Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. Passando alla K&N Pro Series East nel 2009, ha gareggiato per il campionato di serie nel 2010, finendo 13 ° a punti nonostante abbia gareggiato solo in otto gare del programma di dieci gare della serie. Ha segnato una vittoria nella serie, nell’agosto 2010 al Gresham Motorsports Park.
Dopo aver fatto tre partenze e vinto due volte, a Kansas Speedway e Rockingham Speedway, nella ARCA Racing Series nel 2010, Dillon ha corso la sua prima stagione completa nella serie nel 2011, vincendo sette volte sulla sua strada per vincere il campionato series. Ha sconfitto Chris Buescher con un margine di 340 punti per il campionato, ma ha perso il premio di rookie-of-the-year a Buescher di due punti.
NASCAREdit
Camping World Truck SeriesEdit
Dillon ha fatto il suo debutto nella Camping World Truck Series nel 2011, finendo diciottesimo a Kentucky Speedway, in preparazione per l’esecuzione del programma completo della serie per Richard Childress Racing nel 2012. In solo la sua seconda serie di camion iniziare a Texas Motor Speedway, ha finito terzo. A Homestead, ha finito 6°, proprio di fronte a suo fratello Austin, che è stato incoronato campione quella notte dopo che la gara è stata chiamata a causa della pioggia.
Nel 2012 NextEra Energy Resources 250 a Daytona, ha concluso 9°. La gara successiva a Martinsville ha visto Dillon segnare il suo miglior risultato in carriera, 2°, finendo dietro al compagno di squadra Kevin Harvick. Ha registrato i primi dieci posti in ciascuna delle prime cinque gare della serie Truck dell’anno. In agosto 31, ha segnato la sua prima vittoria in carriera camion serie ad Atlanta Motor Speedway.
Tornando alla Camping World Truck Series nel 2013, Dillon ha continuato a vincere a Kentucky Speedway nella Camping World Truck Series il 27 giugno dello stesso anno. Alla fine di agosto 2013, Dillon stava conducendo l’ultimo giro della prima gara della Truck Series in Canada contro il 17enne rookie Chase Elliott. Nel turno finale, Dillon ed Elliott entrarono in contatto, con Dillon che finì per colpire la barriera delle gomme e Elliott che vinse la gara. Dillon in seguito ha dichiarato che la prossima volta che hanno corso l’un l’altro “non finirà la gara”. A Texas, Dillon ha vinto la gara 100th per un No. 3 auto/camion in NASCAR.
Dillon è arrivato secondo nella classifica della NASCAR Camping World Truck Series 2013, dietro Matt Crafton; è stato nominato pilota più popolare della serie al banchetto dei premi di fine stagione.
Nel 2014, Dillon è tornato nella serie di camion per il Mudsummer Classic a Eldora Speedway, correndo lo stesso camion che aveva guidato nella gara dell’anno precedente. Dillon finito 5 ° nella manifestazione. Dillon in seguito è entrato nella gara finale della stagione nel No. 9 per NTS Motorsports al posto di Brennan Newberry, finendo 7°.
Nel 2015, Dillon ha guidato tre gare nel No. 33 Chevrolet per GMS Racing a Daytona, Atlanta e Eldora dove ha guadagnato due top ten in queste gare. Dillon ha guidato una gara nel No. 31 Chevrolet per NTS Motorsports a Bristol, dove è stato schiantato alla fine della gara.
Dillon tornò al CWTS nel 2017 a Martinsville, guidando la No. 99 Chevrolet Silverado per MDM Motorsports e finì 5°. Dillon ha corso anche a Eldora per il Mudsummer Classic, finendo 12°.
Xfinity SeriesEdit
all’inizio di giugno 2012, Dillon ha fatto il suo debutto nella Serie Nazionale in 5 ore di Energia da 200 a Dover International Speedway. Nel mese di luglio è arrivato terzo nella prima gara della Nationwide Series tenutasi a Indianapolis Motor Speedway. Nell’agosto 2013, è stato annunciato che Dillon si sarebbe trasferito a tempo pieno alla Nationwide Series per il 2014, dove avrebbe guidato la Chevrolet No. 3 per RCR, sostituendo il fratello Austin.
Dillon ha vinto la sua prima carriera Nationwide Series pole a Las Vegas. Ha vinto una seconda pole che è venuto a Kentucky. Il suo terzo polo in carriera è venuto a Kansas.
Il 26 luglio 2014, a Indianapolis Motor Speedway, Dillon ha ottenuto da Kyle Busch sul riavvio finale e ha tenuto fuori Busch per vincere la gara. Dillon è arrivato secondo a Chase Elliott nel 2014 NNS Rookie of the Year classifica.
