L’auto è stata guidata dal comandante dell’ala del pilota di caccia della Royal Air Force Andy Green nel deserto di Black Rock nello stato del Nevada. Era alimentato da due motori turbofan Rolls-Royce Spey post-combustione, come utilizzato nella versione britannica del caccia a reazione F-4 Phantom II. I due motori svilupparono una spinta netta di 223 kN (50.000 lbf), dando una potenza di circa 102.000 CV (76 MW) alla velocità record misurata di 341 metri al secondo, bruciando circa 18 litri/secondo (4,0 galloni imperiali/s o 4,8 galloni STATUNITENSI/s) di carburante. Trasformato nei termini usuali per i chilometraggio delle auto in base a questa velocità, il consumo di carburante era di circa 4.850 l/100 km (0,06 mpg‑imp; 0,05 mpg‑US). La potenza termica rilasciata bruciando 18 litri/secondo di carburante per aviazione è di circa 630 MW, il che significa che il veicolo funzionava a circa il 12% di efficienza alla sua velocità record, efficienza essendo la potenza utile di lavoro (76 MW) divisa per la potenza termica (630 MW).

La corsa record nell’ottobre 1997 è stata preceduta da estese prove del veicolo nell’autunno 1996 e nella primavera 1997 nel deserto di Al-Jafr (situato nel Governatorato di Ma’an) in Giordania, una località sconosciuta prima per le sue capacità come campo di prova per veicoli terrestri ad alta velocità, con numerosi vantaggi rispetto ai deserti di sale degli Stati Uniti occidentali.

Dopo aver stabilito il record, il World Motor Sport Council ha rilasciato il seguente messaggio:

Il World Motor Sport Council ha omologato il nuovo record mondiale di velocità terrestre stabilito dal team ThrustSSC di Richard Noble, pilota Andy Green, il 15 ottobre 1997 a Black Rock Desert, Nevada (USA). Questa è la prima volta nella storia che un veicolo terrestre ha superato la velocità del suono. I nuovi record sono i seguenti:

• Flying mile 1227.985 km/h (763.035 mph)
• Flying kilometre 1223.657 km/h (760.343 mph)

Nel stabilire il record, la barriera del suono è stata infranta sia nelle piste nord che sud.Parigi, 11 novembre 1997.

È disponibile la cronologia di esecuzione completa.