DriveTribe
nå og da, bilprodusenter liker å gi oss biler som er helt forskjellig fra hva vi har kommet til å forvente fra dem. Noen ganger er det en god ting. Det er imidlertid en fangst.
Talisman er en stor familie sedan ( Av Europeiske standarts uansett), som skriker premium. Ikke bare det. Det har faktisk noe å tilbake de gode utseende. Men kanskje det er grunnen Til At Talismanen går inn i uklarheten. Folk ventet ikke på det.Renault er for det meste kjent som et selskap som gir oss relativt unremarkable hatchbacks (varme versjoner ekskludert) og romslige minibusser med variabel byggekvalitet – vanligvis ikke veldig bra. Det er verdt å merke seg, de har forbedret seg eksponentielt. Så mye at, at det er nesten null tegn på billig plast, forferdelig montering og dårlig lydisolasjon, eldre modeller hadde.
Talismanen er for tiden flagman av selskapet, så det burde være bra. Og det er det! Men kan dette være grunnen til at vi ikke ser mange av dem rundt? Jeg mener, priset til 34 000 EUR (top spec), det er mye bil for pengene. Den er 4,85 meter lang, forresten. Du vil tenke på det som et klassisk tilfelle av kvantitet over kvalitet, men det er det ikke.
En av de flotteste sedans jeg har sett på en stund. Min mening.
designet er rent og elegant. Den massive frontgrillen gir bilen et imponerende utseende. Hvis du ser dette i bakspeilet ditt, og emblemet ikke var der, vil du mest sannsynlig tro at det er noe fra de vanlige synderne i premium-segmentet.
du fortsetter å bli hyggelig overrasket når du går inn. Interiøret, selv om det er litt generisk, for den vanlige quirkiness vi har kommet til å forvente fra franske biler, er vey godt utført. Igjen-rent og elegant. Jeg kunne ikke unngå å legge merke til midtkonsollen, og dens slående likhet med dagens Volvo-modeller. Det er ikke en dårlig ting, jeg liker nye Volvo interiør.Selvfølgelig har du den store berøringsskjermen – nå obligatorisk på de fleste biler – med de to simetriske ventilasjonene på hver side. Jeg fant menyene litt komplekse, men ingenting du ikke kan bli vant til etter en stund. De fleste materialer er langt bedre enn Du forventer av En Renault, vurderer hva de tilbød oss noen år tilbake. Talismans interiør er virkelig et fint sted å være.
setene er komfortable og har adaptiv sidestøtte, som «klemmer» deg i hjørner. De vet hvordan de skal få deg til å føle deg spesiell, ikke sant? Setene er også oppvarmet og avkjølt. Og de kan massere deg! Bare unngå den høyeste innstillingen med mindre du vil late som du er i en elektrisk stol.
Siden det er en familiebil, er det bare rettferdig vi nevner lastekapasitet. Det er 608 liter (1 022 med setene nede) for sedan, og 572 (1 681) for estte-versjonen. Nå som du vet, kan du sette mange ting inni, la oss snakke drivverk.
testbilen var en toppspesifikasjon, så vi hadde en av de kraftigere motoralternativene. Herregud, hvilken motor det var! Jeg tuller! Det var en 1,6 liter, 4-sylindret bensin. Den har En Turbo festet til den , så den har faktisk strøm-204 bhp og 260 Nm. Ja, det vil ikke sette håret i brann, men heldigvis, det samme gjelder for lommeboken. Kombinert drivstofforbruk er 5,6 liter / 100 km (50,5 UK MPG), noe som er ganske bra. Vi klarte å få litt over 7, mens skyve det på et par anledninger.
vi hadde også 7-trinns EDC (Efficient Double Clutch) girkasse, som ikke er så kjedelig som navnet antyder. Faktisk er det ganske bra. Skiftene, men ikke den raskeste for en dobbel clutch, var fin og glatt. Det er ikke en ytelsesbil, husk. Likevel er det nok for en 0-100 km/t tid på 7,5 sek og en toppfart på 237 km / t. jeg fikk det opp til 200 på motorveien, og bilen satt der ganske komfortabelt. Motoren delte ikke akkurat min entusiasme, og hørtes litt grov på høye Turtall, men vi må huske, det er en liten turboladet 4-sylinder, fokusert på økonomi.
Så hvorfor falt det i uklarhet, samme Som Breddegraden før det? Var folk redd for avskrivningen? Eller kanskje de ikke var sikre på den franske bilprodusentens evne til å utføre en premium oppskrift på riktig måte? Eller er Det på Grunn Av Dacia ‘ s nære forbindelse Med Renault?Vi vet alle at Hvis Dacia skulle lage en full størrelse, premium-ish bil, ville de fleste si «Er de galne?»Så Igjen Kom Skoda opp Med Den Fantastiske en stund tilbake, og Det var en suksess . Så, hvem vet?