Skjær Opp Stiene med Treks Lange Reise og Livlige Slash 8
Takeaway: Med mindre aggressiv geometri enn mange av sine konkurrenter, Er Slash en stor-reise sykkel for sti ryttere
- Treks proprietære sjokk tilbyr suveren bakfjæring ytelse.
- Kortere rekkevidde og akselavstand enn mange enduro 29ers
- Store deler med SRAM Eagle med 10-50 kassett
Pris: $3,679
Trek bygget Slash å være terrengsykkel for rytteren som ønsker en større sykkel, men er ikke redd for en lang klatre, eller en episk dag med sti ridning.
en effektiv klatrer, spesielt MED SRAMS GX Eagle-drivverk, lar deg legge ned strømmen hele dagen. Det er for store fjelldager, knusende steinfylte nedfarter og popping av hoppens lepper mens du klatrer tilbake til toppen med et smil på ansiktet ditt. Selv når stien er flatere, Er Skråstreken fortsatt effektiv på pedalene. I flowy deler av trail, Skråstrek ber om å skjære hjørner og spille på trail funksjoner.
—The Slash Fem Kuleste Funksjoner—
Frame Saver
Treks Knock Block system forhindrer at stangen og gaffelen spinner rundt og skader rammen.
Glatt Støt
Treks regressive Reaktiv gjennomgående spjeld er ekstremt smidig.
Opp og Ned
den reversible Mino-Lenken lar rytteren finjustere Skråstrekens geometri.
Razzle Dazzle
harlekin-klistremerkene ser ut til å endre farge.
Praktiske Guider
Sag markeringer på gaffelen og støt gjør det enklere å sette opp fjæringen. Slash 8 Er grunnmodellen, så Den hadde ikke hjørneutgangen på en lettere sykkel, men det var mer fra hjulene enn rammen. Du kan føle at det ber om å bli spurtet ut av hvert hjørne. RE: aktiv med Thru Shaft fungerer raskere enn en normal, så det kreves litt oppsettstid for å få balansen riktig. En som suspensjon blir avgjort, snu Skråstrek løs i grov blir lett. Det treffer en naturlig balanse mellom presisjon og tilgivelse i grov, faller naturlig mot presisjon siden, med sin effektivitet, men vil trekke deg gjennom hvis du går full uvøren.
Slash Aluminium Familien
Slash 8 er den eneste aluminiumsmodellen i oppstillingen, og den billigste på $3,680. 9,7, 9,8 og 9.9 er alle laget av karbon, og er priset fra $4,730 til $ 7,500. Slash 9.7 beveger seg til karbonrammen, men går TIL NX Eagle for skifting. Slash 9.8 kjører SRAM Gx Eagle drivverk, men går over Til Fox Performance 36 Float gaffel Og Bontrager Line Carbon 30 til hjulsettet. Toppen Av Linjen Slash 9.9 har de samme karbon hoops, Fox Factory 36 Float MED GRIP2, X01 Eagle drivverk og Shimano DEORE XT 4-stempelbremser.
Slash ‘ S Tech
Som mange fulldempede sykler, Har Slash 8 justerbar geometri for å hjelpe ryttere finjustere en sykkel geometri til sine preferanser. Mino-Koblingen gjør det mulig å justere hodevinkelen på ½ og 10 mm krankhøyde. Jeg prøvde begge innstillingene før jeg slo meg ned på det lave: Skråstreken oppførte seg og klatret godt nok til at jeg ikke kunne rettferdiggjøre å holde sykkelen i høy innstilling.
Geometri
en ting aluminium Skråstrek har at sine dyrere karbon søsken ikke er en 18.5″ størrelse mellom 17.5″ og 19.5″. Dette gir middels høye ryttere muligheten til å størrelse opp for litt mer rekkevidde og lengre akselavstand, eller størrelse ned for en mer kompakt, raskere håndtering sykkel.
Moderne sykler skyver alltid lengre, lavere og slacker. Skråstrek er litt lang i tannen i disse dager, og så geometrien ser konservativ i dag, selv om det ikke var da den ble lansert. Mino-Koblingen gir mulighet for justering av hodevinkel fra 65,1 til 65,6 grader. Med en 51mm offset og 160mm gaffel er frontenden litt raskere enn mange av sine konkurrenter. Rekkevidde for 17,5 og 18.5 er henholdsvis 431mm og 446mm, som for en 29er enduro sykkel er på kortsiden av dagens trender.
Deler
treks produktsjef kuttet ikke noen hjørner på bakfjæringen, og utstyrte Slash 8 med En RockShox Deluxe RT3, RE:aktiv med Thru-Aksel. RockShox Yari RC på forsiden gir verdi-minded ytelse med bare komprimering og rebound justering.
SRAM GX Eagle har vist seg å være en pålitelig utøver. Trek bringer alt annet i huset med Deres Bontranger-merke med inkludert dråpeposten. Ett stykke å huske på, er» Knock Block » headset, med begrenser gaffelen fra å snu for langt, eller spinne bakover og treffer rammen, ligner på hvordan en nedoverbakke gaffel med bump stopper funksjoner.
Konkurransen
Ride Impressions
Treks Slash 8 er bygget for å være en terrengsykkel. Dette høres åpenbart ut, men det er godt avrundet nok til å håndtere alt godt, men lener seg mot den aggressive stien og enduro enden av spekteret, men er behagelig på normal sti ridning.
Slashens håndtering var intuitiv, og jeg var i stand til å hoppe rett inn i å ri mine favorittstier uten justeringsperiode.
Skråstrek er effektiv, selv om jeg fant meg selv nå for den lille blå juksemaker spaken for klatring på anledningen. Klatring bratte seksjoner, gjorde front end tidvis vandre. Det er ikke overraskende for en 150 / 160mm 29er, Og Skråstrek er lettere å håndtere på langsomme og bratte stigninger enn mange av sine konkurrenter, delvis på grunn av sin mer konservative geometri.
Likevel hadde Jeg ikke noe problem å få bølle på Skråstrek 8. Det var klar til å skjære og pop av lepper på flyt stier og var en av de enkleste syklene jeg har vært på å trekke ut en stor pisk over en hofte. At effektivitet kombinert MED den livlige følelsen AV RE: aktiv shock ta bort fra plantet følelsen ut av mange sykler med denne mengden reise, Men Slash 8 føles aldri urolig. Når rytteren faller hælene og synker inn i angrepsmodus, vil den bare spise opp alt du legger i veien. Det gjør en god jobb å balansere den fine linjen mellom presisjon og tilgivelse når låsing det om de mest tekniske delene.
Med glatt fjæring, gode deler og balansert håndtering, Er Slash mer sti sykkel enn enduro race sykkel. Så hvis du foretrekker en sti sykkel med mer reise, Er Slash 8 en flott sykkel.
