Urban Landscapes
Urban Landscapes
I Modul 2 lærte Vi at i geografi er landskap definert som kombinasjonen av miljømessige og menneskelige fenomener som sameksisterer sammen på et bestemt sted på Jordens overflate. Urbane områder er noen av de mest slående eksemplene på menneskelige miljø landskap. De involverer de høyeste nivåene av menneskelig aktivitet og er ofte tungt formet av miljøfaktorer.
La Oss begynne med å undersøke New York City, Den største byen I Usa og en av de største byene i verden. Tokyo regnes vanligvis som verdens største by.)
landmassen i Midten av figur 7.1 er Øya Manhattan. Hudson River er mot toppen Og East River er mot bunnen. Den venstre kanten viser Hudson Og East Rivers konvergerende På New York Harbor. Over Hudson Fra Manhattan ligger New Jersey. Over East River er Brooklyn, som er på spissen Av Long Island.
New York Harbor Er en av de beste naturlige havnene i verden. Skip av alle størrelser kan gå inn i et rom stort sett fri for havturbulens og legge til kai langs en bemerkelsesverdig lang total lengde av kysten. New York city dukket opp som en viktig havneby i kolonitiden og er fortsatt et skipsfart sentrum i dag, som kan sees fra de rektangulære skipsfart anleggene stikker ut i elvene i ulike steder. Som øya ligger i sentrum av farbare plass, Manhattan dukket opp som sentrum for utvikling innenfor Det som nå er new York city storbyområdet.
Det er andre store havner langs den østlige kysten av Usa, Som Boston Harbor og Baltimore Harbor:
Figur 7.3 Baltimore Harbor
Det ER INGEN TILFELDIGHET At alle tre Av Disse Gode Naturlige havner Ble Store Amerikanske Byer. Deres miljøfordeler over andre steder initiert utvikling som vedvarer den dag i dag. Det er en miljøforklaring på Hvorfor New York endte opp med Å bli Den største byen I Usa i stedet For Boston eller Baltimore. For å se det, må vi observere miljøet i bredere skala. Ta en nærmere titt på den østlige delen av dette topografiske kartet (Figur 7.4), og sørg for å «Klikk For Å Forstørre East Coast»:
Legg merke Til Appalachene som løper kontinuerlig fra Georgia gjennom Maine (og videre inn I Canada) med ett stort unntak: ruten fra New York city nordover langs Hudson Til Albany og deretter vest mellom Catskills i sørøstlige New York og Adirondacks i nordlige New York. Hudson Er en svært bred elv og er fortsatt farbar Gjennom Albany. På 1800-tallet ble Erie Canal bygget i korridoren mellom Catskills og Adirondacks. Dette forbød østkysten med De Store Innsjøene og i sin tur det indre av landet. New York City ble dermed sentrum for handel mellom det amerikanske interiøret og resten av verden. Som interiøret vokste i betydning, Så Gjorde New York.Mange andre viktige verdensbyer dukket opp fordi deres utmerkede naturlige havner ble brukt til havner. Her er noen eksempler.
Vancouver, BC Canada
Shanghai, Kina
Hamburg, Tyskland
Rio De Janeiro, Brasil
Rio De Janeiro har en av de mest spektakulære urbane landskap i verden. Figur 7.8 viser en strand med høye bygninger ved munningen Av Guanabarabukten. Atlanterhavet er bare til høyre for bildet. Det store, bratte fjellet i midten er Sugarloaf Mountain (portugisisk: Pã de Açú). Rio de Janeiro ble grunnlagt av portugiserne og ble en viktig havn for Handel Med Brasils interiør. Figur 7.9 tilbyr et annet syn på byen:
dette bildet ser mot Atlanterhavskysten. Det viser flere fjell og noen høye bygninger langs kysten. I forgrunnen er en tett samling av mindre bygninger drapering en åsside. Dette åsside området Er Rocinha, Den største favela (slum) I Rio De Janeiro og en av de største i verden. Slummen er ofte plassert på åssidene der byggeforholdene er svakere og tilgang til sentrum byen er verre. Hvis Du ser nøye På Figur 7.9 (zoom inn på Bildet I Full størrelse Av Rocinha), ser du mange bygninger I Rocinha der de øverste etasjene er arkitektonisk annerledes enn de nedre etasjene. Disse øverste etasjene er bare tacked på toppen av de nedre etasjene i en ad hoc mote. Alt dette gjør Rocinha og andre åsside favelas sårbare for jordskred. Favela mudslides I Rio de Janeiro heve miljø rettferdighet problemer som ligner på de som er omtalt I Modul 5 avsnitt om utviklings ulemper.
Venezia, Italia
En annen urbane landskapet tungt definert av vann Er Venezia, Italia. Venezia er bemerkelsesverdig for å være helt bilfri. Alle reiser er via enten gå eller båter.
Urbane landskap kan synes å være dominert av menneskelig aktivitet. Som bildene på denne siden viser, er miljøet ofte en viktig faktor i urban form. For eksempel påvirker plasseringen av naturlige havner hvor store havnebyer ender opp. Men menneskelige faktorer spiller fortsatt store roller. Den menneskelige rollen er spesielt levende i byer som ble bygget fra grunnen av for å tjene som en politisk hovedstad, inkludert Washington I Usa, Brasilia I Brasil, Abuja I Nigeria, Canberra I Australia og Islamabad I Pakistan. Disse byene dukket opp som de gjorde i stor grad av sosiale grunner i stedet for miljømessige grunner. For Eksempel ble Plasseringen For Washington valgt å være mellom det politiske nord og sør. Når man undersøker et urbane landskap, er det viktig å vurdere både miljømessige og sosiale faktorer og å erkjenne at byer er deler av menneskelige miljøsystemer.
for resten av denne modulen vil vi fokusere på noen aspekter av byer som er av stor betydning for bærekraft.