Adam Scott rocked up to the recent Players Championship in Florida with an eight-year-old driver.

Proprio così, un vincitore del PGA Tour 13-time – con oltre million 47 milioni in banca – pensava che la sua migliore opzione di pilota fosse un Titleist 910 D3, lanciato nel 2010. Si potrebbe prendere uno oggi su Golfbidder per £61.

Scott ha colpito otto fairway su 14 nel primo round a Sawgrass, e ha ottenuto una media di 297 yard dal tee (una diminuzione di sette yard rispetto alla media del suo tour), il che ci ha fatto pensare: quanto è diverso l’ultimo equipaggiamento rispetto a quello disponibile qualche anno fa? Così abbiamo chiamato Golfbidder, fornitore leader del Regno Unito di mazze da golf usate, e ha chiesto loro di inviarci i driver più popolari da TaylorMade, Callaway e Ping degli ultimi 10 anni. Poi li abbiamo messi contro gli ultimi modelli…

Come abbiamo fatto:

Abbiamo portato i driver usati Golfbidder (tutti in loft a 9,5°, o il più vicino possibile) al nostro centro di test al Campanile. Lì abbiamo tirato fuori gli alberi e ottenuto il nostro TG test pro Ben Frost per colpire ogni club, con un albero adatto a lui contro il modello leader di ogni marchio 2018, su un monitor di lancio. Una volta che avevamo colpito tutti i 12 piloti abbiamo analizzato i numeri per vedere come ciascuno eseguito.

I driver di TaylorMade sono cambiati radicalmente nel lasso di tempo che stiamo guardando.

Dal RBZ Stage 2, con la sua corona bianca, al silver SLDR e al carbon-crowned M2 e M4, ognuno ha rivelato una nuova tecnologia che prometteva più distanza e perdono extra – ma quali effettivamente consegnati?

Recensione: TaylorMade RBZ Stage 2 driver

RRP originale: £249 Prezzo ora: Da £108 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2013

LA STORIA TECH:

Abbassare più avanti CG posizione: Aumenta la velocità della palla e riduce spin per la distanza supplementare.
Spessore della corona in titanio ridotto: da 0,6 mm a 0,4 mm rimuovendo la massa inefficiente.
Geometrica corona decalcomanie: Aiuta a migliorare l’allineamento.

Fino all’arrivo della RBZ Stage 2, adidas (allora proprietari di TaylorMade) aveva visto una forte traiettoria verso l’alto nelle vendite. Ma la loro filosofia di lancio di nuovo modello dopo nuovo modello non è mai stata una strategia a lungo termine. Proprio quando la RBZ Stage 2 ha colpito il mercato, l’idea che i nuovi piloti fossero obsoleti entro sei mesi era un po ‘ sottile, e il design geometrico della corona dello Stage 2 era solo un passo troppo lontano.

La ponderazione bassa e in avanti è apparsa per la prima volta, creando un lancio alto con spin basso, un messaggio utilizzato praticamente per tutti i principali lanci di driver oggi. Incredibilmente, riteniamo ancora che sia un pilota di grande aspetto, anche se la sua impronta è più piccola. Dopo cinque anni di progressi era ancora in grado di ottenere il nostro pro entro tre metri da un moderno driver TaylorMade.

Recensione: TaylorMade SLDR 460 driver

RRP originale: £369 Prezzo ora: Da £87 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2013

LA STORIA TECH:

Basso / Forward ponderazione: Dà un alto lancio, basso spinning palla volo per più distanza.
‘ Loft Up’: In teoria, più loft dovrebbe aiutare i golfisti a colpire le unità più dritte.
Scorrevole colpo bias peso: Aiuta a comporre in una forma colpo.

Tutto quello che c’è da sapere su come ottenere il giusto peso dell’albero

Lo SLDR rappresentava un pensiero seriamente diverso da TaylorMade. È stato il primo pilota ad andare a tutto campo per la ponderazione low-forward (per offrire un lancio elevato con spin basso), e ha anche mostrato un peso scorrevole, piuttosto che solo pesi mobili. Il messaggio con la SLDR era di “Loft Up”, perché TaylorMade sapeva che la SLDR non era il pilota più indulgente che avessero mai fatto.

