Hvordan Er Viruset 912 forskjellig FRA Viruset sw 80?
Virus 912 har en høyere aspect-ratio vinger, er lettere i konstruksjon og oppfyller selv de strengeste krav til tom vekt! Takket være den større vingen, fungerer dette flyet bedre i høye høyder (FL 130 og over) og gir overlegen ytelse over SW-modellene når det gjelder gliding. Ridge soaring og thermalling er veldig mye mulig med Viruset 912.

hvor mye forskjell er det i hastighetskuvertet Mellom Viruset 912 Og Virus SW 80/100?
Langsom flygende ytelse og oppførsel er de samme. Viruset 912 er helt i samsvar Med Europeiske Microlight regler (65 km/t skitne stall) og LSA regler for stall ytelse (under 45 KCAS i ren konfigurasjon).
hva er bredden på hytta?
43,3 tommer

Hva er de ultimate belastningsfaktorene og designvekten for Viruset
den operative konvolutten er vurdert til +4 G, -2 G ved 1235 lbs, som er designbelastningen til flyet. Dette betyr at strukturen må tåle minst like sikkerhetsfaktor på 1.875 mer på 1235 lbs. Dette beregner til minst +7,5 G og-3.75 G på 1235 lbs!
hva er vekt / drivstofforbruk straff for nesen hjulet versjon?
nesehjulversjonen presenterer et tillegg på 16 lbs i tom vekt og øker drivstoffstrømmen med 0,4 gph ved cruisehastighet.

Er det en parkeringsbrems?
parkeringsbremsen er tilgjengelig som ekstrautstyr sammen Med Berringer high performance dekk og hjulbremser.
Hva er den typiske bagasjekvoten?
Bagasjeplass er det solide bagasjerommet bak setene, som er lett tilgjengelig. Bagasjekvoten varierer avhengig av utstyrsnivå osv. og kan beregnes for hvert enkelt fly ved hjelp av formlene I flight manual Og Vedlikehold manual, Seksjon Vekt og Balanse.
men typiske verdier For Viruset 912 er 62 lbs for fly uten redningssystem og 30 lbs når redningssystemet er installert om bord.

Er det en sidebagasjedør?
sidebagasjedøren er tilgjengelig som et alternativ og gir enkel og direkte tilgang til den faste bagasjebeholderen fra utsiden. Den har en lås slik at alle elementene inne vil være trygg. For mye større gjenstander er tilgangen til bagasjerommet gjennom hytta-setene foldes i sekunder, og dette gir en stor åpning og ekstra tilgang til bagasjerommet.

kan du fly uten døren for luftfotografering?
Ja. Du kan fjerne en dør helt, mens den andre døren må være på plass, lukket og låst. Med denne konfigurasjonen er det ingen ekstra lufthastighetsbegrensninger, men maksimal anbefalt lufthastighet er 125 kts. Å fjerne døren er en enkel og rask prosedyre og krever bare to sikkerhetsnåler som skal fjernes.
Hva er tiden som trengs for å demontere vingene?
vingene er lett montert og demontert, bør dette være nødvendig. Alle kontrolltilkoblinger er selvmonterte, så man må bare koble drivstofflinjene med de medfølgende klikkkontaktene, og systemet ligner monteringssystemet til moderne glidere. Alt sammen tar det aldri mer enn 15 minutter, med erfaring vil selv 5 minutter være nok!
Kan jeg gjøre aerobatics, spinner I Viruset 912?
designgrunnlaget For Viruset 912 følger DE strengeste EASA CS-22, CS-VLA og LTF-UL (seksjoner) sertifiseringsstandarder, samt DERES FAA FAR-kolleger. Viruset 912 er et høyytelsesfly og ikke egnet for aerobatics, til tross for +4 G, -2 G tillatte belastninger. Pipistrel kan ikke hindre folk gjør aerobatic manøvrer i flyet, men vi godkjenner ikke det-årsaken er i aerodynamikk. Viruset 912 har så lite dra at det plukker opp fart mye raskere enn andre fly. Dette kan være farlig i aerobatic manøvrer (også spinn, som er helt utvinnbare) og en gjennomsnittlig pilot kan svært raskt overbelaste flyskroget på grunn av airspeed. Flyet kan nå 145 kts i et dykk i løpet av sekunder! Men fløyet riktig er det et veldig trygt og tilgivende fly.
Utvendig maling
malingen som brukes er et spesielt akrylbasert pigment, som påføres under støpeprosessen. Pipistrel-fly er ikke ettermalt som de fleste andre fly-i stedet påføres maling på / inn i strukturen mens du støper. Dette gjør malingen mye mer holdbar og motstandsdyktig mot UV-lys og miljøgifter. Anbefalinger for stell og rengjøring av flyet kan bli funnet I Flight manual Og Vedlikehold manual, seksjon Håndtering Og Vedlikehold, kapittel Holde flyet i perfekt form.

tilbys skinninteriøret som tilleggsutstyr i ekte skinn? Hvilke farger er tilgjengelige?
Ja, vi bruker 100% EKTE NAPA skinn med Storfe tekstur i et bredt utvalg av farger. Kunden kan velge farge på setene og omkringliggende møbeltrekk (sidetepper, brannmur, instrumentpanellommer etc) separat. Opptil to forskjellige farger per fly kan velges, For Eksempel: Røde seter med Vanilje interiør.