Surly Er Straggler er en robust bygget og utpreget tilpasningsdyktig stål all-rounder. Den har en håndfull interessante designdetaljer, en uvanlig mengde dekkrom, rikelig bagasjestativfester og en veldig behagelig tur. Den har en sterk bias mot tøffe veier og sti bruk, men vekt-weenies bør se bort nå.

hvis Du ikke er sikker på hvorfor surly sykler er dramatisk forskjellig fra mainstream, ta en titt på deres info-pakket nettside www.surlybikes.com. Det forklarer et helvete av mye om deres design og bygge filosofi. Det er en veldig hyggelig lese som tar deg langt utover markedsføring sjargong du vanligvis finner på en sykkel maker nettsted.Straggler er effektivt en ny tilnærming til En Av Surly mest populære all-rounder sykler, Cross-Check. Straggler har skivebremser i stedet For Kryssjekkens cantilevers, og legger til ekstra appell for alvorlig offroad bruk, fullastet touring eller, i en perfekt verden, en kombinasjon av de to. Begge er bygget rundt hva slags målrettet, tilpasningsdyktige og holdbare rammesett Surly er kjent for, i dette tilfellet inspirert av cyclo-cross og touring programmer, men platene legge Til Straggler appell som en ekte all-rounder.

det er også andre umiddelbare appellfaktorer i rammedesignet. De bakre dropouts er 135mm brede (terrengsykkel standard) og har en skrue justerere slik at du kan bruke en enkelt hastighet eller navgiret hjul eller bare å skyve hjulet tilbake for ekstra klaring rundt store dekk. Det er allerede langt mer dekkrom enn på de fleste cyclo cross eller touring sykler.Rammebeslag inkluderer gjengede sjefer, doblet opp på gaffelutgangene, for fulle sperrer og alle vanlige typer front-og bakre pannier rack pluss to sett med flaskeburbosser.

som vanlig Med Surly, det er massevis av tett linjeavstand størrelser å velge mellom, ti for å være presis, fra 42cm til 64cm. Alle får en 72 graders hodevinkel, med setevinkler som spenner fra 75 grader på 42 til 72 på 64. Vår testsykkel er en 56cm (22in) med en horisontal topprørlengde på 58cm.

rammeformen er uvanlig. Topprøret skråner litt ned til hoderøret, som igjen strekker seg ca 2 cm over topprøret. Med 30mm stack av skiver på styreren som gir deg en mulighet for en svært høy eller svært lav styreposisjon og god standover klaring.

Vei og sti notater

De Surly gutta er forfriskende ærlige i hvordan de beskriver Straggler.

de sier: «Det er en dag tripper og en weekender . Det er en ‘grov vei’ road sykkel. Det er en cyclocross sykkel uten pretense om racing. Det er en utilitaristisk townie. Det er en lett touring sykkel. Det er en all-weather pendler. Og når du blir lei av ett oppsett, kan du bytte deler rundt og gjøre det til noe annet.»

det er at alle formål tilpasningsevne som er nøkkelen til sin attraksjon. Og at tilpasningsevne betyr at det er bygget for å ta juling på alle typer terreng, enten det er lastet med poser eller strippet ned til metall og gummi.

jeg testet standard build fra SURLY BRITISKE distributør Ison Distribution. Den veide inn på 11,9 kg / 26,5 lb uten pedaler. Det er ganske nær vekten av en stiv forked terrengsykkel til rundt denne prisen, men ikke så dyktig som en terrengsykkel på veldig krevende terreng.

Straggler åpenbare grove veier og stier bias gjør at sammenligningen uunngåelig. Det broer terrengsykkel, cyclocross sykkel og touring sykkel, med både positive og negative aspekter av alle tre.

De fleste av sine positive egenskaper er sentrert på det faktum at det er åpenbart bygget for holdbarhet, så du kommer ikke til å være interessert hvis du er en vekt watcher.