I numeri dei nostri professionisti supportano completamente il pensiero. Se il peso basso e in avanti si adatta al tuo gioco (generalmente velocità di oscillazione più veloci con un angolo di attacco inferiore sulla palla) lo SLDR è un pilota fantastico (ha lanciato più in basso di qualsiasi altro pilota che abbiamo colpito così derubato il nostro professionista della distanza di trasporto). Ma per quelli che non va bene, è una bestia temperamentale piuttosto spietata, che può sparare colpi di naso dall’aria.

TwistFace funziona? Tre tester lo hanno messo alla prova.

Recensione: TaylorMade M2 (2016) driver

RRP originale: £329 Prezzo ora: Da £171 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2016

LA STORIA DELLA TECNOLOGIA:

Corona di carbonio: libera una massa inefficiente in alto nella testa.
Testa aerodinamica: Migliora il flusso d’aria sopra la testa, migliorando la velocità del club.
Speed pocket: aiuta a mantenere la velocità della palla sui colpi fuori centro.

Nessun dirigente di TaylorMade avrebbe potuto immaginare il successo dell’originale M2; è l’autista che ha cambiato le cose a TaylorMade. E ‘ andato giù una tempesta in Tour, pure. Rory, Justin Rose, Sergio Garcia e Tiger Woods hanno giurato, e guardando i nostri dati è altrettanto buono oggi come lo era due anni fa.

La metà della quantità di peso posteriore (22g rispetto a 41g in M4) è un brillante set-up per un sacco di golfisti. È il conducente che ha messo le corone in carbonio al centro della scena e ha mostrato (tramite una complicata struttura interna di rinforzo delle nervature) quanto siano diventati complessi i moderni progetti di driver. I nostri dati mostrano che grazie a spinning less (il nostro test pro ha utilizzato lo stesso albero in tutti e quattro i driver TM) è stato difficile da battere… ed è per questo che Tiger Woods ha giocato, anche quando un modello più recente era disponibile l’anno scorso.

Recensione: TaylorMade M4 driver

RRP corrente: £369 Lanciato nel: 2018

LA STORIA TECH:

Twist Face: aiuta a correggere i golfisti’ miss più comuni dalla punta alta e tacco basso.
Slot HammerHead: Aumenta la velocità della palla da una porzione più grande della faccia del club.
Corona di carbonio: Cinque strati di spessore, libera la massa inefficiente in alto nella testa.

Recensione completa TaylorMade M4 qui

Ogni volta che abbiamo testato un M4 quest’anno abbiamo visto alcuni numeri di spin piuttosto alti, il che significa che devi selezionare attentamente il tuo albero. Il nostro test pro utilizzato un albero Rogue Aldila quando colpisce sia il M2 e M4 e si può vedere quanto strettamente la coppia sono abbinati. Per noi significa che se hai l’originale M2 la tua guida è in mani sicure, e se hai già plumped per un M4 è un’opzione sana, soprattutto quando si getta in come è molto probabile che colpire un fairway in più o due grazie alla nuova tecnologia TwistFace.

M4 racchiude tutto ciò che TaylorMade ha imparato su come rendere i driver super-indulgente e potente, ma il suono e guardare grande. Si ottiene solo tutta quella conoscenza facendo e imparando dai modelli precedenti. Non c’è da meravigliarsi mondo No. 1 Dustin Johnson ha uno nella borsa.

Guarda il nostro test dei driver 2018 qui

RECENSIONE VIDEO: Ping G400 MAX vs TaylorMade M4 vs Callaway Rogue

I dati:

Il nostro verdetto:

I nostri dati mostrano i driver di TaylorMade degli ultimi cinque anni sono strettamente abbinati. I guadagni sono stati fatti, ma i miglioramenti sono piuttosto piccoli. Riteniamo che il più grande progresso sia nel perdono, che è meglio con gli ultimi modelli grazie al maggior peso posizionato per influenzare MOI.

TESTATO: La palla migliore per meno di £30

Le fortune di Callaway sono cambiate radicalmente nei sei anni da quando il nostro modello più vecchio (il RAZR FIT) era in vendita.

Sono tornati al numero uno sul mercato (a seconda di dove ti trovi nel mondo e di come guardi le vendite) e quella crescita, sostengono, è arrivata perché hanno prodotti migliori della concorrenza. Nel giro di sei anni tutte le teste in titanio hanno lasciato il posto alle corone in carbonio e alla tecnologia del viso “Jailbreak”. Sappiamo che fanno la differenza – ma quanto?

