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Perdite di olio dalla vostra auto sono una seccatura che può lasciare il vialetto cercando come un pasticcio. Un posto in cui la tua auto può sviluppare perdite di olio è la guarnizione del coperchio della valvola, anche se la perdita potrebbe provenire da un altro componente, come una coppa dell’olio danneggiata.

Tuttavia, la guarnizione del coperchio della valvola è il più probabile colpevole di una perdita di olio—e se lasciato incontrollato, può causare il motore della vostra auto a corto di olio, con conseguente danni catastrofici.

Come accennato, una perdita di guarnizione coperchio valvola può provocare una pozza di olio sotto la vostra auto. Ma ci sono alcuni altri sintomi evidenti, che discuteremo di seguito.

Segni comuni di una guarnizione del coperchio della valvola che perde

Il coperchio della valvola (noto anche come coperchio dell’albero a camme o coperchio del bilanciere) è un coperchio in plastica o metallo fissato alla parte superiore della testata del motore. Il coperchio della valvola protegge i componenti valvetrain mantenendo olio e contaminanti fuori.

I motori in linea o dritti con un banco di cilindri hanno un solo coperchio valvole. D’altra parte, i motori con una configurazione a ” V ” o piatta hanno due coperchi delle valvole.

Per quanto riguarda la guarnizione del coperchio della valvola, fornisce una guarnizione tra il coperchio della valvola e la testa del cilindro. Quando la guarnizione del coperchio della valvola si guasta, può causare i seguenti problemi:

Olio che scorre lungo il motore

Una perdita di olio motore è il segno più comune di una guarnizione del coperchio della valvola difettosa. Poiché il coperchio della valvola si trova sulla parte superiore della testata, la perdita di olio di solito viaggia lungo il motore prima di raggiungere il suolo.

Basso livello dell’olio

Una guarnizione del coperchio della valvola che perde può portare a un basso livello dell’olio motore. Se la perdita è grave e la ignori, il motore potrebbe esaurirsi di olio, causando danni interni.

Odore di bruciore

La guarnizione del coperchio della valvola può fuoriuscire olio sul collettore di scarico caldo, causando un odore di bruciore.

Fumo proveniente dal vano motore

In alcuni casi, si può anche notare fumo dal vano motore come olio dalla guarnizione coperchio valvole perdite giù sul collettore di scarico.

Sostituzione guarnizione coperchio valvole (tipico motore a quattro cilindri)

Va bene-così la guarnizione coperchio valvole è male, e si desidera sostituirlo. Dovresti fare il lavoro da solo?

Sostituire una guarnizione del coperchio della valvola è di solito un lavoro abbastanza semplice. Ma su alcuni veicoli, il coperchio della valvola è sepolto sotto altri componenti, il che può rendere più difficile la rimozione.

E ‘ importante consultare un manuale di riparazione o database di riparazione per vedere che cosa il lavoro comporta per il vostro veicolo. In questo modo, puoi decidere se affrontare la riparazione da solo o lasciarla a un professionista.

Se si decide di fare il lavoro da soli, il seguente schema vi darà un’idea di ciò che il compito potrebbe comportare in un tipico motore a quattro cilindri.

Strumenti & Forniture necessarie per sostituire una guarnizione del coperchio valvole:

Gli strumenti necessari per sostituire un coperchio valvole variano a seconda del tipo di auto che hai.

In generale, però, avrete bisogno di:

• pulitore Freni
• Guarnizione raschietto (opzionale)
• Dead-colpo di martello o mazzuolo in gomma
• Ratchet set (ratchet, prese e prolunghe)
• Sigillante (alcuni veicoli)
• cacciavite a testa Piatta (opzionale)
• chiave dinamometrica
• manuale di Riparazione o l’accesso a un database di ripristino
• occhiali di Sicurezza
• Stracci

Coperchio Valvole Guarnizione di Ricambio Istruzioni:

Prima di iniziare, ricorda: tutti i veicoli sono diversi. Le informazioni di seguito sono generiche e solo per scopi di intrattenimento ed educativi. Assicurati di seguire le informazioni di riparazione di fabbrica per la tua applicazione specifica.

Manuali di riparazione, come quelli da Chilton, sono utili, ma un abbonamento a un database di riparazione è ancora meglio. ALLDATA e Mitchell 1 hanno entrambi abbonamenti a veicolo singolo per il bricolage che forniscono informazioni dettagliate sulla riparazione in fabbrica.

