Tpg Spesiell Bidragsyter Eric Rosen svingte AV LAX i går for en eksklusiv tur Til Virgin Australias nye business-class hytte ombord på 777-300ER. Der, Virgin Australia Konsernsjef John Borghetti Og Tangerine design-firma Sjef Kreativ Offiser Matt Round ga en gruppe medier et innblikk i flyet og dets nye klasser av service.Etter noen lange forsinkelser på grunn av noen problemer knyttet til lisensiering Av b/E Aerospace Super Diamond seter, Virgin Australia offentlig avduket sin nye international business class tilbake I Mai og begynte å fly en nylig ombygd 777-300ER på sitt flaggskip rute Fra Sydney Til Los Angeles.flyselskapet har allerede ombygd tre av sine 777-300ERs og vil fullføre de to andre innen September 2016. På det tidspunktet vil Virgin Australia fly sine ruter fra Brisbane Og Sydney Til Los Angeles, og Fra Sydney Til Abu Dhabi.flyselskapet vil også omstille sine andre langdistansefly, nemlig seks A330, med det nye business-class-produktet, som vil fly På Virgin sine ruter I Asia og Stillehavet, samt Mellom Sydney og Perth.

For å vise frem et av flyselskapets ombygde fly, Holdt Virgin Australia Konsernsjef John Borghetti en pressekonferanse for en gruppe medier FRA USA og Australia ute på asfalten på LAX.

der skisserte han flyselskapets prosess med å sette de nye tjenesteklassene på flyene, roste flyselskapets partnerskap med Delta og delte hvorfor Han mener at det nye business-class — produktet er en spillveksler-Borghetti la også slippe at flyselskapet planlegger Å begynne å rulle Ut Wi-Fi på sine langdistansefly, etterfulgt av sin innenlandske flåte, fra midten av 2017. Så var det på tide å gå ombord på jet og ta en titt.

det første alle passasjerer ser etter ombordstigning er en prangende bar med fire seter, et skulpturelt tak og frise Av Virgin ‘ s buxom maidenhead motsatt.

Business Class

den nye business class På Virgin Australias 777-300ER har 37 seter (sammenlignet med 33 i de gamle hyttene) delt inn i to hytter.

du finner 24 seter i en større frontkabinett og 13 seter i en mindre akterkabinett mellom baren og premium economy.

de nye lie-flat seter er i en 1-2-1 revers-fiskebein konfigurasjon. Setene på sidene vender ut, mens de i midten er vinklet mot hverandre, med en glidende personverndeler.

selv om disse setene kan ligne på Det Du ser På American Airlines, Cathay Pacific og Qatar Airways, er de designet av Et annet selskap, Kalt Tangerine. De ser også litt mer stilig ut, med svart skinnbelegg og lilla stemningsbelysning.

Tangerines Matt Runde forklarte at Han og hans team satte passasjerens personvern først og fremst og sa: «Folk vil ha et rom som er deres eget . Det er toppen av deres ønskeliste.»Til det formål så de de glidende delene og spilte rundt med mange forskjellige stoffer og laminater «for å prøve å komme seg bort fra det produserte utseendet og gi hytta mer menneskelig følelse,» forklarte Round.

setene hviler til helt flate senger som måler 80 tommer lange og er 21 tommer brede med armlenet opp, eller 28 tommer brede med det ned.

hvert sete leveres med En 18-tommers Rød Panasonic XE2 ife berøringsskjerm, den største på noen rute mellom USA og Australia-A330s har 16-tommers skjermer —

noen av de andre morsomme funksjonene inkluderer en tablettholder designet spesielt for flyselskapet.

bordet brettes ut og glir frem og tilbake slik at du kan bli mer komfortabel mens du spiser eller jobber.

noen få forskjellige cubbies skjuler ife-kontrollene.

det er også en sidekonsoll med en universell strømport, EN USB-port og et berøringsskjerm sete kontrollpanel.

vi fikk ikke se en fullt slått ned seng, Men flyselskapet har innarbeidet nye tilpassede triple-layer seteputer og hva den kaller sin nye «Dyp Søvn» turndown service med minne-skum madrass toppers, bomull puter og dyner.

det mest imponerte meg var at foten «cubby» faktisk var ganske stor (jeg beklager at jeg ikke kunne få et bedre bilde av det, men det gikk tilbake en vei og var ganske mørkt!), et ekte pluss over de vanligvis stramme områdene, har slike seter en tendens til å fungere.

Passasjerer på Business-klasse vil nyte restaurant-stil service med nye menyer laget av flyselskapets kokk partner, Luke Mangan, og nye bestikk og sengetøy laget for flyselskapet.

