ファーリーは、公共交通機関への投資の増加のための市民の提唱者として政治に彼の進出を始め、ピマ郡の地域交通局を作成した包括的な地域交通システムの承認を支援しました。

ファーリーは2006年にアリゾナ州下院議員に選出され、2010年に少数派の指導者補佐となった。 2011年、彼はアリゾナ州で販売されているすべての医療用マリファナに300％の増税を提案したが、彼の法案は法律にならなかった。 2012年、アリゾナ州上院議員に選出された。 ファーリーは財政、歳出、合同立法予算委員会を務め、100億ドルの州予算を監督した。 彼はまた、倫理、政府と環境、および交通委員会に務めています。 元老院議員、元老院財務委員会委員などを歴任した。

2012年、ファーリーは新技術や高賃金の雇用への投資、自営業や中小企業の所有者のためのヘルスケアの拡大、中産階級の高齢者のための長期ケアをより手頃な価格にするなどの問題について運動し、クリーンな太陽エネルギーの生産を増やし、ツーソンの主権をテキストメッセージしながら運転を禁止し、保護するという仕事をした。 ファーリーは論争の的になっているアリゾナ州SB1070に反対し、州知事のヤン・ブリューワーと協力してメディケイドを拡大し、400,000人のアリゾナ州民に医療を提供した。 アリゾナ州上院でのファーリーの最後の任期の間、彼はRed4Ed運動が蒸気を得て、アリゾナ州の公立学校へのinvestment415百万の投資と教師のための20％の賃金の増加をもたらすのを助けた主要な民主党議員の一人であった。

州議会での彼の時間の間に、ファーリーは州政府の内部の仕組みに彼の構成員に知らせるために毎週ファーリー報告書を出しました。 彼の長いブログ記事は、あいまいで複雑な政策を説明するのに役立ち、州の問題についてアリゾナ州民を最新の状態に保ちました。

2017年6月5日、ファーリーは現職の共和党知事ダグ・デュシーに対するアリゾナ州知事の選挙運動を発表した。 ファーリーは民主党の予備選挙でデイビッド-ガルシアに敗れた。 この選挙戦では、ファーリーは国家予算に関する包括的な知識に向かってプレーし、政策ウォンクとして自分自身を売却した。 彼は、公教育のためのより大きな資金を確保するために税金の抜け穴を閉鎖することを提案し、”私たちはお金を持っていることを知っている、私たちはそれを譲ることを選んだだけだ”と言って、アリゾナ州の平均的なアリゾナ州よりもトップの人々に利益をもたらすためにアリゾナ州の経済を批判した。

2019年1月10日、ファーリーは2019年ツーソン市長選挙への立候補を発表した。 彼は、経済発展、環境への準備、教育と公共交通機関への投資に焦点を当てたプラットフォームでキャンペーンを行った。 彼はツーソン住民のための公共医療オプションを作成し、ディーゼルエンジンバスを太陽エネルギーを動力とする電気エンジンに切り替え、極端な気候の緊急事態のための弾力性計画を作成し、ツーソンの経済が新興産業で競争力を持つように準備することを提案している。 民主党の予備選挙では、ファーリーは現職のレジーナ・ロメロ市長に次ぐ2位に入った。