Recensione: Callaway RAZR Fit driver

RRP originale: £329 Prezzo ora: Da £63 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2012

LA STORIA TECH:

455cc testa: peso liberato per influenzare colpo bias.
Corona in composito di carbonio: ha liberato il peso e ha visto Callaway collaborare con Lamborghini.
Movable sole pesi: 12g e 2g pesi potrebbero essere scambiati per fornire un pareggio o dissolvenza bias.

Callaway ha attraversato un momento difficile prima che il loro attuale CEO Chip Brewer è venuto a bordo nel 2012 e si avvicinò con un piano quinquennale per portarli di nuovo al top del mercato. Per noi RAZR è sempre stato un nome un po ‘ strano per una gamma di prodotti, il che probabilmente spiega perché è da tempo in pensione.

TaylorMade avrebbe potuto uscire tutte le armi in fiamme sulle corone in carbonio nel 2015 (con la M1), ma Callaway aveva giocato con l’idea per diversi anni prima. La corona in carbonio del RAZR non era una novità nemmeno all’epoca, ma era il primo driver di peso mobile di Callaway, che insieme al tubo regolabile aumentava le opzioni di montaggio. Oggi la forma della testa, con i suoi bordi morbidi, è ben lontana da un elegante driver moderno, ma i nostri numeri mostrano quanto fossero equamente abbinati i driver pre-Jailbreak di Callaway.

Recensione: Callaway X HOT driver

RRP originale: £249 Prezzo ora: da £87 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2013

LA STORIA DELLA TECNOLOGIA:

Speed frame: L’inizio della progettazione di driver come una struttura a scheletro per rimuovere la massa
da aree indesiderate.
All titanium head: Dopo anni di gioco con teste di carbonio composito ha dato golfisti il
suono che volevano.

Tutto quello che c’è da sapere su come ottenere il giusto peso dell’albero

X HOT ha colpito il mercato proprio quando TaylorMade stava cavalcando la cresta di un’onda alimentata da RocketBallz, e poco prima che le tasche di velocità diventassero davvero una “cosa”. Quindi si potrebbe dire che X Hot, che aveva una testa interamente in titanio, stava combattendo una battaglia in salita, il che è un vero peccato perché anche ora abbiamo amato l’aspetto e il feel di esso.

Il nostro test pro è stato colpito dalla reattività dell’albero Project X V, che la dice lunga sull’importanza di ottenere un club che ami, non importa se è nuovo, usato o il colpo più lungo. Anche dopo cinque anni di essere stato battuto in un campo da golf, questo X Hot ha tenuto il suo in termini di numeri (a soli sette metri dal Rogue dotato di jailbreak), e il nostro test pro ha calcolato che avrebbe felicemente usato un driver così vecchio se avesse generato gli stessi livelli di fiducia nel fairway come X Hot.

Recensione: Callaway XR 16 driver

RRP originale: £289 Prezzo ora: Da £123 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2016

LA STORIA DELLA TECNOLOGIA:

Aerodinamica: migliora la velocità della testa
R-Moto face: migliora la flessione del viso e la velocità della palla
Titanium crown: All’epoca Callaway e i golfisti calcolavano che suonasse meglio dei precedenti modelli compositi in carbonio di Callaway.

Proprio come i dirigenti di TaylorMade sono stati colpiti dal successo di M2, i boss di Callaway hanno ricevuto un enorme schiaffo alla schiena quando XR 16 ha insaccato due major (nelle mani di Danny Willett e Henrik Stenson) in 2016.

XR ha rappresentato la loro prima collaborazione con i giganti aeronautici Boeing nel tentativo di convincere i golfisti a prendere sul serio la velocità. La corona speed step creata con Boeing è ancora utilizzata sul Rogue oggi. XR ha una testa notevolmente allungata e larga (dalla faccia alla schiena) per migliorare non solo il flusso d’aria, ma anche il perdono.

Una testa interamente in titanio, l’XR 16 ha eseguito esattamente come Callaway ha promesso quando il jailbreak lo ha sostituito. Ha generato solo 3 mph in meno di velocità della palla e tra cinque-sei metri in meno rispetto al Rogue, che considerando il costo di un nuovo driver è in realtà abbastanza ragionevole.

