2019 Can-Am Ryker Testtur Og Gjennomgang: Er Dette Trehjulingen Vi Har Ventet på?
som en livslang motorsyklist har jeg brukt mye tid på to hjul. Det kommer naturlig for meg, og jeg har investert tid og energi honing mine ferdigheter og instinkter for å forbedre min ridning og sikkerhet. Jeg forteller deg dette fordi jeg må innrømme min milde fordom mot trehjulere som 2019 Can-Am Ryker som jeg nylig red.
2019 Kan-Er Ryker 900.
Foto (c) Can-Am
Det er ingenting iboende galt med trehjulede kjøretøy. De er bare veldig forskjellige fra motorsykler, selv om de deler noen egenskaper. Trikes som Ryker leverer en utendørs spenning som en motorsykkel. De kan dele mange design og tekniske elementer, som en rørformet stålramme, vri-grep gass, fotbrems, og styret. Forskjellene mellom tohjulinger og trehjulinger er like viktige for kjøreopplevelsen som likhetene.
La Oss se På Ryker. Det er den andre tre-wheeler å bli Med Can-Am På Veien, etter Can-Am Spyder, som har eksistert i 10 år. Navnet «Ryker» er avledet fra «Ride » og» Biker, «Med En» Y » substitusjon betale hyllest Til Spyder. Ryker deler en lignende layout Med Spyder, med to hjul foran og ett hjul sentrert på baksiden. I motsetning Til Spyder, hvor rytteren sitter høyt på kjøretøyet, Plasserer Ryker sin rytter lavt i rammen, nærmere bakken. Styre, lett justerbar for rekkevidde uten verktøy, spire foran og fotpegs, også raskt justerbar, flank motoren og rammen for En La-Z-Boy føtter fremover kjørestilling. Sidespeil er montert på enden av styret. En vri-grep gasspjeld er til høyre, og venstre grep er fast. Bremsepedalen er til høyre, smart integrert med den justerbare footpeg. To spaker lever på venstre side av rammen foran rytteren, en for å få tilgang til forover / bakover og den andre for å engasjere og løsne parkeringsbremsen. En enkel, lett å lese 4.5-tommers digital skjerm er festet i midten av styret.
frontfjæring håndteres av Et Par Sachs coil-over støt, og bakfjæring bruker en Enkelt Sachs coil-over med justerbar pre-load. Endelig kjøring til baksiden er via en drivaksel til bakhjulet, som lover svært lite vedlikehold over kjøretøyets levetid. Styringen er direkte – ingen strømassistent, i motsetning Til Spyder. Ryker bruker en kontinuerlig variabel automatisk girkasse (CVT), som gir den twist-and-go-funksjonalitet. Det er ingen kobling å modulere, bare ta en håndfull og ta av. Sikkerhetsfunksjoner inkluderer blokkeringsfrie bremser, antispinnkontroll og elektronisk stabilitetskontroll.
2019 Kan-Er Ryker 900.Ryker får sin kraft Fra Rotax engines, et merke eid Av Can-Ams morselskap, Kanadiske powersports giganten BRP. Basemotoren er en inline to-sylindret 600-cc firetakts (47 hk/34,5 lb-ft dreiemoment). En inline tre-sylindret 900-cc firetakts (77 hk/56 lb-ft dreiemoment) er montert i øvre trim nivå biler.
Tre Modeller Av Ryker vil være tilgjengelig ved lansering. Ryker 600 vil starte på $8,499; Ryker 900 starter på $9,999; Og Ryker Rally Edition, vil begynne på $10,999. I kontrast vil 2019 Can-Am Spyder starte på $15,999 og går opp til $24,999.denne aggressive prisen er Kjernen I Can-Ams strategi for å tiltrekke nye ryttere Til Ryker. Selskapet posisjonerer Ryker som et lett å kjøre, tilgjengelig kjøretøy, et eventyrlig alternativ til tradisjonelle tohjulede motorsykler. Ryker vil være enkelt og rimelig å tilpasse. Dens karosseripaneler er laget av plastkompositt, og kan byttes ut i øyeblikk uten bruk av verktøy. Et bredt spekter av farger og mønstre vil være tilgjengelig, inkludert noen eksklusive limited edition panel sett. Trike har bare et lite hanskerom for oppbevaring ombord, men tilbehørsvesker og en koffert vil være tilgjengelig for ekstra bæreevne. Lager kjøretøyet er satt opp for en enkelt rytter / operatør, med en tilbehør passasjer passasjer tilgjengelig. Can-Am sier at Det er mer enn 75.000 måter å tilpasse Ryker på. Hvis ettermarkedet fanger på, vil det være mange flere alternativer.
alt som høres bra ut.
Venstre Profil av 2019 Can-Am Ryker 900.
