la Produzione del Voisin III Tipo LA e LAS aumentato con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale, con esempi costruito su licenza in Italia dalla S. I. T., in Russia da Anatra, Breshnev-Moller, Dux Lebedev e Schetinin, e nel Regno Unito da Savages of King’s Lynn,con una produzione superiore a 1.350 telai. Esempi sarebbero stati utilizzati anche dai servizi aerei belgi e rumeni, e alcuni addirittura sopravvissuti alla guerra per essere utilizzati in Ucraina, e in Russia. Subito dopo lo scoppio della prima guerra mondiale, divenne evidente che l’industria aeronautica francese non poteva produrre aerei in numero sufficiente per soddisfare i requisiti militari. I produttori di vari altri campi divennero subappaltatori dell’aviazione e in seguito costruttori di licenze, così come molti piccoli produttori di aerei che non erano stati in grado di ottenere ordini per i propri progetti. Nel 1918, Voisin fu coinvolto con la Voisin-Lafresnaye company, un importante costruttore di telai aerei, e la Voisin-Lefebvre company, un importante costruttore di motori per aerei.

Il Voisin III fu seguito da un piccolo numero di cannoni da 37 mm armati Voisin IV Type LB e Type LBS, e furono gli unici progetti bellici con ali sfalsate. Il B nelle designazioni di fabbrica indica che la cellula era equipaggiata con un cannone, anche se alcuni lo avevano rimosso in servizio. La S indica che il motore è stato sollevato (surélevé) rispetto all’installazione originale.

Seguirono trecento velivoli Voisin V Tipo LAS migliorati.

Il Voisin VI Type LAS era uno sviluppo del V dotato di un radiale Salmson da 155 HP (116 kW), di cui solo circa 50 furono costruiti nonostante le migliori prestazioni in quanto il tipo base era considerato obsoleto.

Il più grande tipo LC, Voisin VII, seguì nel 1916 con i radiatori di raffreddamento del motore spostati sul naso, ma non fu un successo in quanto era mal sottodimensionato e solo un centinaio di questi furono costruiti.

Voisin costruì un grande Triplano alimentato da quattro motori aeronautici Salmson raffreddati ad acqua da 150 HP (110 kW) nel 1915 con due bracci di fusoliera sovrapposti, tuttavia non attirò ordini, ma le sue ali furono riutilizzate nel 1916 per il bombardiere triplano E. 28 che ora era alimentato da quattro motori V8 Hispano-Suiza 8B da 220 HP (160 kW), che non riuscirono a garantire alcun ordine.

Anche nel 1915, Voisin costruì il Type M in cui la fusoliera era al di sotto dell’ala inferiore, e il motore riempì lo spazio tra le ali, tuttavia né esso, né la fusoliera gemella altrimenti simile Tipo O ebbero successo.

Dopo il Voisin VII è venuto il più potente, e più successo Voisin VIII Type LAP e Type LBP. Questo fu il principale bombardiere notturno dell’esercito francese nel 1916 e nel 1917, con oltre mille esemplari costruiti.

Il Voisin IX, o Tipo LC (la designazione è stata riutilizzata), era uno sviluppo alleggerito senza successo dell’VIII per un velivolo da ricognizione, che perse contro il Salmson 2 e il Breguet 14.

Il Voisin X, Tipo LAR e Tipo LBR, era il Voisin VIII con un motore Renault 12Fe più affidabile, più leggero e più potente da 280 CV (210 kW) al posto del Peugeot 8Aa da 220 CV (160 kW) utilizzato sull’VIII. Le consegne furono gravemente ritardate, ma circa novecento furono costruite prima della fine della guerra. Nel 1918, un Voisin X (No. 3500) è stato utilizzato per creare il Voisin ‘Aerochir’ (‘Ambulanza’). L’aereo era in grado di pilotare un chirurgo, insieme a un tavolo operatorio e attrezzature di supporto, tra cui una macchina a raggi X e un’autoclave, sul campo di battaglia. Borse laterali sotto-ala potrebbe essere trasportare 800 lb (360 kg) di attrezzature. Un altro X è stato convertito in un drone, e volato nel 1918 e di nuovo nel 1923.

Il Voisin XI era uno sviluppo dell’X alimentato da un Panhard 12Bc da 350 HP (260 kW), con un’apertura alare leggermente più lunga e vari cambiamenti di dettaglio. Solo circa 10 sono stati costruiti e non ha visto il servizio.

L’ultimo progetto Voisin, il Voisin XII, ebbe successo nelle prove nel 1918 per il concorso bombardieri BN2, ma con la fine della guerra, non fu ordinata alcuna produzione. Il Voisin XII era un grande bombardiere notturno biplano quadrimotore. Diversi progetti per bombardieri pesanti per la specifica successiva (BN3 / 4) potrebbero essere stati basati sul XII, ma dotati di motori Salmson o Hispano-Suiza più grandi, ma non sono stati costruiti.

Nel 1930, un aliante è stato costruito da un Louis Voisin, tuttavia non aveva alcun collegamento con Gabriel Voisin.