Recensione: Callaway Rogue driver

RRP corrente: £469 Lanciato in: 2018

THE TECH STORY:

Jailbreak: le barre dietro il viso rafforzano la testa, migliorando il trasferimento di energia alla pallina da golf, particolarmente buona a velocità di oscillazione più elevate.
Corona di carbonio: Libera peso inefficiente che può essere utilizzato altrove per migliorare il perdono.
X Face: una faccia a spessore variabile migliora la velocità della palla da un’area più ampia del viso.

Recensione completa Callaway Rogue qui

Jailbreak è il driver break-through degli ultimi anni. I numeri parlano da soli-i dati del nostro test pro erano proprio sul denaro per la velocità della palla, l’angolo di lancio e la distanza di trasporto, che alla fine hanno fornito un’eccellente miscela di distanza di trasporto e perdono.

Callaway ha ovviamente imparato dall’XR 16, poiché la forma della testa allungata di Rogue è molto simile e ottima per proteggere la velocità della palla sui colpi fuori centro. Una corona in fibra di carbonio riduce il peso rispetto all’XR 16, il che significa che la massa extra liberata si trova in un peso posteriore per migliorare il MOI. Il jailbreak è costoso da produrre, motivo per cui questi driver sono tra i più costosi sul mercato.

Mentre il nostro test mostra come l’M2 originale sia ancora una bestia di un pilota, calcoliamo che tra tre anni diremo esattamente la stessa cosa su Rogue.

Consultare il nostro 2018 driver test qui

VIDEO RECENSIONE: Ping G400 MAX vs TaylorMade M4 vs Callaway Rogue

dati:

il Nostro verdetto:

Per molti golfisti a sei metri di riporto a distanza) non è sufficiente per giustificare di schizzi su un nuovo driver, ma è esattamente quanto il nostro pro guadagnato saltando da un cinque-anno-vecchio X Hot per il Ladro. Dovremmo dire che il Rogue vanta una performance MOI (perdono) molto migliore, però.

TESTATO: La palla migliore per meno di £30

Guardando le corone di tutti e quattro i driver Ping fianco a fianco, l’immagine è molto più evolutiva e coerente da famiglia a famiglia rispetto alle nostre altre line-up.

Proprio come leggere l’architettura di un edificio, è possibile individuare ciò che si è evoluto in ogni testa, e perché Ping giura che la sua tecnologia in titanio è così avanzata che non hanno bisogno di corone in carbonio o piste scorrevoli per liberare peso per influenzare la polarizzazione di spin e shot.

Nel corso degli anni Ping si è reso conto che la creazione di modelli specifici per alcuni tipi di giocatori di golf è un ottimo modo di ottimizzare i driver, ed è una strategia Callaway e TaylorMade hanno adottato oggi. Questa è la storia di come ci sono arrivati.

Recensione: Driver Ping G10

RRP originale: £199 Prezzo ora: da £49 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2007

LA STORIA TECNOLOGICA

CG inferiore / più profondo Rispetto al G2 e al G5, il che significava un miglioramento del perdono.

Ora 11 anni, è incredibile come il G10 fosse solo il terzo driver di titanio per il mercato di massa di Ping dopo il G2 e il G5. Rispetto alla concorrenza il suo aspetto e la sua sagomatura sono positivamente agricoli, soprattutto rispetto all’elegante G400 Max.La testa è alta, ma molto meno ampia dalla faccia alla schiena rispetto ai driver moderni.

I tubi regolabili non erano stati inventati nel 2007, quindi abbiamo testato il G10 in un normale flex Grafalloy Red (poiché non potevamo cambiare l’albero), che probabilmente ha aggiunto un paio di mph in più di velocità della palla e qualche metro in più ai nostri numeri.

Poiché G10 e G400 si lanciano in modo molto simile (lancio e backspin praticamente identici) i nostri dati danno una grande idea di quanto sia diventata più efficiente la tecnologia head. Lee Westwood pensava che fosse così buono, Ping ha dovuto lottare fuori dalle sue mani dopo due generazioni di driver Ping lo passò da!

