Articles

linia Zygfryda

by admin

Mapa Linii Zygfryda

oryginalna linia Zygfryda (język niemiecki: Siegfriedstellung) była linią fortów obronnych i umocnień pancernych zbudowanych przez Niemcy jako odcinek linii Hindenburga w latach 1916-1917 w północnej Francji podczas I wojny światowej. W języku angielskim linia Zygfryda częściej odnosi się do podobnej linii obronnej z okresu II Wojny Światowej, zbudowanej w latach 30.XX wieku, naprzeciwko francuskiej Linii Maginota, która służyła temu celowi. Sami Niemcy nazwali ją Westwall, ale alianci przemianowali ją po I wojnie światowej. Ten artykuł dotyczy drugiej Linii Zygfryda.

linia Zygfryda była systemem obronnym rozciągającym się na ponad 630 km (390 Mil) z ponad 18 000 bunkrów, tuneli i pułapek dla czołgów. Od Kleve na granicy z Holandią, wzdłuż zachodniej granicy dawnego Cesarstwa Niemieckiego aż do miasta Weil am Rhein na granicy ze Szwajcarią. Bardziej z myślą o propagandzie nazistowskiej niż z jakiegokolwiek strategicznego powodu, Adolf Hitler zaplanował linię od 1936 roku i kazał ją zbudować w latach 1938-1940.

pochodzenie nazwy Westwall

Smocze zęby – pułapki czołgowe w Eifel.

pochodzenie nazwy nie jest znane, ale prawdopodobnie pochodzi z powszechnego użycia od końca 1938 roku. Nazistowska propaganda początkowo nie używała tego terminu, ale nazwa była dobrze znana od połowy 1939 roku, ponieważ Hitler wysłał „rozkaz dnia dla żołnierzy i robotników w Westwall” 20 maja 1939 roku. Dotychczasowa oficjalna nazwa linii zmieniała się kilkakrotnie w zależności od fazy budowy:

  • program Straży Granicznej (pionierski program) dla najbardziej zaawansowanych pozycji (1938)
  • program Limes (1938)
  • program Akwizgran-Saar (1939)
  • Geldern między Brüggen a Kleve (1939-1940)
  • Zachodnia strefa obrony powietrznej (1938)

te wszystkie programy były realizowane z najwyższym priorytetem, z wykorzystaniem wszystkich dostępnych zasobów.

typowe podstawowe typy konstrukcji

na początku każdego programu budowy podstawowe prototypy konstrukcji były układane na desce kreślarskiej, a następnie budowane, czasami przez tysiące. Ta standaryzacja bunkrów (popularnie zwanych bunkrami) i pułapek czołgów była konieczna ze względu na brak surowców, transportu i pracowników.

pionierski program

urządzono małe bunkry z trzema strzelnicami w kierunku frontu. Ściany miały grubość 50 cm. Stacjonujący tam żołnierze nie mieli własnych łóżek, ale musieli zadowolić się hamakami. W odsłoniętych miejscach wznoszono podobne małe bunkry z małymi okrągłymi opancerzonymi sekcjami „widokowymi” na dachach. Program był realizowany przez Straż Graniczną (Grenzwacht), mały oddział wojskowy aktywowany w Nadrenii natychmiast po jej remilitaryzacji.

program Limes

bunkier programu Limes typu 10 widziany z tyłu.

program Limes rozpoczął się w wyniku rozkazu Hitlera o wzmocnieniu fortyfikacji na zachodniej granicy Niemiec. Bunkry budowane w tej fazie, począwszy od 1938 roku, były silniej budowane niż wcześniejsze fortyfikacje graniczne.

bunkry miały strop i ściany o grubości 1,5 m. Na całej długości Linii Zygfryda zbudowano łącznie 3471 bunkrów typu 10. Bunkry miały centralne pomieszczenie lub schronienie dla 10-12 mężczyzn ze schodkowymi otworami strzelniczymi skierowanymi do tyłu i sekcją bojową o 50 cm wyżej. Sekcja ta miała otwory strzelnicze z przodu i po bokach dla karabinów maszynowych. Przewidziano więcej strzelb dla karabinków, a cała konstrukcja została skonstruowana tak, aby była bezpieczna przed trującym gazem.

