テイクアウト：洗練の十年は、安定した洗練された冒険準備28.1ポンド (XL)

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私はいつも太ったバイクは奇妙な、ニッチな製品だと思っていました。 しかし、サルサMukluk上のいくつかの乗り物はそれを変更しました。 Muklukが非常に多くのライダーにとってなぜ素晴らしいのかを理解するには、まずそれがどのようになったのか、そしてすべての生産太ったバイクがどのようになったのかを理解しなければなりません。初のマウンテンバイクの後にお店に到着しました。 南のニューメキシコ州と北のアラスカ州では、砂と雪をより簡単に横断する方法を探している好奇心の強いライダーが、より広いリムとタイヤに対応するためにフレームを変更し始めました。最初は車輪を並べて走り、次にそれらのリムを溶接して切断し、それらに合うようにタイヤを縫い戻しました。すべての作業は、より広いプラットフォームを作成するための努力でした。 やがて、そして多くの試行錯誤の後、太った自転車が生まれました。 最初のものは重く、扱いにくく、ゆっくりと転がっていましたが、これは私がMuklukが期待していたものです。 私はもっと間違っていたことができませんでした。

最初の完全な生産Muklukは2010年に利用可能であった、それは経験の十年を持っていたことを意味します—脂肪のバイクブームに乗って、成熟 それは設計によるもので、創業以来Muklukと一緒にいた製品開発エンジニアのPeter Koski氏は述べています。 Muklukを含む初期のファットバイクは、長いリアセンター、急なヘッドアングル、背の高いヘッドチューブを持っていました。 長年にわたり、Muklukは、標準的なマウンテンバイクから、紙の上で、あまりにも異なって見えないものになるように進化してきました。 その73度の座席管の角度および69度の頭部の角度はクロスカントリーのバイクで場違いではない。p>

Muklukはまた、サルサはオルタネータドロップアウト、ライダーが二つの位置に後輪を設定することができます取り外し可能なプレートを呼: 堅い詰められた雪のための短い、深い雪または砂の高められた安定性のためのより長い。 そして低いstandover—上の管の低い最下ブラケットそして特有なよじれのおかげで—取り外しを容易にさせる。

―サルサMuklukコンポーネントの詳細―

フレームMuklukカーボン
フォークキングピン
リアディレイラー SRAM NXイーグル
カセットSRAMイーグル11-5ot
チェーンSRAM NXイーグル
クランクセットSRAMイーグルダブ30t
シフター SRAM NXイーグル
ブレーキSRAMガイドT
ローター中心線160ミリメートル
ヘッドセットCane Creek40
ステムサルサガイドトレイル
ハンドルバーサルサソルトフラット750ミリメートルXs-s/rustler800ミリメートルL-Xlグリップサルサファイアトレッドロックオン
シートポストサルサガイド
サドルWTBボルトコンプ
ホイールsunringlé MULEFÜT
タイヤ45NRTHデリンジャー、チューブレスレディ、カスタムスタッドできる

Muklukの裏話、私はそれが簡単に技術的なコースに沿って一度にクルーズし、下草を通してオフピステをバッシングするのと同じように熟達することができた方法を理解することができました。 紙の上では、私は太った自転車のタイプとはみなされません。 私は速く行くことを好み、私は探検するのが好きですが、私は一般的に道路や確立されたトレイルに滞在します。 しかし、私はマウンテンバイクができない方法で汚れや雪やブラシを介して爆破するMuklukの能力に夢中です.私は変換を検討してください.