Recensione: Driver Ping G20

RRP originale: £255 Prezzo ora: da £109 a Golfbidder.co.uk Lanciato in: 2011

LA STORIA DELLA TECNOLOGIA:

Forma della testa larga: miglioramento del perdono, semplicemente cambiando la forma della testa.

Tutto quello che c’è da sapere su come ottenere il giusto peso dell’albero

Abbiamo sentito dire più di una volta sui driver Ping nel corso degli anni: ‘Quindi cosa è cambiato?”Il G20 è sicuramente uno di quei prodotti che devi guardare abbastanza da vicino per individuare le differenze.

La testa è molto più ampia del G10 da faccia a faccia, una caratteristica che è stata un pilastro dei driver Ping da allora, in quanto migliora il perdono. Non c’è un tubo regolabile, quindi il nostro test pro non aveva altra scelta che colpire il normale albero flex TFC Tour montato sul nostro test club, che probabilmente ha aggiunto un po ‘ di più alla nostra velocità della palla e ai numeri di distanza.

Non c’è assolutamente nessuna tecnologia di peso esterno di cui parlare. Nel corso della giornata G20 aveva la reputazione di suonare davvero forte (che in parte potrebbe essere giù per le palle golfisti utilizzati allora), ma rispetto agli altri piloti abbiamo testato in realtà non era offensivo a tutti.

Recensione: Ping G30 driver

Originale RRP: £299 Prezzo ora: a partire Da € 149 a Golfbidder.co.regno unito ha Lanciato nel: 2014

LA STORIA hi-TECH:

Turbolatori: Il primo moderno driver apertamente parlare di aerodinamica per migliorare il flusso d’aria e la velocità.
Swing modelli specifici: Un basso spin e disegnare modello di parte significava G30 sarebbe adatto a tutti i tipi di golfisti.
Tubo regolabile: raddoppiare il numero di opzioni su G25.

Il pilota che ha portato l’aerodinamica al centro della scena e spronato altri marchi a pensare seriamente a aero tech. G30 ha rotto lo stampo di Ping – è una società di ingegneria, e chiunque sappia qualcosa della famiglia Solheim (che possiede Ping) sa che non avrebbero mai inventato il termine “Turbolatori”.

“Speed for free” è il termine che Ping ama lanciare quando parla di aerodinamica, ed è la testimonianza dell’ingegneria dell’azienda R&D che l’aerodinamica gioca ancora un ruolo enorme nei loro ultimi piloti quattro anni dopo. G30 ha anche introdotto un LS-Tec a rotazione inferiore e modelli SF-Tec slice-busting, consentendo a un singolo modello di driver di essere adattato a diversi tipi di golfisti. 2mph meno velocità della palla e nove metri meno distanza di trasporto non è male per un pilota di quattro anni.

Recensione: Ping G400 MAX driver

RRP corrente: £389 Lanciato nel: 2018

LA STORIA DELLA TECNOLOGIA:

Dragonfly crown: libera il peso inefficiente
Tungsten back weight: rende MAX il driver MOI più alto sul mercato.
Enhanced aero pacchetto: Massimizza la velocità della testa per un 460cc driver.
Tuned: Rafforzamento interno dà un potente, suono d’impatto in sordina.

Full Ping G400 MAX Driver recensione qui

Il MAX lanciato solo nel mese di gennaio, ma è già visto come il driver finale per un sacco di golfisti. Il G400 ottimizzato per la velocità è abbinato a una dimensione di 460cc in ultima analisi, che vanta un MOI più grande di qualsiasi altro pilota sul mercato.

Significa che Ping può rivendicare il MASSIMO che è il driver più indulgente del golf. E non è solo per gli hacker sia. Uno dei battitori più lunghi del tour, Tony Finau, ne ha uno in gioco. I numeri parlano da soli; il G400 MAX è una potente combinazione di distanza e perdono che consegnerà la merce per un sacco di golfisti.

È uno dei piloti più a tutto tondo che abbiamo mai testato e non possiamo pensare a molti golfisti che sarebbero felici di sacrificare 10 metri di carry per giocare un vecchio modello di Ping.

