Utrustning Av Poltava I Admiralty Verftet, 1912

poltava er turret sett på pansrede kyst batteri-30, sevastopol

poltava turret som sett i voroshilov batteri museum, russky island, vladivostok

poltava ble bygget av admiralty verftet på saint Petersburg. Hun ble lagt ned på 16 juni 1909 og lansert på 23 juli 1911. I slutten av oktober 1914 ble Hun truffet av sin søster Gangut som fastkjørte hennes kedge anker, skadet hennes skrog og forsinket hennes forsøk til slutten av November 1914. Hun gikk inn i tjeneste den 30. desember 1914 da hun nådde Helsingfors og ble tildelt Den Første Slagskipbrigaden i Den Baltiske Flåten. Imidlertid måtte gunnery og torpedo forsøk bli utsatt til midten av 1915 på grunn av den tykke vinterisen. Hun var det eneste skipet i klassen til å utføre en full-power speed trial, som hun gjorde i November 1915. Hun spilte en passiv rolle I Første Verdenskrig da hennes rolle var å hindre Tyskerne i å bryte Inn I Finske Bukta, noe Tyskerne Aldri engang prøvde. Hun gikk på grunn i juni 1916, men fikk liten skade. Hennes mannskap deltok i februarrevolusjonen i 1917. Hun, og det Meste Av Den Baltiske Flåten, evakuerte Helsingfors mellom 12. Og 17. Mars 1918 til tross for vinterisen I Finskebukta. På grunn av mangel på mannskap ble Hun plassert i langsiktig bevaring I Petrograd i oktober 1918.Den 24. November 1919 brøt det ut brann i fyrrommet hennes og sløyd mye av interiøret hennes. Hun ble fremover brukt som en kilde til reservedeler til sine søstre. Sammen Med Borodino-klassen Slagkrysser Izmail ble hun vurdert for konvertering til et hangarskip i 1924 for tjeneste I Svartehavet, men dette viste seg å være for ambisiøst og dyrt gitt Tilstanden I Den Sovjetiske økonomien kort tid etter slutten av den russiske Borgerkrigen. Et mer beskjedent mål var å gjenopprette Henne til sin opprinnelige konfigurasjon og De Baltiske Verkene begynte faktisk å fungere i 1925, men utmattet de tildelte midlene den 15. februar 1926 da hun ble anslått å være 46,5% fullført. Den 7. januar 1926 fikk Hun Navnet Frunze, etter Den Nylig avdøde bolsjevikiske militærlederen Mikhail Frunze. Etterfølgende planer som fokuserte på å rekonstruere henne som en modernisert ekvivalent med hennes søstre eller til og med som en slagkrysser, med et tårn slettet for å spare vekt, ble vurdert, men til slutt forlatt den 23. januar 1935 da alt arbeid ble stoppet. I 1934 ble to av tårnene hennes sendt for å forsterke Vladivostok Festningsverk På Russky Island. Kliment Vorosjilov godkjente en siste plan om å gjøre Henne om til et flytende batteri, men De Baltiske Verkene hadde ingen kapasitet til overs, og dette prosjektet ble kansellert 9. juli 1939. I løpet av denne perioden ble hun brukt som en kaserner hulk mens hun ble strippet for deler, til hun ble formelt kassert 1 desember 1940, etter opphugging hadde allerede begynt i rolig tempo. Etter den tyske invasjonen ble hun slept til Kronstadt og gikk på grunn i slutten av juli 1941 nær Leningradskanalen. Under Beleiringen Av Leningrad ble hennes skrog brukt som base for små skip. Hun reiste opp 31. Mai 1944, slept til Leningrad og hugget begynnelsen i 1949.etter Andre Verdenskrig ble to tårn og deres kanoner brukt til å gjenoppbygge Coast Defence Battery 30 (Maksim Gor ‘ kii I) i Sevastopol. Det forble i Tjeneste med Den Sovjetiske Marinen gjennom 1997. Med sine to andre tårn igjen i Vladivostok, På Russky-Øya, Blir Poltava noen Ganger spøkende kalt «verdens lengste slagskip» i Russland.