacchetto di parti utilizza ruote con cerchi Alex DX-Lite con occhielli, 32 raggi in acciaio nero e mozzi di Surly, imbullonati a brugola sul davanti, sgancio rapido sul retro.

La trasmissione Shimano mescola una guarnitura da ciclocross 46/34 con comandi Tiagra e mech posteriore, mech anteriore CX70 e una cassetta 11-32 dieci velocità, una buona opzione per l’uso fuoristrada o touring carico.

I freni sono i ben collaudati e facili da regolare Avid BB7 cable pull discs, con cavi esterni completi. Il reggisella e lo stelo sono di Kalloy; la sella di Velo; e il manubrio la goccia compatta e il campanaccio leggermente svasato Salsa.

Se non ti piace la finitura scintillante “Glitter Dreams” della nostra test bike, potresti optare per il molto più conservatore “Closet Black”.

Il ritardatario ha un carattere solido come una roccia in termini di maneggevolezza e di durata. Certo, ci sono momenti in cui ci si sente come un po ‘ di un grumo, in genere quando si sta cercando di tenere il passo con un gruppo di compagni su bici da strada skinny-rib. Ma ci sono anche momenti in cui la sua personalità rullo compressore diventa molto gradita.

Sui sentieri è inevitabilmente molto meno ombroso di una bici da ciclocross leggera, e questo ti darà fiducia per esplorare più lontano. Con un set di pneumatici da turismo veloce, sarà in competizione per gli onori di desiderabilità con un sacco di bici da turismo tradizionali.

La frenata è migliore di molte altre moto cross-bred equipaggiate con dischi perché non svolazza o non agita: questo è presumibilmente dovuto alla costruzione pesante della forcella e al tubo di rinforzo tra i soggiorni sul retro; l’aggiunta di peso ha pro e contro.

La Straggler è una bici per coloro che apprezzano una guida confortevole non competitiva e molta adattabilità in una bici. Non è per coloro che ossessionano il peso o che sono sempre di fretta.

Potrebbe anche essere l’unica bici che devi possedere se sei un pilota a tutto tondo del tipo che attualmente possiede una mezza dozzina di biciclette e sta cercando di ridurre la flotta a un numero ragionevole.

Si potrebbe ancora bisogno di quella bici da strada veloce, però. Oh, e la mountain bike, e, e, e…

Verdetto

Meravigliosamente versatile tuttofare che può colpire i sentieri, le strade o la strada aperta a lungo raggio; potrebbe essere l’unica bici di cui hai bisogno, ad eccezione di tutte le altre.