何が公園に入りますか？ 私たちは、表面の下に隠れる力、物質的な歴史、物語を探求し、説明するために、ランドスケープデザインの部分と部分を掘り下げました。 この記事は、オクラホマ州タルサのギャザリングプレイスとニューヨーク州クイーンズのハンターズポイントサウスパークを含む三つのそのような深いダイブの最初のものである。 すべてのイラストはAdam Paul Susaneckによって行われました。

サンタモニカのトンバ公園は、南カリフォルニアの真の製品です。 それは確かにそのコンテキストに物理的な接続を持っています—その丘と見通しは、地域の建設現場からの土壌で満たされています;その灌漑水は、地元の流出リサイクル施設から供給された;その植物は、地域の保育園で栽培されました—しかし、あまり具体的で、より社会政治的な方法で、あまりにも、公園は黄金の状態のマークを負います。

2013年にオープンしたTongvaは、カリフォルニア州の現在廃止された税インクリメント-ファイナンス（TIF）法の下で資金を供給されました。 米国で最初の彼らの種類の カリフォルニア州のTIF法は、1952年にコミュニティ再開発法が成立し、インフラがどのように資金調達されるかについて全国的な先例を設定しました。 多くの州は、シカゴの海軍桟橋やニューヨークのハドソンヤードを含む、大規模でしばしば論争の的になるプロジェクトの背後にある資金調達メカニズムを確立するためのアプローチを模倣している。 税インクリメント融資は、自治体が地価が上昇するにつれて、開発がより高い固定資産税収入を生成することを前提とした”荒廃”として指定された領 批評家は、TIFプログラムは、地元住民の生活の質を向上させるためにほとんどしない贅沢な開発を助成するために悪用されていると主張しており、2011年にTongvaの作業が順調に進行中であったが、当時の知事ジェリー-ブラウンは、カリフォルニア州のTIFプログラムを解散し、公園をtif支援プロジェクトの最後の波の一部とした。

公園は、ロサンゼルス地域の最も裕福なコミュニティが独立した都市のままであり、ビバリーヒルズ、ウェストハリウッド、サンタモニカのような地域が、それらを囲むロサンゼルス市と共有することなく、国境内に税収を投資することを可能にする都市主義への南カリフォルニアのクレイジーキルトアプローチから利益を得ています。 住宅価格の中央値がサンタモニカのものよりも低い都市（Los1.6million、ロサンゼルスの住宅価格の中央値の2倍以上）は、公園で贅沢に過ごすことができな

カリフォルニア州は、公園のデザイナー、ジェームズ-コーナー-フィールド-オペレーション（JCFO）による公園の立地と審美的な決定の中で最も顕著に来ます。 JCFOは、すでにサイト上にあったいくつかの最愛の木を、太平洋の壮大な景色と、通りの向こう側にある西海岸の寒さの空気で、気軽に伸びるビーチに向か

資金調達

公園は完全にtifを使用して公的に資金を供給されました。 サンタモニカ市はランド社から11.6エーカーの土地を購入し、公園のほかに住宅が建設され、オリンピックドライブがそれを通って拡張された。 市は、サンタモニカ市役所の前のメインストリートの向こう側の小さなエリアを含む6.2エーカーの公園を設計し、建設するために、プロパティに$53万ドルと別の$42.7万ドルを費やしました。

植物

Tongvaは30,000種以上の170種以上の植物、300種以上の21種の樹木をホストしており、州全体の7つの保育園で最も栽培されています。 いくつかの木はさらに少ない距離を旅: モーティ、モートン湾イチジクの木、および三つのアミーゴ、イチジクの木のグループは、いくつかのヤシと一緒に、下に描かれ、新しい風景に合うようにサイト上で保存され、再配置されました。 この公園は、カリフォルニアの三つの生態学的コミュニティ（沿岸スクラブ、チャパラル、および河岸）をモデルにしたゾーンで、ネイティブと非ネイティブの干ばつ耐性の種をミックスし、おなじみの感じが、決まり文句を避ける風景を作成します。

建物

以下の写真のスチール繭風のパビリオン、および遊びの構造は、ロサンゼルスのパラゴン

家具

カスタム家具は、森林管理協議会認定jarrah木材、通常は西オーストラリア州で栽培ユーカリの様々なを使用して設計されました。 風景の形から既製のベンチも使用されました。

アート

天気フィールドいいえ。 シカゴを拠点とするアーティストIñigo Manglano-Ovalleによる1つは、天気ベーンと風速計が取り付けられた49のステンレス鋼の棒のフィールドで構成されています。

ハードスケーピング

ハードスケーピングの集計は、近くのサンガブリエルバレーのピットから来た。 壁にはカリフォルニアの金の岩があります。

水

植物はサンタモニカ都市流出リサイクル施設からの水によって灌漑されています。 公園からの雨水はまたbioswalesで集められ、水特徴は閉鎖したシステムの飲料水を再循環させる。

Transit

Tongvaは、通常の西海岸の方法のいくつかで地域のトランジットに統合されています—自転車共有駅やスクーターへのアクセスがあります—しかし、それはまた、ロサンゼルス地域の最大のトランジットイニシアチブの一つからわずかブロックです：LA Metro Expo Line expansion。 近くのサンタモニカ駅は公園の3年後に開業し、より広範な地域計画の一部であったが、トンガバはサンタモニカ固有の都市計画の一部であった。

この地域のユビキタスな車文化も存在しています。 トングバは絵のように美しいパシフィック-コースト-ハイウェイの南端に位置し、海岸を越えてビッグ-サー、サンフランシスコ、そしてそれ以降に延びており、公園の南東端に沿って地元の三車線の通りであるオリンピック-ドライブが延長されていた。

土地

このサイトは以前はランド-コーポレーションの本社があり、その後近隣のブロックに移転しました。 関連会社が開発した住宅は、オリンピックドライブ拡張の反対側に建設されました。

Infill/Terraforming

Tongvaのためにクリアされる前に、サイトはRAND Corporationの駐車場によって支配されていました。 18フィートまでのポイントで上昇し、太平洋の景色を提供する公園の展望台を作成するために、インフィル土壌は、市内の建設現場から採取され、安全性を確保するためにテストされ、サイトのためのアクセス可能な斜面を作成するために彫刻されました。

Project Delivery

JCFOは24チームが参加した国際大会で選ばれました。 JCFOが勝利した後、半年にわたって五つのコミュニティワークショップがあり、2011年にサイトの作業が始まる前に六つの審査委員会と委員会にスキームが提示された。 この計画は設計-入札-ビルドプロジェクトとして始まったが、カリフォルニア州がTIF法を取り消した後、市はそれを設計-ビルドプロジェクトに変えた。

メンテナンス

サンタモニカ市は、基本的なメンテナンスに毎年under100,000の下で、毎年約tree20,000の木の仕事に、毎年cust10,000の保管作業に費やしています。

セキュリティ

公園には運用セキュリティ技術はありませんが、サンタモニカはいくつかの非正統的な活動ベースの監視戦略を使用しています。 不法占拠者が公園の西の角に非公式のキャンプを設定した後、市の機関は、その地域を占有するために食品トラックを手配し、以来、そこに住む人々を落胆させてきました。 そして、定期的なメンテナンスコストの上に、サンタモニカの街は、訪問者からの質問に答え、活動に目を維持し、公園をスタッフ”大使”に毎年約$330,000を費や

多くの米国の公園で標準的であるように、Tongvaは夜に閉じます;その時間は午前6時から午後11時までです