Pivot Firebird29は、エンデューロワールドシリーズレース、壮大な冒険、自転車公園での限界を押し進めるための自転車です。 しかし、どのように汎用性と強力な自転車は本当にあり、非EWSレーサーはそれに楽しい時を過すことができますか？ P>

ピボットFirebirdはすでに27.5でかなり強力でした”ホイール; 新しい29erはより大きい車輪が、さらにもっと下り坂集中された幾何学を余りに特色にするだけでなく、。 また、バイクは前部で旅行の完全な170のmmおよび後部で162のmmを提供する。 後者は、ピボットのために慣習的であるように、DWリンクリンケージによって制御されます。 スタイリッシュなカーボンフレームは、S–XLの四つのサイズ（S-XL）で利用可能です。 29インチホイールに加えて、自転車は27.5+セットアップでも動作することができます。 必要なのは、各自転車に付属している背の高い低いヘッドセットカップです。 頭部および座席管の角度は後部連結のフリップチップによって0.5°および6つのmmによって最下ブラケットの高さ調節することができる。 しかし、ほとんどの場合、私たちはスラック設定を決定しました–あなたはサードギアだけでポルシェを運転しません。 ピボットからの他の29″バイクと同じように、Firebird29はかなり後輪の剛さを高め、また沢山のタイヤおよび泥の整理を提供する157のmm幅”極度倍力”の後車軸の しかし、それは利用可能なホイールセットの選択を大幅に制限します。 私たちの意見では、古典的なブーストリアエンドは仕事をしているだろう。 P>

ピボットFirebird29の詳細

ピボットを使用すると、通常、ビルドに関しては選択のために台無しに オプションのカーボンホイールアップグレードに加えて、六つの利用可能なモデルの合計を持っています。 私たちのレビューのために、私たちは中価格のビルドを受け取りました-それによって€7,600はお買い得ではありません。 あなたが得るものは、シマノ1×11-XTRドライブトレイン、強力なXT四ピストンブレーキとDTスイスM1700ホイールです。 サスペンションはFOX36GRIP2フォークで、短い44mmオフセットとX2パフォーマンスショックを備えている。 800のmm幅フェニックスカーボンハンドルバーは長い降下の痛む手を防ぐ余分柔らかい外の端があるWTBのパッドLocのグリップによって合う。 私たちはそれらが厚すぎることを発見し、柔らかいエッジでさえ皆のお茶ではありませんでした。

Fork Fox36Factory GRIP2 170mm
Shock Fox Float X2Performance162mm
ブレーキShimano XT4ピストン200/180
Drivetrain Shimano XT/XTR
Seatpost Kind Shock LEV INTEGRA150mm
Handlebar Phoenix Team Carbon800mm
Stem Phoenix Team Enduro45mm
Wheels DT Swiss M1700 29″
Tires Maxxis Minion DHF2.5″/maxxis Dhr Ii2.4″
重量14.26Kg
価格€7,599

ピボットFirebird29のジオメトリ

それはエンデューロバイクのために、座席位置は良いです。 ライダーとして、あなたはペダルに多くの力を置くことができる自転車の比較的中央に位置しています。 但し、私達は上昇のためにあなたの重量を先に持って来るために移動の点滴器の座席ポストでサドルを先に置くことを推薦する。 また、敏感な後端が揺れる傾向があるため、舗装された道路でクライムスイッチを使用することも価値があります。 他のピボットバイクのように、Firebirdは効率および牽引の完全な組合せを提供する技術的な上昇で照る。 th>

t>457mm495mmトップチューブ594mm625mm648Mm671mmヘッドチューブ95mm105mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm115mm125mmヘッド角度65.00°65.00°65.00°65.00°65.00°65.00°65.00°65.00°設定角度74.50°74.50°74.50°74.50°74.50°

Chainstays 429 mm 429 mm 429 mm 429 mm BB Drop N/A N/A N/A N/A Wheelbase 1186 mm 1217 mm 1242 mm 1265 mm Reach 429 mm 455 mm 475 mm 495 mm Stack 605 mm 612 mm 622 mm 633 mm

The Pivot Firebird 29 on the Trail

フレームの特大チューブは、それが登りのために構築されていなかったことを明確にしています。Firebird29は、速く、下り坂に乗りたいと思っています！ リラックスした下り坂の圧延のちょうど数メートルの後で、ピボットはすぐに多くを必要とする印象を与える。 自転車の豪華なサスペンションは、適切な速度でのみ生命に来る、その巨大な埋蔵量は、より速く行くためにあなたを鼓舞。 どんなに大きな、どのように多くの、どのくらいの速のヒットがあっても、彼らはサスペンションに飲み込まれます。 同時に、それは積極的に地形で遊ぶのに十分なサポートとフィードバック以上のものを提供しています。 進行および中間打撃サポートは点である。 全体的に非常に肯定的な印象は、フロートX2ショックのシールの欠陥によって曇っただけでしたが、FOXはすぐにこの問題を解決しました。

FirebirdはSaalbach Hinterglemmのような自転車公園に最適な自転車です！

ピボットの取り扱いも高速化のために設計されています。 巡航するときバイクが落ち着いた感じないが、意識して両方の車輪を十分に重くされて保つためにコーナーのあなたの体重を移さなければならない。 速度を上げるとすぐに、自転車の安定性が向上します。 短いチェーンステーは楽しみを保証され、方向変更、マニュアルおよび漂流を促進するが、活動的な乗馬様式が前輪の十分なグリップを得るように要求する。 特により大きいフレームサイズで、私達はより長いチェーンステイを好んだ。 Firebirdの最大の強みの1つは、その精度です。 あなたがラインを目指すなら、あなたはそれを打つことを確実にすることができます。 スペックに関しては、ブレーキ、タイヤ、ドライブトレインが完全に機能していました。 P>

バンブームバン！ 火の鳥29はそれが荒いのが好きです。

結論

Pivot Firebird29は、高速で荒いトレイルでしか実際に開花しないハイエンドのエンデューロ弾です。 大きなホイールと長いフロントトライアングルとペアになった強力なサスペンションは、巨大な落ち着きを提供しています。 しかし、それは皆のための自転車ではありません。 特にコーナーでは、自転車は非常に活発なライディングスタイルが必要です。

強み

+優れたサスペンション
+グレートスペック
+ハイエンドカーボンフレーム
+途方もなく可能

弱点

-スロースピードコーナーでややアンバランス

–ダウンチューブ上のボトルボスのみ
-低迷クライマー

詳細については、ヘッド：pivotcycles.com

この記事はENDURO issue#035からのものです

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単語：クリストフバイエル写真：クリストフバイエル、アントニアBuckenlei

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