4130 chromoly stålrør er rent tig-sveiset, hoved trekant er dobbel stanget, tykk 4130 chromoly gaffel har en lugged krone og dropouts med buede stanget blader utstyrt med dual rack eyelets.

hvis du har dine egne ideer om hvordan Du vil utstyre Straggler, kan du starte med en ramme og gaffel for £449.99, men den komplette sykkelpakken er veldig gjennomtenkt utstyrt og ser ut som et godt utgangspunkt for den typen sykkel som teoretisk kan takle stort sett alle terreng du velger å ri den over.

Surly ‘ S Knard 41mm knobbly dekk er en sterk indikator mot sitt tiltenkte territorium, men det er ingenting som hindrer deg i å montere tynne tråder hvis din bias er mer mot veibruk.

Uunngåelig er Det ikke en bestemt rask sykkel på veien med 41mm dekk montert, selv Om Det er bemerkelsesverdig behagelig Og Knard dekkmønster har en rund tett knobbed profil som går overraskende raskt på asfalt.vekten betyr at klatring på veien er svakere enn på en tynn tyred aluminium eller karbon innrammet cyclo-cross sykkel, men det bærer sammenligning med andre stål-innrammet touring sykler. Den Stragglers høyhastighets håndtering på utforkjøringer er massivt trygg på steder der du ikke er helt sikker på hva overflaten skal presentere deg med.

dekkene er fete nok til at du kan kjøre dem ganske myke off road for mer kontroll og komfort, men du blir raskt klar over grensene når det blir altfor steinete eller rooty. Men vekk fra virkelig vanskelig terrengsykkel terreng sin sti håndtering er superb.

den kombinerte hjul – og dekkdiameteren er 28.5in, en tomme mer enn på en typisk cyclocross sykkel, og det hjelper når det gjelder å skape en enklere rulle over støtene, men det er fortsatt god plass til sperrer.

den avsluttende detalj av komplette sykkelpakker er godt gjennomtenkt. Delepakken bruker hjul med tøffe Alex DX-Lite eyeleted felger, 32 svarte rustfrie eiker og Surly egne nav, allen boltet foran, hurtigutløser på baksiden.Shimano drivverk blander et 46/34 cyclocross kranksett med Tiagra-girskiftere og bakre mech, CX70 foran mech og en 11-32 ti speed kassett, et godt alternativ for offroad bruk eller lastet touring.

bremsene er velprøvde OG lett å justere Ivrig BB7 kabel trekk plater, med full ytre kabler. Setepinnen og stammen er Fra Kalloy; setet Fra Velo; og styret den kompakte dråpen og litt flared Salsa Cowbell.

hvis du ikke liker Glitter Dreams glitrende finish på vår testsykkel, kan du gå for den mye mer konservative ‘Closet Black’.

Den Straggler har en bunnsolid karakter i form av både håndtering og har en gå på noe holdbarhet. Jo, det er tider når det føles som litt av en klump, vanligvis når du prøver å holde tritt med en haug med kamerater på skinny-rib road sykler. Men det er også tider når dens steamroller personlighet blir veldig velkommen.

på stier er det uunngåelig mye mindre skittish enn en lett rase avlet cyclocross sykkel, og det vil gi deg selvtillit til å utforske lenger unna. Med et raskt rullende sett med touring dekk, vil det konkurrere om ønskelighet æresbevisninger med mange tradisjonelle touring sykler.bremsingen er bedre enn mange andre skiveutstyrte cross-avlet sykler fordi den ikke flirter eller dømmer: det er antagelig ned til gaffelens heftige konstruksjon og bracingrøret mellom oppholdene ut igjen; å legge vekt har både fordeler og ulemper.Straggler Er en sykkel for de som verdsetter en komfortabel, ikke-konkurransedyktig tur og mye tilpasningsevne i en sykkel. Det er ikke for de som besette om vekt eller som alltid er i et rush.

Det kan til og med være den eneste sykkelen du trenger å eie hvis du er en allsidig rytter av typen som for tiden eier et halvt dusin sykler og prøver å trimme flåten tilbake til et fornuftig nummer.

du kan fortsatt trenge den raske sykkelen, skjønt. Terrengsykkelen, og, og, og…

Verdict

Fantastisk allsidig allrounder som kan treffe stier, gater eller lang hale åpne veien; det kan være den eneste sykkelen du trenger, bortsett fra alle de andre.