Consultare il nostro 2018 driver test qui

VIDEO RECENSIONE: Ping G400 MAX vs TaylorMade M4 vs Callaway Rogue

dati:

il Nostro verdetto:

Questo è ciò che 11 anni di fermo driver progresso sembra. Molti diranno che i guadagni non sono enormi (che non lo sono), ma confrontando G400 Max contro il G30 è probabile che colpisca un club in meno in un green, che nel mondo reale quando si tratta di segnare è sostanziale.

TESTATO: La palla migliore per meno di £30

1: Un driver ben attrezzato rimane un driver ben attrezzato, non importa quale sia la sua età.

Abbiamo visto molti golfisti rock fino a giorni di montaggio lettore con un driver più vecchio ma ben attrezzata, che trovano più difficile guadagnare velocità della palla e la distanza con un modello più recente. Ciò non significa che non ci saranno guadagni, ma è probabile che siano più piccoli. Finché il tuo swing non è cambiato radicalmente, un driver ben attrezzato è ancora un driver ben attrezzato, anche dopo tre o quattro anni nella borsa.

2: I migliori modelli di driver durerà.

Più facile a dirsi che a farsi, lo sappiamo, ma se attraverso un po ‘ di ricerca e il nostro aiuto si identificano e acquistano i modelli di driver più caldi che combinano l’ultima combinazione di distanza con il perdono, supereranno la prova del tempo.

3: I vecchi driver sono stati ottimizzati per le vecchie palle.

Non stiamo dicendo che se usi un driver di cinque anni dovresti usare una palla di cinque anni, ma pensa ai dati che crei. Palline da golf sono ora in genere più alto lancio e più basso di filatura. Se hai usato una palla di cinque anni con un pilota di età simile, è molto probabile che lo spin extra su una palla moderna ti deruberebbe di più distanza.

4: Dare albero scelta la vostra attenzione completa.

Utilizzando l’albero preferito del nostro test pro per ogni driver (tranne i due modelli Ping più vecchi) abbiamo normalizzato i nostri dati, quindi abbiamo essenzialmente testato teste contro teste.

Tipo di albero / profilo e peso è molto importante al giorno d’oggi, quindi scopri quale stile di albero (leggero, medio o pesante per lo meno ma idealmente profilo – dove si trova il peso – troppo) ti si addice, quindi prenditi il tempo per cercare la lista stock di Golfbidder, è molto più probabile ottenere un club che complimenta il tuo gioco.

5: Gli ingegneri mantenere eking fuori prestazioni.

Certo, i nostri dati mostrano che è probabile che tu guadagni solo piccole quantità di velocità extra della palla e distanza di trasporto andando per gli ultimi piloti che cantano e ballano, ma anno dopo anno ogni marca principale sta facendo passi in avanti impressionanti. Se il tuo autista è ben attrezzato, potresti non aver bisogno di guardare un aggiornamento per tre o quattro anni, ma se il tuo club è più vecchio di quello, vale davvero la pena aggiornarlo.

6: Vantaggi per i driver nuovi e usati.

L’ovvio vantaggio di acquistare usato è mettere le mani su un club top-performing ad una frazione del prezzo di un nuovo modello. Se acquisti usato, però, assicurati di non avere una fetta dell’azione quando si tratta della tecnologia più recente. Stiamo pensando Jailbreak di Callaway e TwistFace di TaylorMade, che certamente ha la capacità di aiutare a colpire un fairway o due o farti una frazione più in basso l’erba corta.

Il nostro verdetto:

Il nostro test mostra che c’è una differenza tra i driver più recenti e quelli più vecchi, anche se questa differenza potrebbe essere inferiore a quanto la maggior parte di noi penserebbe.

Allora, perché, come Adam Scott, saresti paffuto per un autista di otto anni? Secondo noi si tratta di fiducia. Se, giocando con un vecchio driver preferito, si reinstalla la fiducia nel gioco (anche se si sta rinunciando a qualche metro), probabilmente ne vale la pena. Ma per un sacco di golfisti di tutti i giorni, la decisione tra l’utilizzo di vecchio o nuovo si riduce a costi.

Se sei un golfista serio e regolare che è felice di pagare per arrivare il più lontano possibile lungo il fairway, new è la scelta migliore. Ma se ti capita di possedere un autista da tre a cinque anni che è stato adattato per te e lo ami ancora, allora va bene anche questo, solo finché ti senti a tuo agio a rinunciare a un pugno di metri per la fiducia che offre.