bunkier ogrzewano piecem bezpiecznym, a Komin przykryty był grubą kratą. Każdy żołnierz miał miejsce do spania i stołek, dowódca miał krzesło. Było bardzo mało miejsca: każdy żołnierz miał około 1 m2, co oznaczało, że pokoje były pełne.

wewnątrz tego typu bunkrów, które zachowały się do dziś, zawieszone są znaki przygotowujące ludzi do zadania: „ściany mają uszy” lub ” gasną światła, gdy otwierane są strzelnice!”

program Aachen-Saar

bunkry zbudowane w ramach tego programu były podobne do tych z programu Limes: kazamaty typu 107 double MG o betonowych ścianach o grubości do 3,5 m. Răłĺźnica byĹ 'a taka, Ĺźe z przodu nie byĹ’ y strzelnice, a jedynie po bokach bunkrăłw. Strzelnice budowano tylko od frontu w szczególnych przypadkach, a następnie zabezpieczano je metalowymi drzwiami. Program obejmował miasta Akwizgran i Saarbrücken, które początkowo znajdowały się na zachód od linii obrony programu Limes.

Zachodnia strefa obrony powietrznej

Zachodnia strefa obrony powietrznej (Luftverteidigungszone West lub LVZ West) ciągnęła się równolegle do dwóch innych linii w kierunku wschodnim i składała się głównie z betonowych fundamentów Flakowych. Rozproszone MG42 i MG34 zostały również umieszczone do dodatkowej obrony, zarówno przed celami powietrznymi, jak i lądowymi. Wieżyczki Flak zostały zaprojektowane tak, aby zmusić samoloty wroga do latania wyżej, zmniejszając tym samym celność ich bombardowania. Wieże te były chronione z bliskiej odległości bunkrami z linii Limes i Aachen-Saar.

Geldern Emplacement

bunkier Geldern Emplacement koło Kleve.

umiejscowienie w Geldern wydłużyło linię Zygfryda na północ aż do Kleve nad Renem i zostało zbudowane po wybuchu II Wojny Światowej. linia Zygfryda pierwotnie kończyła się na północy w pobliżu Brüggen w powiecie Viersen. Podstawowymi konstrukcjami były nieuzbrojone ziemianki, które były niezwykle silnie zbudowane z betonu. Dla kamuflażu budowano je często w pobliżu farm.

zapory Zbiornikowe

zapora ZBIORNIKOWA Aachen-Saar Typ 39 Z 5 „zębami”.

pułapki czołgowe były również budowane na kilometry wzdłuż Linii Zygfryda i były znane jako „Smocze zęby” lub „pryszcze” (po niemiecku Höcker, „Garby”) ze względu na ich kształt. Te bloki żelbetowe stoją w kilku rzędach na jednym fundamencie. Istnieją dwa typowe rodzaje barier: Typ 1938 z czterema zębami wznoszącymi się ku tyłowi i typ 1939 z pięcioma takimi zębami. Zbudowano również wiele innych nieregularnych linii zębów. Inny projekt przeszkody czołgowej, znany jako Czeski jeż, został wykonany przez spawanie razem kilku prętów stalowych w taki sposób, że każdy czołg, który się nad nim przewraca, utknie. Jeśli pozwalało na to kłamstwo terenu, zamiast cystern wykopywano Rowy wypełnione wodą. Przykładem tego rodzaju obrony są te na północ od Akwizgranu w pobliżu Geilenkirchen.

rów wypełniony wodą w pobliżu Geilenkirchen.

warunki pracy podczas budowy

wczesne fortyfikacje były w większości budowane przez prywatne firmy, ale sektor prywatny nie był w stanie zapewnić liczby pracowników potrzebnych do realizacji kolejnych programów. Luka ta została wypełniona przez organizację Todt. Z pomocą tej organizacji znaleziono ogromną liczbę robotników — do 500 000 na raz-pracujących na Linii Zygfryda. Transport materiałów i pracowników z całych Niemiec był zarządzany przez Deutsche Reichsbahn, która korzystała z dobrze rozwiniętych strategicznych linii kolejowych zbudowanych na zachodniej granicy Niemiec w czasie I wojny światowej.