Puoi saperne di più sull’accesso alle informazioni sulla riparazione di qualità in questo articolo.

Rimozione coperchio valvole su un tipico motore a quattro cilindri:

1. Indossare gli occhiali di sicurezza.
2. Scollegare e isolare il cavo negativo della batteria.
3. Rimuovere qualsiasi componente (ad esempio, coperture, cablaggi, ecc.) limitare l’accesso al coperchio della valvola. In alcuni casi, potrebbe essere necessario rimuovere i componenti principali, come il collettore di aspirazione superiore.
4. Rimuovere le bobine di accensione coil-on-plug come descritto nel nostro articolo su “come sostituire una bobina di accensione”.
5. Scollegare eventuali tubi o connettori elettrici collegati al coperchio della valvola. Se necessario, rimuovere l’asta di livello dell’olio motore.
6. Rimuovere il coperchio della valvola tirandolo verso l’alto e lontano dal motore. Se il coperchio non si stacca facilmente, picchiettarlo con cautela con un martello o un martello di gomma.
   Attenzione: Una volta rimosso il coperchio della valvola, il valvetrain sarà fuori all’aperto. Mantenere l’area libera da sporco e detriti. Assicurarsi di recuperare qualsiasi vecchio sigillante o guarnizione residuo che capita di cadere all’interno.
7. Rimuovere la vecchia guarnizione del coperchio della valvola dalla scanalatura.
   Suggerimento: È una buona idea sostituire le guarnizioni del tubo della candela (se applicabile) quando si sostituisce la guarnizione del coperchio della valvola. Per fare questo, sollevare con attenzione il vecchio sigillo con un cacciavite a testa piatta. Quindi, toccare il nuovo sigillo in posizione utilizzando un martello colpo morto o martello di gomma. Puoi saperne di più guardando questo video:

Guarnizione coperchio valvole Installazione su un tipico motore a quattro cilindri:

1. Confronta la nuova guarnizione coperchio valvole con la vecchia guarnizione coperchio valvole per assicurarti che entrambe abbiano lo stesso design.
2. Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento della guarnizione sul coperchio della valvola con un detergente per freni e uno straccio pulito.
3. Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento della guarnizione sul motore con un detergente per freni e uno straccio pulito. Se necessario, è possibile utilizzare un raschietto per guarnizioni per rimuovere con attenzione i residui ostinati dal motore. Ma fai molta attenzione: l’uso di un raschietto su una superficie di alluminio può causare danni permanenti.
4. Installare la nuova guarnizione del coperchio della valvola nella sua scanalatura.
5. Sebbene la guarnizione del coperchio della valvola sia in genere installata a secco, potrebbe essere necessario applicare del sigillante in determinate posizioni tra il coperchio della valvola e il motore. Applicare il sigillante nelle posizioni specificate nel manuale di riparazione o nel database di riparazione.
6. Reinstallare il coperchio della valvola sulla testata. Infilare ciascuno dei bulloni a mano.
7. Consultare un manuale di riparazione o un database di riparazione per determinare la coppia corretta e la sequenza di serraggio dei bulloni del coperchio della valvola. Quindi, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore.
   Nota: Alcuni bulloni di copertura della valvola hanno occhielli. Assicurarsi di sostituire gli occhielli con quelli nuovi presenti nel set di guarnizioni del coperchio della valvola.
8. Reinstallare eventuali tubi o connettori elettrici collegati al coperchio della valvola. Reinstallare l’asta di livello olio motore, se necessario.
9. Reinstallare le bobine di accensione coil-on-plug come descritto nel nostro articolo su “come sostituire una bobina di accensione”.
10. Reinstallare qualsiasi componente (ad esempio, coperture, cablaggi, ecc.) rimosso durante lo smontaggio.
11. Ricollegare il cavo negativo della batteria.
12. Lasciare asciugare il sigillante prima di avviare il motore. Consultare le informazioni sul prodotto per il corretto tempo di asciugatura.
13. Avvia il motore e ricontrolla il tuo lavoro, cercando perdite. Per una rappresentazione visiva di come sostituire una valvola guarnizione coperchio, controllare il video qui sotto:

Guarnizione Coperchio Valvole Costo di Sostituzione

Dopo aver letto il contorno di cui sopra, si potrebbe decidere coperchio valvole guarnizione di sostituzione è un lavoro meglio lasciare ad un professionista. Se si decide di prendere il vostro veicolo per un impianto di riparazione, si aspettano di pagare tra $250 e $350 per sostituire la guarnizione del coperchio della valvola.