Pivot Firebird 29 er en sykkel for enduro world series-løp, episke eventyr og skyve grensene i sykkelparken – i hvert fall det er løftet. Men hvor allsidig og kraftig er sykkelen egentlig, og kan ikke – ews-racere ha det gøy på det?

Sving Firebird var allerede ganske kraftig med 27,5″ hjul; den nye 29er har ikke bare større hjul,men også en enda mer downhill-fokusert geometri. Sykkelen tilbyr også en full 170 mm reise foran og 162 mm på baksiden. Sistnevnte styres av EN DW-Link-kobling, som er vanlig For Pivot. Den stilige karbonrammen er tilgjengelig i fire størrelser (S-XL). Foruten 29 » hjul, kan sykkelen også kjøre på et 27,5 + oppsett. Alt som kreves er en høyere lavere headset cup som følger med hver sykkel. Vinkelen på hodet og seterøret kan justeres med 0,5° og kranklagerhøyden med 6 mm via en flippbrikke på hekken bak. Mesteparten av tiden bestemte vi oss imidlertid for slakkinnstillingen – du kjører ikke En Porsche i tredje gir bare. Som med De andre 29″ syklene Fra Pivot, Har Firebird 29 157 mm bred» super-boost » bakakselavstand, noe som øker stivheten på bakhjulet betydelig, og gir også rikelig med dekk-og slamklaring. Det begrenser imidlertid valget av tilgjengelige hjulsett. Etter vår mening ville en klassisk boost bakre ende ha gjort jobben.

Pivot Firebird 29 i detalj

Med Pivot blir du vanligvis bortskjemt når det gjelder byggingen. De har totalt seks tilgjengelige modeller, pluss en valgfri karbonhjuloppgradering. For vår gjennomgang mottok vi den mid-priced build-der € 7,600 ikke er et røverkjøp. Hva du får Er En Shimano 1×11-XTR drivverk, kraftige xt fire-stempel bremser OG DT Swiss M1700 hjul. Suspensjonen har EN FOX 36 GRIP2 gaffel med en kort 44 mm offset og Et X2 performance shock. Det 800 mm brede Phoenix Carbon-styret er utstyrt MED wtb Pad-Loc-grep, som har en ekstra myk ytterkant for å forhindre verkende hender på lange utforkjøringer. Vi fant dem for tykke og selv den myke kanten var ikke alles kopp te.

Gaffel Fox 36 Fabrikken GREP 2 170 mm
Sjokk Fox Flyte X2 Ytelse 162 mm
Bremser Shimano XT 4 Stempel 200/180
Drivverk Shimano XT/XTR
Setepinne Slag Sjokk LEV INTEGRA 150 mm
Styre Phoenix Lag Karbon 800 mm
Stem Phoenix Lag Enduro 45 mm
Hjul DT Swiss M1700 29″
Dekk Maxxis MINION DHF 2.5″ / maxxis Dhr Ii 2.4″
vekt 14.26 Kg
pris € 7,599

Bakenden Av Firebird 29 er i en klasse for seg selv. Det reagerer veldig følsomt uten å gi opp støtte eller reserver. Bare det defekte sjokket var i stand til å skyte det ellers positive inntrykket noe

geometrien Til Pivot Firebird 29

for enduro-sykkelen som den er, er sitteposisjonen god. Som rytter er du plassert relativt sentralt på sykkelen, og kan legge mye kraft på pedalene. Vi anbefaler imidlertid å sette setet fremover på transfer dropper setepinnen for å få vekten din fremover for klatringene. Det er også verdt å bruke klatrebryteren på asfalterte veier fordi den følsomme bakenden har en tendens til å rocke. Som andre Pivot sykler, firebird skinner på tekniske bestigninger, tilbyr en perfekt kombinasjon av effektivitet og trekkraft.

Sett av rør 394 mm 424 mm 457 mm 495 mm Topp rør 594 mm 625 mm 648 mm 671 mm styrerør 95 mm 105 mm 115 mm 125 mm Hodet vinkel 65.00° 65.00° 65.00° 65.00° Angi vinkel 74.50° 74.50° 74.50° 74.50°

The Pivot Firebird 29 on the Trail

den store slangen på rammen gjør det klart at den ikke ble bygget for klatrer; Firebird 29 ønsker å bli ridd nedoverbakke, fort! Etter bare noen få meter med avslappet nedoverbakke, Gir Pivoten umiddelbart inntrykk av at den trenger mer. Den myke fjæringen på sykkelen kommer til liv bare ved passende hastigheter, og de enorme reservene inspirerer deg til å gå raskere. Uansett hvor stor, hvor mange og hvor fort treffene er, blir de oppslukt av suspensjonen. Samtidig gir den mer enn nok støtte og tilbakemelding til aktivt å leke med terrenget. Progresjon og mid-stroke støtte er spot on. Det generelle ekstremt positive inntrykket var bare overskyet av en defekt tetning I Float X2 shock, MEN FOX løste raskt dette problemet.

Firebird er den perfekte sykkelen for sykkelparker som Saalbach Hinterglemm!

håndteringen Av Pivoten er også designet for høye hastigheter. Selv om sykkelen ikke føles sedate når cruising, må du bevisst skifte kroppsvekten i hjørnene for å holde begge hjulene tilstrekkelig vektet. Så snart du henter fart, øker stabiliteten til sykkelen. De korte kjedestagene er garantert morsomme og letter retningsendringer, håndbøker og drift, men krever en aktiv kjørestil for å få nok grep på forhjulet. Spesielt på de større rammestørrelsene, ville vi ha foretrukket lengre kjedestag. En Av Firebirds største styrker er dens presisjon. Hvis du tar sikte på en linje, kan du være sikker på å treffe den. Når det gjelder spec var det ingenting å klage på heller; bremsene, dekkene og drivverket fungerer perfekt.

Bang Boom Bang! Firebird 29 liker det grovt.

Konklusjon

Pivot Firebird 29 er en high-end enduro kule som bare virkelig blomstrer ved høye hastigheter og på tøffe stier. Den kraftige fjæringen parret med store hjul og en lang front trekant gir enorm ro. Men det er ikke en sykkel for alle. Spesielt i hjørner krever sykkelen en veldig aktiv kjørestil.

for mer info hodet til: pivotcycles.com

denne artikkelen er fra enduro issue # 035

ENDURO Mountainbike Magazine er publisert i et digitalt appformat på både engelsk og tysk. Last ned appen for iOS eller Android for å lese alle artiklene på nettbrettet eller smarttelefonen. 100% gratis!

Ord: Christoph Bayer Bilder: Christoph Bayer, Antonia Buckenlei