warunki pracy były bardzo niebezpieczne, na przykład najbardziej prymitywne środki musiały być używane do obsługi i montażu niezwykle ciężkich pancerzy o masie do 60 ton (66 krótkich ton). Życie na placu budowy i po pracy było monotonne i wielu ludzi zrezygnowało i odeszło. Większość robotników otrzymała medal przedstawiający bunkier za swoją służbę.

płyty pancerne i uzbrojenie

Książka pytań-nowość.svg

Ten artykuł nie zawiera żadnych cytatów ani odniesień. Proszę poprawić ten artykuł, dodając odniesienie.Aby uzyskać informacje o tym, jak dodawać referencje, zobacz szablon: cytowanie.

/ date=}}niemiecki przemysł nie mógł dostarczyć tylu stalowych płyt pancernych, ile było potrzebnych do montażu broni w bunkrach. Opancerzone sekcje zostały zaprojektowane tak, aby obejmowały strzelnice i ich okiennice, a także opancerzone kopuły do obrony 360°. Niemcy zależały od innych krajów, aby dostarczyć stopy wymagane do produkcji płyt pancernych (głównie niklu i molibdenu), więc albo płyty pancerne zostały pominięte, albo były produkowane z materiałów zastępczych niskiej jakości.

bunkry były nadal wyposażone w Działa, które okazały się niewystarczające w pierwszych latach wojny i w związku z tym zostały zdemontowane, ale broń wielkokalibrowa niezbędna do skutecznej obrony nie mogła być wbudowana w bunkry.

rola Linii Zygfryda na początku wojny

linia Zygfryda na początku wojny miała poważne słabości. Niemiecki generał Alfred Jodl powiedział po wojnie, że jest „niewiele lepszy od placu budowy w 1939 roku”, a gdy feldmarszałek Gerd von Rundstedt skontrolował linię, jej słaba konstrukcja i niewystarczająca Broń wywołały u niego śmiech. Na szczęście dla Niemiec, pomimo wypowiedzenia przez Francję wojny Niemcom na początku ii Wojny Światowej, na początku kampanii na Zachodzie nie doszło do większych walk na Linii Zygfryda. Zamiast tego obie strony utknęły w tak zwanej wojnie fałszywej, gdzie żadna ze stron nie zaatakowała drugiej i obie pozostały na swoich bezpiecznych pozycjach. Ministerstwo informacji i Propagandy Rzeszy zwróciło zagraniczną uwagę na niedokończony Westwall, w kilku przypadkach prezentując niekompletne lub testowe stanowiska, aby przedstawić projekt ukończony i gotowy do działania. Podczas bitwy o Francję siły francuskie dokonały niewielkich ataków na niektóre części linii, ale większość pozostała nietestowana. Po zakończeniu kampanii Broń transportowa została usunięta z Linii Zygfryda i użyta w innych miejscach. Betonowe odcinki zostały pozostawione na miejscu na wsi i wkrótce stały się całkowicie niezdolne do obrony. Zamiast tego bunkry były używane do przechowywania.

Reaktywacja Linii Zygfryda, 1944

Książka pytań-Nowa.svg

Ten artykuł nie zawiera żadnych cytatów ani odniesień. Proszę poprawić ten artykuł, dodając odniesienie.Aby uzyskać informacje o tym, jak dodawać referencje, zobacz szablon: cytowanie.

