Cosa va in un parco? Abbiamo scavato nelle parti e nei pezzi di progettazione del paesaggio per esplorare e illustrare le forze, le storie materiali e le narrazioni che si nascondono sotto la superficie. Questo articolo è il primo di tre tali immersioni profonde, che comprende il luogo di ritrovo a Tulsa, Oklahoma, e Hunter Point South Park nel Queens, New York. Tutte le illustrazioni sono state fatte da Adam Paul Susaneck.

Il Tongva Park di Santa Monica è un vero prodotto della California meridionale. Ha certamente una connessione fisica con il suo contesto-le sue colline e le sue prospettive sono piene di terreno proveniente dai cantieri della zona; la sua acqua di irrigazione proveniente dall’impianto di riciclaggio del deflusso locale; le sue piante sono state coltivate in vivai regionali—ma in modi meno tangibili e più sociopolitici, anche, il parco porta il marchio del Golden State.

Tongva, che ha aperto nel 2013, è stato finanziato secondo le leggi californiane ora defunte tax increment Financing (TIF). Il primo del loro genere negli Stati Uniti., Le leggi TIF della California entrarono in vigore nel 1952 con il passaggio del Community Redevelopment Act, che stabilì un precedente a livello nazionale per come le infrastrutture potessero essere finanziate. Molti stati da allora hanno imitato l’approccio per stabilire i meccanismi di finanziamento dietro enormi—e spesso controversi—progetti, tra cui Navy Pier di Chicago e Hudson Yards di New York. Il finanziamento dell’incremento fiscale consente ai comuni di prendere in prestito denaro per gli sviluppi in aree designate come “rovinate” con l’ipotesi che gli sviluppi genereranno maggiori entrate fiscali di proprietà con l’aumento dei valori fondiari. I critici hanno sostenuto che i programmi TIF sono stati abusati per sovvenzionare gli sviluppi di lusso che fanno poco per migliorare la qualità della vita per i residenti locali, e nel 2011, mentre i lavori su Tongva erano a buon punto, l’allora governatore Jerry Brown ha sciolto il programma TIF della California, rendendo il parco parte dell’ondata finale dello stato

Il parco beneficia dell’approccio pazzo della California meridionale all’urbanistica, dove le comunità più ricche della regione di Los Angeles sono rimaste città indipendenti, consentendo ad aree come Beverly Hills, West Hollywood e Santa Monica di investire entrate fiscali all’interno dei loro confini senza condividere con la città di Los Angeles che li circonda. Le città in cui il prezzo medio della casa è inferiore a quello di Santa Monica (million 1,6 milioni, più del doppio del prezzo medio della casa per Los Angeles) potrebbero non essere in grado di spendere così generosamente nei loro parchi.

La California si manifesta in modo più tangibile nella collocazione del parco e nelle decisioni estetiche del progettista del parco, James Corner Field Operations (JCFO). JCFO incorporato diversi alberi amati che erano già sul sito in un piano di ispirazione arroyo che orienta i visitatori verso una vista spettacolare dell “Oceano Pacifico e una spiaggia che si estende casualmente, con un” aria di freddo West Coast, proprio dall ” altra parte della strada.

Finanziamento

Il parco è stato interamente finanziato con fondi pubblici utilizzando TIF. La città di Santa Monica ha acquistato 11,6 acri di terra dalla RAND Corporation; oltre al parco, l’alloggiamento è stato costruito sul sito e Olympic Drive è stato esteso attraverso di esso. La città ha speso million 53 milioni sulla proprietà e un altro million 42,7 milioni per progettare e costruire il parco di 6,2 acri, che comprende una piccola area di fronte a Main Street di fronte al Municipio di Santa Monica.

Piante

Tongva ospita più di 30.000 piante di oltre 170 specie e più di 300 alberi di 21 specie, la maggior parte coltivati in sette vivai in tutto lo stato; il più lontano è a Watsonville, a meno di 300 miglia lungo la costa. Alcuni alberi viaggiato ancora meno distanza: Morty, un fico di Moreton Bay, e i Tre Amigos, un gruppo di alberi di ficus, nella foto sotto, insieme a diverse palme, sono stati conservati e riorganizzati sul sito per adattarsi al nuovo paesaggio. Il parco mescola specie autoctone e non autoctone tolleranti alla siccità in zone modellate su tre comunità ecologiche della California (macchia costiera, chaparral e riparia), creando un paesaggio che sembra familiare ma evita cliché.

