Neem een kijkje in Virgin Australia ’s nieuwe 777 Business Class
TPG Special Contributor Eric Rosen swung door LAX gisteren voor een exclusieve tour van Virgin Australia’ s nieuwe business-class cabine aan boord van de 777-300ER. Daar gaven Virgin Australia Group CEO John Borghetti en Tangerine design-firm Chief Creative Officer Matt Round een groep media een kijkje in het vliegtuig en de nieuwe klassen van dienstverlening.na een paar lange vertragingen als gevolg van een aantal problemen in verband met het verlenen van licenties voor de B/E Aerospace Super Diamond seats, onthulde Virgin Australia publiekelijk zijn nieuwe international business class in Mei en begon met het vliegen met een pas gerenoveerde 777-300ER op zijn vlaggenschip route van Sydney naar Los Angeles.
de luchtvaartmaatschappij heeft al drie van haar 777-300ERs omgebouwd en zal de andere twee in September 2016 afmaken. Op dat moment zal Virgin Australia haar routes vliegen van Brisbane en Sydney naar Los Angeles, en van Sydney naar Abu Dhabi.
de luchtvaartmaatschappij zal ook haar andere langeafstandsvliegtuigen, namelijk zes A330s, refit met het nieuwe businessclass-product, dat zal vliegen op de routes van Virgin binnen Azië en de Stille Oceaan en tussen Sydney en Perth.
het eerste wat alle passagiers zien na het instappen is een flitsende bar met vier zitplaatsen, een sculpturaal plafond en fries van maagdelijke buxom maidenhead tegenover.
Business Class
De nieuwe business class op de 777-300ER van Virgin Australia heeft 37 zitplaatsen (vergeleken met de 33 in de oude hutten) verdeeld in twee hutten.
u vindt 24 zitplaatsen in een grotere voorkajuit en 13 zitplaatsen in een kleinere achterkajuit tussen de bar en premium economy.
de nieuwe ligstoelen hebben een 1-2-1 omgekeerde visgraatconfiguratie. De stoelen aan de zijkanten zijn naar buiten gericht, terwijl die in het midden naar elkaar zijn gericht, met een schuifbare privacy scheidingswand.
hoewel deze stoelen kunnen lijken op wat u ziet op American Airlines, Cathay Pacific en Qatar Airways, zijn ze ontworpen door een ander bedrijf, genaamd Tangerine. Ze zien er ook wat stijlvoller uit, met zwarte lederen bekleding en paarse sfeerverlichting.
Tangerine ‘ s Matt Round legde uit dat hij en zijn team de privacy van passagiers voorop stelden door te zeggen: “mensen willen een ruimte die hun eigen is. Dat staat bovenaan hun verlanglijstje.”Om dat doel, ze voor ogen die glijdende verdelers en speelde rond met een heleboel verschillende stoffen en laminaten “om te proberen weg te komen van die vervaardigde look en geven de cabine meer van een menselijk gevoel,” uitgelegd ronde.
de stoelen leunen achterover tot volledig platte bedden van 80 inch lang en zijn 21 inch breed met de armleuning omhoog, of 28 inch breed met het omlaag.
elke stoel wordt geleverd met een 18-inch ‘Red’ Panasonic XE2 IFE touchscreen, het grootste op elke route tussen de VS en Australië — de A330s hebben 16-inch schermen.
enkele andere leuke functies zijn een tablethouder die speciaal voor de luchtvaartmaatschappij is ontworpen.
de tabel vouwt zich uit en schuift heen en weer zodat u zich comfortabeler kunt voelen tijdens het eten of werken.
enkele verschillende cubbies verbergen de IFE-besturingselementen.
Er is ook een zijconsole met een universele voedingspoort, een USB-poort en een touchscreen-stoelbedieningspaneel.
We hebben geen volledig omgeslagen bed gezien, maar de luchtvaartmaatschappij heeft Nieuwe op maat gemaakte triple-layer zitkussens en wat zij noemt haar nieuwe” Deep Sleep ” turndownservice met traagschuim matrastoppers, katoenen kussens en dekbedden.
wat me het meest onder de indruk maakte was dat de voet “cubby” eigenlijk behoorlijk groot was (mijn excuses dat ik er geen beter beeld van kon krijgen, maar het ging een weg terug en was vrij donker!) , een echte plus over de meestal krappe ruimtes dit soort stoelen hebben de neiging om te voorzien.
Business-class passagiers zullen genieten van restaurant-stijl met nieuwe menu ‘ s gemaakt door de chef-partner van de luchtvaartmaatschappij, Luke Mangan, en nieuw bestek en beddengoed gemaakt voor de luchtvaartmaatschappij.
passagiers worden ook getrakteerd op Juli Grbac pyjama ‘ s en Mandarina Duck amenity kits met REN huidverzorgingsproducten (hoewel Borghetti ook aangaf dat ze deze in de nabije toekomst zouden kunnen aanpassen).Virgin Australia is ook bezig met de uitrol van een nieuwe Premium economy cabine die het gewoon “Premium” zal noemen op het omgebouwde vliegtuig.
de stoelen zijn ingedeeld in drie rijen van 2-4-2 en zijn 19,5 inch breed, met 41 inch beenruimte (vergeleken met de oude versie 38 inch) en negen inch achterover.
vergeleken met de premium economy cabines met 40 zitplaatsen in de oude configuratie, heeft deze slechts 24 zitplaatsen.
de IFE-schermen zijn ook iets groter dan voorheen, bij 10,6 inch in plaats van 10 inch.
al deze ontwikkelingen brengen Virgin ’s premium economy in lijn met die van Singapore Airlines, hoewel Virgin’ s stoelen ruimer en meer achterover liggen, terwijl Singapore ‘ s grotere Ife-schermen hebben.zoals Borghetti het uitdrukte, was het punt om “Premium meer als ‘business light’ te laten voelen dan ‘economy plus’, door elementen als service in business-class-stijl, ruimere stoelen, soortgelijke texturen en een algehele verbeterde ervaring te integreren.