Passasjerer blir også behandlet Med juli Grbac pyjamas og Mandarina Duck amenity kits med REN hudpleieprodukter (Selv Om Borghetti også antydet at de kan tilpasse disse i nær fremtid).Virgin Australia ruller også ut en ny premium economy-kabin som Den bare vil kalle «Premium» på det ombygde flyet.

setene er lagt ut i tre rader med 2-4-2 og er 19,5 inches bred, med 41 inches av benplass (sammenlignet med den gamle versjonen er 38 inches) og ni inches av hvile.

Sammenlignet med 40-seters premium economy hytter i den gamle konfigurasjonen, har denne bare 24 seter.

ife-skjermene er også litt større enn før, med 10,6 tommer i stedet for 10 tommer.

alle disse utviklingene bringer Virgin premium økonomi i tråd Med Singapore Airlines, selv Om Virgin seter er romsligere og hvile mer, Mens Singapore har større ife-skjermer.Som Borghetti sa det, var poenget å «få Premium til å føle seg mer som «business light «enn» economy plus», ved å inkorporere elementer som business class-stil, romsligere seter, lignende teksturer og en samlet forbedret opplevelse.

Premium economy har også sin egen lille snackbar for mid-flight noshing. Round forklarte at dette var ment å redusere mannskapets fottrafikk i hytta og holde det roligere på lengre strekninger av flyet.

Economy Space +

flyet har Også Virgin nye» Economy Space + » seter, som snart vil offisielt være på salg for en ekstra $135 – $165 AUD ($100-$125) hver vei.

disse 24 setene er plassert i utgangsrader og første fem rader med økonomi, og har noen ekstra inches av benplass, dedikerte overhead hyller og en garantert måltid av valget samt dedikerte mannskap og bruk av støyreduserende hodetelefoner.

Passasjerer som kjøper disse setene får også prioritert innsjekking og ombordstigning.

ife-skjermene i økonomiplass + måler bare 10 tommer.

Økonomi

flyets økonomi seter forblir stort sett uendret (det er 278 seter i stedet for 288), og er lagt ut i en 3-3-3 konfigurasjon.

Hvordan Du Kan Fly det

Som jeg nevnte, Virgin Australia er allerede opererer en 777-300er på sin flytur Fra Sydney Til Los Angeles(VA 1 på utgående OG VA 2 på innkommende). Når den får sine siste to 777-300ERs ombygget, vil transportøren også operere VA 7/8 TIL / Fra Brisbane med flyet også. Dobbeltsjekk alltid setekartet for flyet ditt på Virgin ‘ s nettside for å være sikker på at Du får den nye konfigurasjonen-du vet at det er den nye fordi business class-setene er ordnet i en 1-2-1-konfigurasjon i stedet for 2-3-2.

hvis du vil bestille en prisbillett, er sjansen stor for At Du bruker Delta SkyMiles siden Det Er Virgin Australias VIKTIGSTE amerikanske partner. Delta krever 80.000 miles hver vei i business class fra USA Til Australia.

Og nå for de dårlige nyhetene: Med unntak av noen datoer neste uke, det er ingen pris tilgjengelighet På Virgin Australia FRA LA Til Sydney for resten av kalenderen som jeg kunne finne. Det er riktig, ikke en enkelt saver-nivå business-class award for de neste 300 dagene.

Men i det minste på disse datoene er det noen billetter, så hvis du kan planlegge en siste liten tur, kan du bare være heldig.

Du vil kanskje også bruke Virgin America Elevate points til å bestille siden du trenger bare 80.000 poeng rundtur fra LA Til Sydney i business class, og skatter og avgifter vil koste deg bare $ 130. Virgin er også nå en 1:1 overføringspartner Til Starwood Preferred Guest, så du trenger bare 65 000 Starpoints for en tur-retur billett etter factoring i 5000-poengbonusen på 20 000-poengoverføringer. Det kan være en utrolig bruk av poeng … hvis Virgin ender opp med å slippe mer prisplass!Samlet sett representerer denne refit en stor forbedring på Virgin Australias gamle business class (du kan lese min anmeldelse av det fra et 2014-fly her). Setene er stilige, slanke, ekstremt romslige og komfortable. Ife-skjermene føles veldig store, og alle cubbies og rom gjør det enkelt å oppbevare alt du trenger for flyet.

hytta definitivt ups trans-Pacific konkurransen et hakk, bedre posisjonering Virgin å konkurrere med nykommere til rutene MELLOM USA og Australia, som American Airlines. Forhåpentligvis betyr det at Vi også vil se nye produkter Fra Qantas, og Kanskje Uniteds Nye Polaris-seter på disse rutene også.de nye premium economy-setene representerer også et stort steg opp, med en imponerende mengde benplass og hvile, mens economy space + – setene er et fint alternativ å ha for passasjerer som vil ha ekstra benplass, men ikke har budsjettet for et premium-kabinettsete.

Hva synes Du Om Virgin Australias ombygde 777-300ER?

Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.

Ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.