Edifici

I padiglioni in acciaio cocoon-esque, nella foto sotto, e le strutture di gioco sono stati fabbricati da Paragon Steel a Los Angeles.

Mobili

I mobili personalizzati sono stati progettati utilizzando legno jarrah certificato dal Forest Stewardship Council, una varietà di eucalipto di solito coltivata nell’Australia occidentale. Sono state utilizzate anche panchine pronte all’uso da forme paesaggistiche.

Art

Campo meteo n. 1, dell’artista di Chicago Iñigo Manglano-Ovalle, comprende un campo di 49 pali in acciaio inossidabile con alette meteorologiche e anemometri attaccati.

Hardscaping

Gli aggregati dell’hardscaping provenivano da pozzi nella vicina San Gabriel Valley. Le pareti hanno rocce d’oro della California.

Acqua

Le piante sono irrigate dall’acqua dell’impianto di riciclaggio del deflusso urbano di Santa Monica. Anche l’acqua piovana del parco viene raccolta in bioswales e i giochi d’acqua ricircolano l’acqua potabile in sistemi chiusi.

Transit

Tongva si integra nel transito regionale in alcuni dei soliti modi della costa occidentale—ci sono stazioni di bikeshare e accesso agli scooter—ma è anche a un isolato di distanza da una delle più grandi iniziative di transito dell’area di Los Angeles: l’espansione della linea LA Metro Expo. La vicina stazione di Santa Monica ha aperto tre anni dopo il parco e faceva parte di un piano regionale più ampio, mentre Tongva faceva parte di un piano urbano separato di Santa Monica.

È presente anche l’onnipresente cultura automobilistica della regione. Tongva si trova sulla punta meridionale della pittoresca Pacific Coast Highway, che si estende lungo la riva fino a Big Sur, San Francisco e oltre, e Olympic Drive, una strada locale a tre corsie, è stata estesa lungo il bordo sud-orientale del parco.

Terra

In precedenza il sito ospitava la sede della RAND Corporation, che da allora si è trasferita in un blocco vicino. L’alloggiamento sviluppato dalle società collegate è stato costruito sul lato opposto dell’estensione Olympic Drive.

Infill/Terraforming

Prima di essere autorizzato per Tongva, il sito era dominato dal parcheggio della RAND Corporation. Per creare le vedette del parco, che salgono in punti a 18 piedi e offrono una vista sull’Oceano Pacifico, il terreno di riempimento è stato prelevato dai cantieri intorno alla città, testato per garantire la sicurezza e scolpito per creare pendenze accessibili per il sito.

Project Delivery

JCFO è stato selezionato attraverso una competizione internazionale a cui hanno partecipato 24 squadre. Dopo la vittoria del JCFO, ci sono stati cinque workshop comunitari per sei mesi e lo schema è stato presentato a sei commissioni e commissioni di revisione prima dell’inizio dei lavori in cantiere nel 2011. Anche se lo schema è iniziato come un progetto di design-bid-build, la città lo ha trasformato in un progetto di design-build a metà del processo per cercare di accelerare la consegna dopo che la California ha revocato le sue leggi TIF.

Manutenzione

La città di Santa Monica spende poco meno di $100.000 all’anno per la manutenzione di base, oltre a circa $20.000 all’anno per lavori sugli alberi e annually 10.000 all’anno per lavori di custodia.

Sicurezza

Anche se non esiste una tecnologia di sicurezza operativa nel parco, Santa Monica ha utilizzato alcune strategie di sorveglianza non ortodosse basate sulle attività. Dopo che gli abusivi hanno allestito campi informali nell’angolo occidentale del parco, le agenzie cittadine hanno organizzato un camion di cibo per occupare quell’area, il che da allora ha scoraggiato le persone dal vivere lì. E oltre ai costi di manutenzione regolari, la città di Santa Monica spende circa $330.000 all’anno per “ambasciatori” che gestiscono il parco, rispondendo alle domande dei visitatori e tenendo d’occhio l’attività.

Come è standard in molti parchi degli Stati Uniti, Tongva chiude di notte; le sue ore sono da 6 a. m. a 11 p. m.