En Bedre Dampmaskin

en allsidig Revolusjonerende oppfinner så etter måter å forbedre og automatisere industrien, og skapte en motor som ville drive hundrevis av nye bedrifter i den unge nasjonen.Født I Delaware i 1755, Oliver Evans tok en tidlig interesse for engineering, ivrig studere matematikk og mekanikk når han kunne. Han lærling seg til en wheelwright og vogn maker mens en tenåring. En tilfeldig samtale med en av hans brødre førte ham til å vurdere høytrykksdamp som en kraftkilde for vogner, i en tid da bare store, tunge lavtrykksdampmotorer ble antatt å være levedyktige.

Reforming Production
I en alder av 22 Gikk Evans på jobb i et tekstilverksted. I årene før Menn som Samuel Slater og Francis Lowell utviklet Den Amerikanske tekstilindustrien, mye av arbeidet ble gjort møysommelig, for hånd. Evans ble satt i arbeid å skape wire tenner for carders brukes til å gre tekstilfibre. Han innoverte snart en maskin som kunne gjøre tre tusen av kardetennene per minutt. Hans neste forbedring var i fresing virksomhet. Å observere den kjedelige og skitne metoden for å snu hvete til mel, bestemte han seg for å automatisere prosessen. Evans brukte minst syv år på å perfeksjonere fem maskiner som sammen dannet en integrert produksjonslinje-over et århundre før Henry Fords. den nye møllen tillot en arbeidstaker å gjøre arbeidet med fem, og bearbeide 300 bushels per time.Da Han hadde problemer med å overbevise millers om å ta i bruk sitt nye system, utga Evans en bok, The Young Mill-Wright and Miller ‘ S Guide, som skulle utdanne en ny generasjon. I 1789 gjorde Han et gjennombrudd salg Til ellicott brothers I Maryland; deres produksjon og fortjeneste hoppet. I løpet Av få år hadde Evans lisensiert sin teknologi til over 100 brukere, inkludert En berømt Virginia grunneier, George Washington. Likevel ville hans fortjeneste slippe bort som andre tok og tilpasset sin teknologi.Kanskje Evans ‘ største bidrag til Amerikansk industri var en høytrykksdampmaskin. I 1803 så besøkende til Philadelphia-verkstedet en dampdrevet motor som kunne kjøre 12 sager gjennom hundre meter marmor på 12 timer. I motsetning til dampmaskiner med lavt trykk var evans ‘ maskin bærbar; Den kunne drive en vogn til å transportere 100 fat mel fra Lancaster Til Philadelphia på to dager i stedet for tre, noe som tredoblet fortjenesten. Han grunnla Mars Iron Works i 1807 og bygde Usas første steam river mudre, Orukter Amphibolos («Amfibisk Digger») – en merkelig, men kraftig maskin som også var Det første amfibiske kjøretøyet og den første bilen. Det hadde blitt bestilt Av Philadelphia Board Of Health for å rense byens vannveier.Evans arbeidet for å finjustere sin» Columbian «motor til tross for andres frykt for at det var farlig eller upraktisk, skrev en annen bok, The Young Steam Engineers’ Guide, og lobbyvirksomhet Kongressen for anerkjennelse og støtte når andre profiterte på hans innovasjoner. I 1811 åpnet Han en fabrikk for å bygge dampmaskiner I Pittsburgh, og skapte tilpassede motorer for En rekke amerikanske bedrifter, fra jernfabrikker til papirfabrikker; fra vannverk til dampbåtfirmaer. I sine senere år, Evans fortsatte å oppfinne, og ble overbevist om at regjeringen var en nødvendig partner i prosessen med teknologisk forskning og utvikling. Evans døde i 1819 etter å ha satt sitt preg på den unge nasjonens industri på mange måter.