Nel 2015, Dillon ha iniziato con un terzo posto all’apertura della stagione a Daytona. L ‘ 8 agosto 2015, a Watkins Glen, Dillon è stato coinvolto in un enorme combattimento con Regan Smith quando Dillon ha scaricato Smith a sua volta e ha causato Smith a finire nella posizione 20. Nonostante sia andato senza vittorie, Ty Dillon ha concluso un 3 ° posto in carriera nella classifica a punti finale per 2015 con un career high in top-10 (25) e top-5 (12).
Nel 2016 alla gara di apertura della stagione a Daytona, Dillon ha ottenuto la sua quarta pole in carriera nella Xfinity Series e la sua prima dalla stagione 2014. Dillon ha portato a casa un bonus di $100.000 vincendo il Dash 4 Cash a Richmond finendo secondo, dopo che gli altri tre Dash 4 Cash driver si sono schiantati tutti fuori gara nello stesso relitto, in ritardo. Ha finito 2 ° a Dale Earnhardt Jr. in gara. Tornando a Daytona, Dillon ha guidato uno schema di verniciatura Bass Pro Shops/NRA Museum molto speciale per il fine settimana di luglio 4th, in cui ha terminato al 14 ° posto.
Per il 2016, NASCAR ha utilizzato il formato Chase nella serie Xfinity. Dillon ha fatto la caccia in 2016 a punti, ma è stato eliminato dopo una stretta battaglia con Justin Allgaier. Dillon ha concluso 5 ° in punti per 2016 con cinque migliori piazzamenti al secondo posto della stagione (Richmond, entrambe le gare dell’Iowa, Dover durante l’inseguimento e Homestead).
Dillon ha corso 27 gare Xfinity nel 2017; non ha corso le gare Iowa a giugno e luglio, Road America, Mid-Ohio, Kentucky a settembre e Homestead. Anche se si è trasferito a tempo pieno alla serie Cup nel 2017, Dillon ha continuato a guidare la Chevrolet Camaro No. 3 per RCR ma ora su base part-time. All’apertura di Xfinity a Daytona, Dillon stava correndo davanti fino all’ultimo riavvio quando ha finito il carburante e ha finito 19th. Dopo altre due brutte finiture, Dillon ha iniziato una striscia di quattro gare di top-ten. Ha concluso la stagione con 16 top ten.
Nel 2018, Dillon ha corso alcune gare Xfinity nella Camaro No. 3 poiché ci sono altri piloti che condividono lo stesso giro. Non ha corso alcuna gara nella serie in 2019 e 2020.
Il 27 gennaio 2021, è stato annunciato che Dillon avrebbe guidato per Joe Gibbs Racing nella loro No. 54 Toyota part-time nella serie Xfinity nel 2021, correndo l’apertura della stagione a Daytona, Homestead, Las Vegas e Talladega in primavera.
Coppa SeriesEdit
Part-time (2014-2016)Modifica
Su luglio 15, 2014, RCR annunciato Dillon farà il suo Sprint Cup Series debutto nel N. 33 con Hillman-Circolo Sport LLC in collaborazione con RCR in Oral-B USA 500 a Atlanta Motor Speedway. Dopo le qualifiche 29°, ha finito 25°. Dillon tornò al numero 33 per la Quicken Loans Race for Heroes 500 al Phoenix International Raceway, qualificandosi 26 ° e finendo 27°.
Nel settembre 2014, lo sponsor Yuengling e RCR hanno annunciato che avrebbero schierato il numero 33 per Dillon alla gara di Pocono di giugno 2015. Il 9 dicembre, RCR ha dichiarato che Dillon avrebbe guidato il n. 33 per Hillman-Circle Sport nella Daytona 500.
Nel 2016, Dillon è entrato a far parte della Circle Sport – Leavine Family Racing, dividendo il numero 95 con Michael McDowell con sponsorizzazioni da Cheerios e Nexteer tra gli altri. Come il 33, il 95 ha un’alleanza con RCR. Dillon corse anche il numero 14 per la Stewart-Haas Racing, sostituendo un infortunato Tony Stewart. Dillon sarebbe finito settimo a Talladega per la corsa della GEICO 500, ma il merito sarebbe andato a Stewart da quando ha iniziato la gara. A Pocono, Dillon avrebbe condotto i suoi primi tre giri nella gara Sprint Cup. Dillon ha preso il posto di Regan Smith nel No. 7 Tommy Baldwin Racing Chevy al Teenage Mutant Ninja Turtles 400 mentre Smith è tornato in North Carolina per attendere la nascita di suo figlio.
Il 28 novembre 2016, è stato annunciato che Dillon avrebbe sostituito il veterano Casey Mears, che è stato con Germain per sei anni, nella Chevrolet No. 13 sponsorizzata da GEICO per Germain Racing nel 2017. Insieme a GEICO, Twisted Tea è stato uno sponsor principale di Germain Racing per alcune gare in 2017.