Premium economy heeft ook een eigen kleine snackbar voor tussendoortjes. Round legde uit dat dit bedoeld was om het voetverkeer van de bemanning in de cabine te verminderen en het stiller te houden op langere stukken van de vlucht.
Economy Space +
het vliegtuig heeft ook Virgin ’s nieuwe” Economy Space + ” -stoelen, die binnenkort officieel te koop zullen zijn voor een extra $135-$165 AUD ($100 – $125).
deze 24 stoelen bevinden zich in de exit rijen en de eerste vijf rijen van economy, en zijn voorzien van een paar extra centimeter beenruimte, speciale bovengrondse bakken en een gegarandeerde maaltijd naar keuze, evenals speciale bemanningsleden en het gebruik van noise-cancelling headsets.
passagiers die deze stoelen kopen krijgen ook voorrang bij het inchecken en instappen.
de IFE-schermen in economy space + meten slechts 10 inch.
Economy
de economy stoelen van het vliegtuig blijven grotendeels ongewijzigd (er zijn 278 stoelen in plaats van 288), en zijn ingedeeld in een 3-3-3 configuratie.
How You Can Fly It
zoals ik al zei, exploiteert Virgin Australia al een 777-300ER op zijn vlucht van Sydney naar Los Angeles (VA 1 op de uitgaande en VA 2 op de inkomende). Zodra het zijn laatste twee 777-300ERs omgebouwd heeft, zal het vliegdekschip ook VA 7/8 van/naar Brisbane vliegen met het vliegtuig. Controleer altijd het stoelschema van uw vlucht op de website van Virgin om er zeker van te zijn dat u de nieuwe configuratie krijgt — u zult weten dat het de nieuwe is omdat de business-class stoelen zijn gerangschikt in een 1-2-1 configuratie in plaats van 2-3-2.
Als u een award ticket wilt boeken, is de kans groot dat u Delta SkyMiles gebruikt omdat dit Virgin Australia ‘ s belangrijkste Amerikaanse partner is. Delta vereist 80.000 mijl elke weg in business class van de VS naar Australië.
en nu het slechte nieuws: Met uitzondering van een paar data volgende week, is er geen award beschikbaarheid op Virgin Australia van LA naar Sydney voor de rest van de kalender die ik kon vinden. Dat klopt, geen enkele besparingsniveau business class award voor de komende 300 dagen.
maar tenminste op die data zijn er enkele tickets, dus als je een last-minute reis kunt plannen, heb je misschien gewoon geluk.
U kunt ook Virgin America Elevate-punten gebruiken om te boeken, omdat u slechts 80.000 punten nodig hebt in business class van LA naar Sydney en de belastingen en toeslagen kost u slechts $130. Virgin is nu ook een 1:1 transferpartner van Starwood Preferred Guest, dus je hebt slechts 65.000 Starpoints nodig voor een retourticket na het in rekening brengen van de 5.000-puntenbonus op 20.000-puntentransfers. Dat kan een ongelooflijk gebruik van punten… als Virgin eindigt het vrijgeven van meer award ruimte!
Bottom Line
over het algemeen vertegenwoordigt deze refit een enorme verbetering ten opzichte van de oude business class van Virgin Australia (u kunt hier mijn beoordeling van een vlucht uit 2014 lezen). De stoelen zijn stijlvol, strak, extreem ruim en comfortabel. De IFE-schermen voelen echt groot aan en alle cubbies en compartimenten maken het gemakkelijk om alles wat u nodig hebt voor de vlucht op te bergen.
De cabine verhoogt zeker de Trans-Pacific concurrentie een andere notch, betere positionering Virgin om te concurreren met nieuwkomers op de routes tussen de VS en Australië, zoals American Airlines. Hopelijk betekent dit dat we ook nieuwe producten van Qantas zullen zien, en misschien ook de nieuwe Polaris-stoelen van United op deze routes.
de nieuwe premium economy-stoelen vormen ook een grote stap voorwaarts, met een indrukwekkende hoeveelheid beenruimte en achterover leunen, terwijl de economy space + -stoelen een mooie optie zijn voor passagiers die de extra beenruimte willen maar niet over het budget voor een premium-cabin-stoel beschikken.
Wat vind jij van Virgin Australia ‘ s refitted 777-300ER?
redactionele Disclaimer: Meningen die hier worden geuit zijn alleen de auteur, niet die van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappijen of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.
Disclaimer: onderstaande antwoorden worden niet verstrekt of in opdracht gegeven door de adverteerder van de bank. Reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de bank adverteerder. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.