en turbolader fra Owen-Utviklingen.

Turbo lag er noe du vil høre mange entusiaster klage på.

men hva betyr egentlig dette begrepet?Ikke bekymre deg, denne korte artikkelen vil gi deg fart – med minimal forsinkelse (ingen ordspill ment).

FØRSTE TING FØRST, HVA ER EN TURBOLADER?

en turbolader øker motorens effekt ved bokstavelig talt å tvinge mer luft inn i den.

Tenk på hva som skjer med en brann når du bruker en belg til å vifte flammene.

flammene blir mye større.

når en turbolader tvinger mer luft inn i motoren, skaper det et større «bang».

dette øker hestekrefter.

HVORDAN FUNGERER EN TURBOLADER?

Turboladere drives av eksosgasser.

Den ene siden av turboen fanger opp noen av eksosgassene (resten sendes mot eksosanlegget), som brukes til å spole en turbin.

denne eksosturbinen er koblet til en inntaksturbin.

Så ,når den tidligere spinner, så gjør den sistnevnte.

når inntaksturbinen spinner, trekker den luft inn i motoren.

HVOR KOMMER TURBO LAG INN?

Turbo lag er det du føler når du venter på at boostet skal sparke inn.

fordi turbinene tar tid å spole (eller spinne), er det en viss grad av turbolag.

etter å ha trykket på gasspedalen, tar det omtrent et sekund (i de fleste moderne biler) for turboen å spole.

HVA FORÅRSAKER TURBO LAG?

Turbolag er forårsaket av lave motorhastigheter.

I Utgangspunktet, når bilen kaster eller strømmen ikke blir brukt, er det ikke nok eksosgasser til å spole turbinen / s.

UNNGÅR JEG TURBOLAG ved Å KJØRE FORT?

vel, med mindre du er på en racerbane, nei.

En løsning på turbolag er å holde motorens turtall oppe.

hvis bilen din har en manuell girkasse, vil du holde deg til et lavere gir eller med vilje nedgir mens du er i fart.

hvis du har en automatisk girkasse med manuell overstyring, vil du bruke funksjonen til å nedskifte for å sparke opp turtallene.

husk imidlertid at jo høyere motoromdreininger, jo mer drivstoff vil du bruke!

TURBO LAG ER MINDRE HÅNDGRIPELIG I DISSE DAGER

Bilprodusenter bruker flere løsninger for å håndtere turbo lag.

disse inkluderer bruk av twin-scroll turboer eller bruk av to mindre turboer i stedet for en stor en for å øke en motor.

Mindre turboer spoler opp mye raskere enn en enkelt stor turbolader.

Produsenter kan også bruke strategier som å bruke en liten og en stor turbo samtidig.

den lille enheten spoler opp raskere for lav til moderat hastighet, mens større turbo spark i svært høye hastigheter.

De fleste bilprodusenter i dag tar sikte på lineær kraftlevering.

dette betyr at motoren leverer sin oomph på en jevn og konsistent måte, med liten eller ingen turbolag.

hva er forskjellen mellom «twin turbo «og»bi-turbo»?

TURBOLADER OPPDATERING