Gran parte di US 9 è una strada a due corsie, con alcune espansioni nei pressi di aree più popolose. La principale eccezione a questo è il New Jersey centrale e settentrionale, dove è un’ampia striscia divisa a quattro corsie (o sei corsie), specialmente durante gran parte della sua concorrenza con gli Stati Uniti 1 e nelle contee di Middlesex e Monmouth. New York vanta alcune sezioni simili, così come due brevi tratti di superstrada vicino ad Albany.

Nel New Jersey, la US 9 corre principalmente parallela alla Garden State Parkway, e a New York, la maggior parte di NOI 9 corre parallela alla I-87.

DelawareEdit

US 9 corre da est a ovest del percorso attraverso Sussex County, in esecuzione est da US Route 13 a Laurel, passando attraverso Georgetown, da est a Lewes, dove conduce alla Cape May–Lewes Ferry, che CI porta, 9 nel Delaware Bay a New Jersey. La US 9 fu estesa al Delaware attraverso il traghetto Cape May–Lewes nel 1974, sostituendo la Delaware Route 28 tra Laurel e Georgetown e la Delaware Route 18 tra Georgetown e Lewes. US 9 corre in concomitanza con Delaware Route 404 tra Georgetown e l’intersezione Five Points vicino a Lewes.

Nuovo JerseyEdit

Da Cape May, 9 USA corre parallelo nord a Garden State Parkway, fino a che, brevemente, unire il Parkway a croce la Great Egg Harbor Bay, sulla ricostruito Great Egg Harbor Bridge dopo la chiusura e la demolizione del Beesley Punto Ponte. La US 9 esce quindi dalla Parkway a nord del ponte (dove la Parkway include un pedaggio su tutto il traffico US 9 e Parkway in direzione sud) e attraversa i sobborghi di Atlantic City, fino a raggiungere brevemente la Parkway per attraversare l’estuario del fiume Mullica nella regione di Pine Barrens nel South Jersey. A New Gretna, US 9 esce dalla Parkway e mette in parallelo aree boschive e paludi lungo Little Harbor Harbor e Manahawkin e Barnegat Baie, passando Manahawkin e in parallelo Long Beach Island, fino a South Toms River dove l’autostrada si ricongiunge alla Parkway per una terza e ultima volta attraverso il fiume Toms. Nel fiume Toms esiste l’unica concorrenza Parkway / US 9 con interscambi interinali alle uscite Parkway 81 e 82, prima di uscire dalla Parkway all’uscita 83 e continuare a nord attraverso il fiume Toms a Lakewood, dove la strada diventa una strada divisa che segue un percorso più interno attraverso Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Old Bridge, Sayreville e in Perth Amboy. Da lì, la strada riprende il suo corso parallelo con la Garden State Parkway. Dopo aver attraversato il ponte Edison sul fiume Raritan, si fonde con US 1 a Woodbridge. La concorrenza, un’importante e trafficata arteria regionale, continua oltre l’aeroporto internazionale di Newark Liberty e oltre la Pulaski Skyway, lasciando infine lo stato insieme a US 1 e I-95 attraverso il George Washington Bridge.

Sovrapposizione con NOI 1Edit

Una grande sezione nel nord-est del New Jersey e una piccola sezione nel sud di New York è in concomitanza con la US Route 1. Gli scudi di percorso in questa sezione, che include la Skyway Pulaski, spesso mostrano entrambi i numeri nello stesso scudo, con un trattino o una e commerciale tra (1-9 o 1&9). È conosciuto localmente come “uno e nove “o”uno-nove”.

New YorkEdit

US 9 esce poco dopo il George Washington Bridge per imboccare la Broadway di New York City a nord di essa, passando sulla punta settentrionale dell’isola di Manhattan attraverso il Broadway Bridge gratuito, attraverso il Bronx e nella contea di Westchester, dove in alcune città segue la old Albany Post Road, che risale ai primi giorni dell’esistenza della nazione.

Seguendo il fiume Hudson da vicino come una strada di superficie trafficata attraverso i numerosi villaggi fluviali suburbani e passato monumenti storici nazionali come Sunnyside e Kykuit, US 9 diventa la Croton Expressway tra Croton-on-Hudson e Peekskill. Questa sezione termina all’Annsville Circle Junction con US 6 e 202, dove US 9 ritorna allo stato a due corsie seguendo la vecchia strada postale nell’entroterra, lontano dal fiume. A Fishkill, la strada passa lo storico Van Wyck Homestead Museum e diventa una striscia divisa a sei corsie fino a raggiungere il limite di Poughkeepsie city. Si restringe quindi a una striscia divisa a quattro corsie che dura fino a intersecare St. Andrews Rd, appena a nord della linea di Hyde Park / Poughkeepsie town dove ritorna allo stato a due corsie mentre attraversa Hyde Park e supera i suoi siti storici.

A Red Hook US 9 vira di nuovo verso l’interno, diventando una strada di campagna a due corsie attraverso la contea di Columbia salvo per la periferia di Hudson. Nella contea di Rensselaer si allarga di nuovo mentre interseca la I-90 e poi si unisce alla US 20 ad Albany, dove attraversa l’Hudson al Dunn Memorial Bridge. Si tratta di una strada di superficie trafficata attraverso la capitale dello stato, diventando una striscia nella sua periferia settentrionale, prendendo il traffico alla fine a Saratoga Springs e Lake George, ai margini del Parco Adirondack.

La sezione Adirondack della US 9 è la meno trafficata della strada, tornando a due corsie mentre attraversa vasti tratti di foresta selvaggia e frazioni occasionali. Quasi 100 miglia (161 km) a nord, lascia il parco e corre lungo o vicino al lago Champlain fino a Plattsburgh. A nord di lì, è ancora una volta una strada a due corsie fino a Champlain, che termina in una rampa per la I-87 appena fuori dal confine.

• Prima di tutto il nord rassicurazione marcatore a New York, I-87/US 9

• NOI 9 nord quanto si avvicina Albany