Germain Racing (2017-2020)Modifica
Dillon ha iniziato la stagione 2017 con un incidente nella Daytona 500. La prossima gara ad Atlanta, ha segnato un 15 ° posto outing. La settimana successiva a Las Vegas, ha finito al 21 ° posto. Ha seguito questo con un 16 ° posto a Phoenix, un 22 ° posto a Martinsville, e poi un 17 ° posto a Texas. Ha seguito questo traguardo con 15 ° posto finire gita a Bristol e poi un 26 ° posto finire gita a Richmond. A Talladega, Dillon ha chiuso la carriera 13th, dopo aver evitato il ‘Big One’. Ha seguito questo traguardo con un 14 ° posto gita a Kansas. Questo è stato seguito da un 36 ° posto a Charlotte. Dillon ha guidato 27 giri a Dover e stava correndo con i leader, ma è naufragato negli straordinari e ha finito 14th. A Daytona, Dillon aveva il vantaggio con 3 per andare, ma sbiadito al 16 ° sul riavvio finale. A Kentucky, Dillon ha finito 33°.
Nella seconda parte del 2017, Dillon è riuscito a segnare 8 top-20 finiture di cui due poi carriera migliori finiture di 11. Ha finito 24 ° nella classifica a punti finale.
Dopo una prima metà di 2018, Dillon è riuscito a evitare diversi ” big ” per finire un sesto posto in carriera nel Coke Zero Sugar 400 a Daytona. Questa è stata la prima carriera di Dillon top-10 finire nella serie di coppa in 71 inizia.
Per iniziare la stagione 2019, Dillon è riuscito a segnare un altro 6 ° posto, che ricorda il suo precedente Daytona top 10. Ancora una volta, ha evitato più grandi relitti per ottenere il 6 ° posto. Dillon è riuscito a correre fino al 5 ° posto negli straordinari. A Bristol, Dillon ha vinto la sua prima tappa dopo aver tenuto fuori Clint Bowyer in una sparatoria di due giri dopo una ripartenza nella fase 1, finendo la gara in 15°. Nella GEICO 500, Dillon ha vinto la sua seconda tappa in carriera, vincendo la prima tappa. Dillon ha anche segnato il suo primo top 5 finitura e più alto traguardo nella sua carriera di coppa al pioggia-accorciato Luglio Daytona race, con un quarto posto. Insieme a Joey Logano, Dillon correva alla bandiera a scacchi in ogni singola gara durante la stagione. Come 2017, ha finito 24th in punti.
Dillons 2020 stagione iniziata con lui DNFing a Daytona 500 di quell’anno, finendo 30°. La settimana successiva a Las Vegas, Dillon è arrivato 10°, il suo primo top 10 in una pista non piastra. Per i veri eroi 400 a Darlington, avrebbe iniziato 33°, determinato dopo un pareggio casuale, e finire 19°. Le posizioni di partenza per la prossima Toyota 500 sarebbero determinate invertendo i primi 20 classificati della Real Heroes 400, dando a Dillon un posto in prima fila a partire dal 2°, al fianco di Ryan Preece. Alla YellaWood 500 a Talladega il 4 ottobre 2020, Dillon ha originariamente tagliato il traguardo e ha pareggiato il suo miglior risultato del quarto posto, ma quando Matt DiBenedetto è stato penalizzato per aver forzato qualcuno sotto la linea gialla, Dillon è stato promosso al terzo posto e questo sarebbe stato un nuovo miglior risultato in carriera per lui. Nell’ultima stagione di Germain Racing, Dillon finì 26 ° nella classifica a punti.
Il 22 settembre 2020, è stato annunciato che Germain Racing avrebbe chiuso dopo la stagione 2020 a causa della mancanza di sponsorizzazione da parte di Geico, e avrebbe venduto il loro charter che garantiva che l’auto avrebbe guidato in ogni gara in una stagione alla neonata 23XI Racing, guidata da Michael Jordan e dal pilota di coppa Denny Hamlin.
Gaunt Brothers Racing (2021)Modifica
Dopo le speculazioni dei giorni precedenti, il 19 gennaio 2021, è stato annunciato che Dillon avrebbe tentato la Daytona 500 del 2021 per Gaunt Brothers Racing guidando la No. 96 Toyota con la sponsorizzazione di Bass Pro Shops e Black Rifle Coffee. Questa sarà la prima volta in assoluto che Dillon non ha guidato una Chevrolet in NASCAR e ARCA e andato al di fuori di RCR e squadre affiliate con RCR per un giro permanente in NASCAR. Prima della 500, Dillon si unì alla 23XI Racing per il Busch Clash nella Toyota n. 23; era eleggibile per la gara a causa della vittoria di una tappa nella stagione 2020, mentre il pilota regolare Bubba Wallace non lo era. Nonostante sia arrivato sesto nel primo duello dei duelli Bluegreen Vacations del 2021, Dillon ha saltato la Daytona 500 del 2021.
Altri racingEdit
Su giugno 16, 2014, Dillon ha annunciato che farà la sua Trans-Am Serie debutto a Road America per Miller Racing N ° 12 TA2 Chevy Camaro. Dopo aver iniziato 6°, Dillon finito 4°.