bilen ble drevet Av Royal Air Force fighter pilot Wing Commander Andy Green I Black Rock Desert I Delstaten Nevada. Den ble drevet av To Etterbrennende Rolls-Royce spey turbofan motorer, som brukes i Den Britiske versjonen Av F-4 Phantom II jet fighter. Tvillingmotorene utviklet en netto kraft på 223 kN (50 000 lbf), noe som gir en effekt på omtrent 102 000 hk (76 MW) ved den målte rekordhastigheten på 341 meter per sekund, og brente rundt 18 liter/sekund (4,0 Britiske gallons/s eller 4,8 amerikanske gallons/s) drivstoff. Forvandlet til de vanlige vilkårene for bil kjørelengde basert på denne hastigheten, var drivstofforbruket ca 4850 l / 100 km (0,06 mpg‑imp; 0,05 MPG‑US). Den termiske kraften som frigjøres ved å brenne 18 liter/sekund av flydrivstoff er ca 630 MW, noe som betyr at kjøretøyet var i drift med rundt 12% effektivitet ved rekordhastighet, effektivitet er den nyttige arbeidskraften (76 MW) dividert med termisk effekt (630 MW).rekorden i oktober 1997 ble ført av omfattende testkjøringer av kjøretøyet høsten 1996 og våren 1997 i al-Jafr-ørkenen (lokalisert I Ma ‘ an Governorate) I Jordan, et sted ukjent før for sine evner som et testområde for høyhastighets landkjøretøy, med mange fordeler sammenlignet med saltørkenene I Det Vestlige Usa.

Etter at rekorden ble satt, utgav World Motor Sport Council følgende melding: World Motor Sport Council godkjente den nye verdensrekorden for landhastigheter satt av Teamet ThrustSSC av Richard Noble, Føreren Andy Green, den 15. oktober 1997 I Black Rock Desert, Nevada (USA). Dette er første gang i historien at et land kjøretøy har overskredet lydens hastighet. De nye rekordene er som følger:

• Flying mile 1227.985 km / t (763.035 mph)
• Flying kilometer 1223.657 km / t (760.343 mph)

ved å sette rekorden ble lydmuren brutt både i nord og sør.Paris, 11. November 1997.

den komplette kjørehistorikken er tilgjengelig.