/ date=}}wraz z lądowaniem w Normandii 6 czerwca 1944 roku, wojna na zachodzie wybuchła po raz kolejny. 24 sierpnia 1944 Hitler wydał dyrektywę o wznowieniu budowy Linii Zygfryda. 20 000 robotników przymusowych i członków Reichsarbeitsdienst (Reichsarbeitsdienst), z których większość stanowili 14-16-letni chłopcy, podjęło próbę odbicia linii w celach obronnych. Do wykonywania tego rodzaju prac wezwano także miejscową ludność, głównie budując Rowy przeciwpancerne.

już w trakcie budowy było jasne, że bunkry nie wytrzymają nowo opracowanej broni przeciwpancernej. W tym samym czasie, gdy linia Zygfryda została reaktywowana, wzdłuż granicy do zajętego terenu wybudowano małe betonowe bunkry „Tobruk”. Bunkry te były w większości ziemiankami dla pojedynczych żołnierzy.

starcia na Linii Zygfryda

Główny artykuł: natarcie aliantów z Paryża na Ren

żołnierze amerykańscy przekraczają linię Zygfryda i maszerują do Niemiec.

w sierpniu 1944 roku doszło do pierwszych starć na Linii Zygfryda; odcinek linii, na którym toczyła się większość walk, to rejon Hürtgenwald w Eifel, 20 km na południowy wschód od Akwizgranu. Szacuje się, że 120 000 żołnierzy—plus posiłki—zostało wysłanych do Hürtgen. Bitwa w tym zagmatwanym, silnie zalesionym obszarze pochłonęła życie 24 000 żołnierzy plus 9 000 ofiar w walkach. Niemiecka liczba ofiar śmiertelnych nie jest udokumentowana.

Po bitwie pod Hürtgenwaldem rozpoczęła się Bitwa o wybrzuszenie, która rozpoczęła się na południe od Hürtgenwaldu, pomiędzy Monschau a Luksemburskim miastem Echternach. Ofensywa ta była ostatnią próbą odwrócenia przez Niemców przebiegu wojny. Kosztowało to życie wielu ludzi bez osiągnięcia trwałego sukcesu.

doszło do poważnych starć w innych częściach Linii Zygfryda, a żołnierze w wielu bunkrach odmawiali poddania się, często walcząc na śmierć i życie. Na początku 1945 r. w Saarze i Hunsrücku padły Ostatnie bunkry Linii Zygfryda.

linia Zygfryda jako narzędzie propagandowe

linia Zygfryda była znacznie cenniejsza jako narzędzie propagandowe niż jako obrona wojskowa. Niemiecka propaganda, zarówno w kraju, jak i za granicą, wielokrotnie przedstawiała linię podczas jej budowy jako niezniszczalny Bastion.

dla Niemców budowa linii reprezentowała zamysły obronne reżimu, a dla sąsiednich państw wydawała się groźna i jednocześnie uspokajająca. Strategia ta okazała się bardzo skuteczna z punktu widzenia nazistów zarówno na początku, jak i pod koniec II Wojny Światowej. Na początku wojny oddziały przeciwnika pozostawały za własnymi liniami obronnymi, pozwalając Niemcom na atak na Polskę, a pod koniec wojny najeźdźcy spędzili więcej czasu niż było to konieczne na półpełnej, obecnie pozbawionej Linii Zygfryda, umożliwiając tym samym manewry wojskowe na wschodzie.

linia Zygfryda była tematem popularnej brytyjskiej piosenki z 1939 roku, która pasowała do nastroju tamtych czasów dla wojsk maszerujących do Francji:

masz jakieś brudne pranie, Matko kochana?
myjemy się na Linii Zygfryda
bo dzień prania już jest.
niezależnie od tego, czy pogoda może być mokra, czy Ładna
po prostu pocieramy się bez obaw.
będziemy się myć na Linii Zygfryda
jeśli linia Zygfryda nadal tam jest…
((Kennedy/Carr) Peter Maurice Music Co Ltd 1939)

generał George S. Patton—zapytany o linię Zygfryda—podobno powiedział „umocnienia stałe są pomnikami ludzkiej głupoty.”

Post-war period

Bunker ruins near Aachen.

Bunker on the Siegfried line.

The Siegfried Line as a chain of biotopes.

During the post-war period, many sections of the Siegfried Line were removed using explosives.