Foto (c) Can-Am
men hva er det som å ri En Ryker? Jeg red En rekke Ryker kjøretøy, som hver var utstyrt med 900-cc motor og et utvalg av tilbehør stykker. Etter en rask familiarization shake-down på en parkeringsplass, jeg var ute på offentlige veier i minutter. Som var min erfaring på Spyder, jeg måtte re-trene mine hender og føtter for å kontrollere trike. Vridningsgrepet var kjent, og leverte tilfredsstillende trykk da jeg roterte gasspaken. Jeg måtte være våken og avstå fra å søke en håndbremsespak-det er ikke en – og husk å bruke høyre fotbremsepedal for å bremse og stoppe. Jeg har også bevisst minnet min venstre hånd og fot at det ikke var behov for å ta tak i clutchen og løfte girvelgeren-de er ikke der MED EN CVT. Innen noen få minutter, disse operasjonene ble mer inngrodd og mindre tvunget, og vil bli mer naturlig jo mer jeg red. Styring Av Ryker var en annen historie. På en tohjuling styrer prinsippet om motstyring og lutende retning. For å starte en sving, slår du ikke styret i retning av svinget, du skyver innsiden grep, starter en mager inn i svinget. Det er vanskelig å forklare, men gir total mening når du begynner å ri. På Ryker gjør du det motsatte. Du setter styret inn i svinget, og fordi du har tre hjul på bakken, lener ikke kjøretøyet seg. Riding assertively krever litt overkroppsinnsats, da du må muskel trike i svinger og fortsette å snu for å opprettholde linjen gjennom kurven. Ved moderate hastigheter er innsatsen relativt lett. Når du henter fart, øker innsatsen. En svingete canyon veien kan være en fysisk trening. Strøm fra tre-banger er tilstrekkelig, og du kan oppleve en mild drift hvis du bruker gasspjeld i en kurve, noe som kan være morsomt (eller skremmende, hvis du ikke er klar for det).I sin innsats for å tiltrekke seg nye ryttere har Can-Am etablert over 140 ryttere utdanningsprogrammer, med mål om å nå over 150 programmer innen 2019. Det er en god ide. Ryker vil være street-legal i alle 50 stater og I Canada, med enkelte stater avgjøre hvorvidt en motorsykkel påtegning er nødvendig. Hjelmbruk er obligatorisk i hjelmstater, valgfritt (selv om jeg anbefaler det) i disse statene uten hjelmlov. Det er smart å gi opp for en tur På Ryker som du ville på en tohjuling, med en polstret motorsykkeljakke, helhjelm med øyevern, hansker, lange bukser og støvler som går over anklene. Can-Am vil gjerne selge deg merket utstyr fra sin samling.
en titt under hetten På Ryker.
Foto (C) Can-Am
Can-Am har gjort leksene sine, og de posisjonerer Ryker slik at Det vil være i øyet til målkundene sine. De tror at rimelig pris og enkel å lære å ri vil appellere til unge kjøpere med moderat disponibel inntekt, og til kvinner som har kjørt på baksiden av en sykkel, men er nå klar til å ta kontroll. Konkurransen er ikke tohjulede motorsykler, det er andre fritidsopplevelser, som snowboard, terrengsykling og skateboarding. Can-Am vil presse leasing som et alternativ for kjøpere, og tilbyr forpliktelser på 24, 36 eller 48 måneder, og starter månedlige priser så lave som $149/måned. Det bør tiltrekke seg kjøpere som ønsker å dyppe en tå i uten full stupe.En dag på Ryker lokket meg ikke til å ha mer tid bak stolpene. Mens Ryker var en mye bedre opplevelse Enn Spyder, ble jeg fortsatt slått av den tunge håndteringen. Det var bare for mye innsats for å hjørne og holde en linje, noe som fikk meg til å unngå svingete veier. Rette linjer inspirerte heller ikke mye – jeg vil ikke bruke mer enn 50 miles i salen på en strekning. Rykers utseende kommer til å være et spørsmål om smak. Jeg liker ideen om å kunne tilpasse min tur raskt og rimelig, slik at appeller. Dessverre er det generelle kjøretøyet ikke vakkert-du må søke ut vinklene som trike ser kult ut. Din smak kan variere.Det finnes andre trehjulere der ute, som Polaris Slingshot, Harley-Davidson Freewheeler, Morgan 3 Wheeler og andre. Hver av disse kjøretøyene har et prispunkt som er dobbelt Eller Mer Rykers pris, men hver skiver trehjulspai på en annen måte.
Ville jeg peke en venn mot Ryker? Hvis de uttrykte interesse for å eie en trike, kan jeg kanskje. Jeg vil insistere på at De tar Rytterutdanningskurset før de tar levering, og jeg vil trekke ut en forpliktelse fra dem at de vil gi opp hver gang de red. Men jeg vil nok prøve å peke dem i retning av en tohjuling på inngangsnivå (helst en brukt dirt bike) først, og håper at de oppdaget gleden av tohjuling i stedet.
2019 Kan-Er Ryker 900.
Photo (C) Can-Am
Følg Meg På Twitter. Sjekk ut min hjemmeside.