De Pivot Firebird 29 is een fiets voor enduro world series races, epische avonturen en het verleggen van de grenzen in het bike park – tenminste dat is de belofte. Maar hoe veelzijdig en krachtig is de fiets echt, en kunnen niet-EWS racers plezier hebben op het?

De Pivot Firebird was al vrij krachtig met 27,5 ” wielen; de nieuwe 29er heeft niet alleen grotere wielen, maar ook een nog meer downhill-gerichte geometrie. Ook de fiets biedt een volledige 170 mm van de reis aan de voorzijde en 162 mm aan de achterzijde. Deze laatste wordt bestuurd door een DW-Link linkage, zoals gebruikelijk is voor Pivot. Het stijlvolle carbon frame is verkrijgbaar in vier maten (S – XL). Naast 29 ” wielen kan de fiets ook draaien op een 27.5+ setup. Alles wat nodig is is een hogere lagere headset cup die wordt geleverd met elke fiets. De hoek van het hoofd en de zadelbuis kan met 0,5° worden ingesteld en de hoogte van de trapas met 6 mm via een flip-chip op de achterste koppeling. De meeste van de tijd, echter, we besloten op de slack – instelling-je niet rijden een Porsche in de derde versnelling alleen. Net als bij de andere 29″ fietsen van Pivot, de Firebird 29 beschikt over 157 mm brede” super-boost ” achteras afstand, aanzienlijk verhogen van de stijfheid van het achterwiel en ook het verstrekken van veel band en modder speling. Het beperkt echter aanzienlijk de keuze van beschikbare wielstellen. Naar onze mening zou een klassieke boost-achterkant het werk hebben gedaan.

De Pivot Firebird 29 in detail

met Pivot hebt u meestal de keuze als het gaat om de build. Ze hebben in totaal zes beschikbare modellen, plus een optionele carbon wheel upgrade. Voor onze review ontvingen we de middel geprijsde build-waarbij € 7.600 geen koopje is. Wat je krijgt is een Shimano 1×11-XTR aandrijving, krachtige XT vier-zuiger remmen en DT Swiss m1700 wielen. De vering is voorzien van een FOX 36 GRIP2 vork met een korte 44 mm offset en een x2 performance shock. Het 800 mm brede Phoenix Carbon stuur is uitgerust met WTB Pad-Loc handvatten, die een extra zachte buitenrand hebben om pijnlijke handen op lange afdalingen te voorkomen. We vonden ze te dik en zelfs de zachte rand was niet iedereen ‘ s kopje thee. vork Fox 36 Fabrieksgreep 2 170 mm Shock Fox Float X2 Performance 162 mm remmen Shimano XT 4 zuiger 200/180 aandrijving Shimano XT/XTR zadelpen soort schok LEV INTEGRA 150 mm Stuur Phoenix Team Carbon 800 mm stuurpen Phoenix Team Enduro 45 mm wielen DT Swiss M1700 29″banden Maxxis Minion DHF 2.5″/Maxxis DHR II 2.4″gewicht 14,26 kg
prijs € 7.599

de geometrie van de Pivot Firebird 29

voor de enduro-fiets is de zitpositie goed. Als rijder ben je relatief centraal geplaatst op de fiets, in staat om veel kracht op de pedalen te zetten. We raden echter aan om het zadel naar voren te zetten op de transfer druppelaar zadelpen om uw gewicht naar voren te brengen voor de beklimmingen. Het is ook de moeite waard om de klimschakelaar te gebruiken op verharde wegen omdat de gevoelige achterkant de neiging heeft te rocken. Net als andere Pivot bikes schittert de Firebird op technische beklimmingen en biedt hij een perfecte combinatie van efficiëntie en tractie.

Instellen van de buis – 394 mm – 424 mm – 457 mm – 495 mm bovenbuis – 594 mm – 625 mm – 648 mm – 671 mm balhoofdbuis – 95 mm – 105 mm – 115 mm – 125 mm Hoofd hoek – 65.00° – 65.00° – 65.00° – 65.00° hoek – 74.50° – 74.50° – 74.50° 74.50°

The Pivot Firebird 29 on the Trail

de te grote buis van het frame maakt duidelijk dat het niet gebouwd is voor beklimmingen; de Firebird 29 wil snel bergafwaarts gereden worden! Na slechts een paar meter ontspannen afdaling geeft de Pivot meteen de indruk dat er meer nodig is. De pluche ophanging van de fiets komt alleen tot leven bij de juiste snelheden, de enorme reserves inspireren u om sneller te gaan. Het maakt niet uit hoe groot, hoeveel en hoe snel de hits zijn, ze worden opgeslokt door de ophanging. Tegelijkertijd biedt het meer dan genoeg ondersteuning en feedback om actief met het terrein te spelen. Progressie en mid-stroke ondersteuning zijn precies op. De over het algemeen zeer positieve indruk werd alleen vertroebeld door een defecte afdichting in de Float X2 shock, maar FOX snel opgelost dit probleem.

de Firebird is de perfecte fiets voor fietsparken zoals Saalbach Hinterglemm!

De bediening van de Pivot is ook ontworpen voor hoge snelheden. Hoewel de fiets niet kalm aanvoelt tijdens het cruisen, moet je bewust je lichaamsgewicht verschuiven in bochten om beide wielen voldoende gewogen te houden. Zodra je snelheid oppakt, neemt de stabiliteit van de fiets toe. De korte kettingstays zijn gegarandeerd leuk en vergemakkelijken richtingsveranderingen, handleidingen en drifts, maar vereisen een actieve rijstijl om voldoende grip op het voorwiel te krijgen. Vooral bij de grotere framematen hadden we liever langere kettingstagen gehad. Een van de grootste sterke punten van de Firebird is zijn precisie. Als je op een lijn mikt, kun je er zeker van zijn dat je hem raakt. Wat spec betreft was er ook niets te klagen; de remmen, banden en aandrijving functioneren perfect.

Bang Boom Bang! De Firebird 29 houdt van ruw.

conclusie

De Pivot Firebird 29 is een high-end Enduro bullet die alleen echt bloeit bij hoge snelheden en op ruwe trails. De krachtige ophanging gecombineerd met grote wielen en een lange driehoek aan de voorkant biedt een enorme kalmte. Het is echter niet voor iedereen een fiets. Vooral in bochten vereist de fiets een zeer actieve rijstijl.

Voor meer info het hoofd naar: pivotcycles.com

Dit artikel is afkomstig uit ENDURO-probleem #035

ENDURO Mountainbike Magazine wordt uitgegeven in een digitale app-formaat in zowel het engels als het duits. Download de app voor iOS of Android om alle artikelen op je tablet of smartphone te lezen. 100% gratis!

woorden: Christoph Bayer foto ‘ s: Christoph Bayer, Antonia Buckenlei