Image Credits: Uber Freight

Un anno fa, il modello di business di Uber potrebbe essere classificato come “tutto l’approccio di cui sopra”, una strategia per generare entrate da tutte le forme di trasporto, tra cui ride-hailing, micromobilità, logistica e consegna di pacchi e cibo.

La pandemia di COVID-19 ha rovesciato quella strategia aziendale, spingendo Uber a scaricare la sua unità di micromobilità condivisa Jump, raddoppiare la consegna con l’acquisizione di Postmates e, ora, vendere una partecipazione nel suo braccio logistico in crescita, ma ancora non redditizio, Uber Freight.

Uber ha detto venerdì che un gruppo di investitori guidato dalla società di investimento Greenbriar Equity Group con sede a New York si è impegnato a investire million 500 milioni in una serie Di un finanziamento di azioni privilegiate per Uber Freight. L’accordo valuta l’unità a billion 3.3 miliardi su base post-monetaria. I managing partner di Greenbriar Michael Weiss e Jill Raker si uniranno al consiglio di Uber Freight. Uber non ha nominato gli altri investitori.

Uber ha detto che manterrà la proprietà di maggioranza in Uber Freight e utilizzerà i fondi per continuare a scalare la sua piattaforma logistica, che aiuta i camionisti a connettersi con le compagnie di navigazione.

Uber Freight lanciato nel 2017. Ad agosto 2018, è stato scorporato in una business unit separata, una mossa che ha contemporaneamente permesso di guadagnare slancio e bruciare più denaro. Dopo la filatura fuori di Uber, la società di trasporto merci ha subito un’espansione. Uber Freight ha ridisegnato la sua app, un miglioramento che includeva l’aggiunta di nuove funzionalità di navigazione per rendere la ricerca e il filtraggio dei carichi più facili da personalizzare.

La società si è espansa in Canada e in Europa. Uber Freight ha anche stabilito un quartier generale a Chicago come parte del piano più ampio della società madre di investire più di million 200 milioni all’anno nella regione, tra cui l’assunzione di centinaia di lavoratori. Lo scorso settembre, Uber ha detto che avrebbe assunto 2.000 nuovi dipendenti nella regione nei prossimi tre anni; la maggior parte sarebbe dedicata a Uber Freight.

Più recentemente, Uber Freight ha firmato nuove partnership di integrazione API con fornitori di cloud TMS, tra cui SAP, Blue Yonder, BluJay, MercuryGate e Oracle. La società ha anche ampliato la propria offerta di software enterprise con il lancio di Uber Freight Enterprise e Uber Freight Link. Non tutta la sua crescita ha funzionato. Uber ha tirato fuori dall’Europa e questo mese ha venduto la sua attività lì a sennder con sede a Berlino in una transazione interamente azionaria.

La business unit ha registrato un aumento delle entrate. Tuttavia, questa crescita non si è tradotta in profitto. Uber Merci ha preso in revenue 211 milioni di fatturato nel secondo trimestre del 2020, un aumento del 27% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Uber Freight ha registrato una perdita netta rettificata di million 49 milioni nel secondo trimestre, un leggero miglioramento rispetto alla perdita di million 52 milioni nello stesso periodo in 2019.

L’investimento con Greenbriar viene espresso dal CEO di Uber Freight Lior Ron come “prossimo capitolo” della società.”

“Siamo enormemente orgogliosi di ciò che abbiamo realizzato in pochi anni. Abbiamo guidato il settore con la tecnologia, trasformando processi datati e analogici per garantire che sia gli spedizionieri che i vettori siano attrezzati per avere successo in un settore in rapida evoluzione”, ha detto Ron in una dichiarazione, aggiungendo che Greenbriar è un partner “con profonda esperienza e una passione condivisa per semplificare la logistica.”