„nieprzyjemny jak Pomnik”

w Nadrenii Północnej Westfalii pozostało jeszcze około 30 bunkrów; większość pozostałych została zniszczona materiałami wybuchowymi lub pokryta ziemią. Na wielu obszarach nadal istnieją pułapki zbiornikowe; na przykład w Eifel biegną one na kilka kilometrów.

od 1997 roku, pod hasłem „wartość niemiłosierna jako pomnik” (Der Denkmalswert des Unerfreulichen), podjęto starania o zachowanie pozostałości Linii Zygfryda jako zabytku historycznego. Miało to na celu powstrzymanie radykalnych ugrupowań faszystowskich uprawiających propagandę z Linii Zygfryda.

w tym samym czasie nadal zapewniano Środki państwowe na zniszczenie pozostałości Linii Zygfryda. Z tego powodu za każdym razem, gdy usunięto jakąkolwiek część linii, na przykład pod budowę dróg, odbywały się awaryjne Wykopaliska archeologiczne. Działalność archeologiczna nie była w stanie powstrzymać niszczenia tych odcinków, ale pogłębiła wiedzę naukową i ujawniła szczegóły budowy linii.

ochrona przyrody na Linii Zygfryda

konserwatorzy przyrody uważają pozostałości Linii Zygfryda za cenne jako łańcuch biotopów, gdzie dzięki swoim rozmiarom rzadkie zwierzęta i rośliny mogą schronić się i rozmnażać. Efekt ten jest powiększony, ponieważ betonowe ruiny nie mogą być wykorzystywane do celów rolniczych lub leśnych.

Zobacz też

  • MUR Atlantycki
  • linia Maginota
  • Międzyrzecz warowny
  • czechosłowackie fortyfikacje graniczne
  1. Kaufmann JE, Kaufmann HW: „Twierdza III Rzesza”, str. 134. DA Capo Press, 2003.
  2. Atkin, Ronald (1990). Filar ognia: Dunkierka 1940. Edynburg: Birlinn Limited. s. 28. ISBN 1 84158 078 3.
  3. Kaufmann JE, Kaufmann HW: „Twierdza III Rzeszy”, S. 130-5. DA Capo Press, 2003.
  4. „Video: Dragon 's Teeth”. US Army Pictorial Service. http://www.archive.org/details/gov.dod.dimoc.30141. [2012-02-21 12: 00]
  5. MacDonald, Charles B. (1961). Zapory Rzeki Roer. Kampania Linii Zygfryda.
  6. James F. Dunnigan. Regał z czasów II Wojny Światowej. Citadel Press, 2005 p 110
Wikimedia Commons has media related to Siegfried Line.
  • BunkerBlog: All about German fortifications 1933-1945
  • Bunkersite.com: O bunkrach zbudowanych przez Niemców w latach 1933-1945 w całej Europie
  • http://www.westwallmuseum-irrel.de/
  • niemiecka Doktryna stabilizowanego frontu, raport amerykańskiego wywiadu wojskowego, sierpień 1943
  • bunkry w Europie (w tym: Linia Zygfryda)
  • Wojna na Linii Zygfryda
  • piosenka na Linii Zygfryda jako MP3
  • niemiecka parodia piosenki brytyjskiej Linii Zygfryda w mp3
  • szturm na simserhof pod bitche – 1944
  • zdjęcia Linii Zygfryda
  • „wjeżdżasz do Niemiec: Krwawy Huertgen i linia Zygfryda ” – film dokumentalny Achima Konejunga i Ariberta Weisa; 2007
  • klip filmowy (1944) jest dostępny do bezpłatnego pobrania w Internet Archive

Czytaj dalej

  • Kauffmann, J. E. and Jurga, Robert M. Fortress Europe: European Fortifications of World War II, Da Capo Press, 2002. ISBN 0-306-81174-X
  • MacDonald, Charles B. (1990 (reedycja 1963)). Kampania Linii Zygfryda. United States Army in World War II. Washington, D. C: United States Army Center of Military History. CMH Pub 7-7-1. http://www.history.army.mil/books/wwii/Siegfried/Siegfried%20Line/siegfried-fm.htm. – pełny tekst

ta strona korzysta z treści na licencji Creative Commons z Wikipedii (zobacz autorów).