małe zmiany sprawiają, że nowy środek Treka jest lepszy niż kiedykolwiek
Cena: $7,000 (Remedy 9.9)
Waga: 28.5 funtów
Rozmiar koła: 27.5
Podróż: 150mm
Podróż widelcem: 160mm
materiał: kompozyt z włókna węglowego
odpowiedni rower dla: zawodników, którzy chcą dobrze wyważonego roweru do jazdy na technicznych i trudnych szlakach.
Kup Teraz więcej zdjęć
Popularny rower Treka, The Remedy, otrzymuje serię małych, ale ważnych poprawek na rok 2019. Motocykl ma jeszcze 27.5 kół i 150 mm skoku (z widelcem 160 mm), ale aktualizacje zmieniają sposób jazdy rowerem i być może Typ rowerzysty, do którego ma się podobać.
jedną z najbardziej znaczących zmian jest odejście Treka od konstrukcji pływającego wstrząsu, którą zastosował w poprzednim Remedy. Projekt ten pozwolił inżynierom Treka na większą elastyczność w doborze zawieszenia. Ale nowy rower ma stałą dolną górę amortyzatora, ponieważ, według Treka, najnowsze amortyzatory powietrzne osiągają wydajność zawieszenia, do której inżynierowie firmy potrzebowali konstrukcji Full-Floater. Dzięki lepszym amortyzatorom, Trek mógł odzyskać część miejsca zajmowanego przez Full Floater, aby uzyskać sztywniejsze i mocniejsze podpory łańcuchowe, które poprawiają sztywność ramy o pięć procent.
pomimo dodatkowej sztywności, Trek twierdzi, że nowa rama z włókna węglowego waży o 100 gramów mniej niż poprzednia wersja. Nowy model ma również rurę podsiodłową, która jest o jeden stopień bardziej stroma niż stara.
Ta aktualizacja ramki jest znacząca, ale jest kolejna zmiana, która ma jeszcze większy wpływ na jazdę. Nowy model ma szersze opony 2,6-calowe, skok w górę od 2,4 s w starszych modelach. Uruchamiając je w połowie lat młodzieńczych, odkryliśmy, że oferują doskonałą przyczepność i stabilność przy niewielkim skręcie lub odbiciu opon plague plus.
ale zawieszenie jest również bardzo dobre: jest trochę bardziej sprężyste, z nieco lepszą kontrolą w połowie skoku. Z ładną platformą pedałowania i neutralną geometrią i pozycją rowerzysty, ten rower bardzo dobrze wspina się i znakomicie porusza się po technicznych szlakach. Jednak nieco krótki zasięg i rozstaw osi – według dzisiejszych standardów geometrii rowerów górskich-sprawiają, że środek jest mniej stabilny przy prędkości niż niektórzy konkurenci, więc czuje się bardziej jak rower trail niż rower wyścigowy enduro.
może nie jest zupełnie nowy, ale aktualizacje Treka 2019 sprawiły, że Remedy stał się lepszym rowerem i doskonałym wyborem do rozpoczęcia technicznych przejażdżek szlakiem.
Wbudowana ochrona
Blokada Knock zapobiega uszkodzeniu ramy przez koronę widelca lub kierownicę.
Kick Rocks Back
gumowa podkładka zapobiega uszkodzeniu ramy przez latające skały.
Float No More
stałe dolne mocowanie amortyzatora to duża aktualizacja na rok 2019
dwa razy Tech
remedy 9.9 ma zarówno re:zawór i amortyzator wału aktiv
Góra i dół
geometria jest regulowana do wstępnego ustawienia rowerzysty
nowe, ale nie wszystkie nowe
zamiast gruntownego przeprojektowania remedy, ekipa z Treka wprowadziła kilka poprawek do platformy remedy, która wystartowała w połowie 2016 roku. Potraktuj to jako odświeżenie, a nie całkowity restart.
największą wizualną i funkcjonalną różnicą jest wyeliminowanie pływającego systemu amortyzacji–konstrukcji, w której amortyzator jest ściskany przez tylny układ zawieszenia z obu końców–w przypadku konwencjonalnej konstrukcji ze stałym oczkiem dolnego amortyzatora.
Trek nadal używa konstrukcji pływającej–zwanej Full Floater w uniwersum Treka–na swoich krótszych rowerach turystycznych (130mm FUEL EX, 130mm Farley EX, 130mm Full Stache i 100mm Top Fuel), ale jego rowery dłuższe (Remedy, 150mm Slash 29er i Session downhill race bike) wszystkie używają stałego dolnego mocowania amortyzatora.
według Treka dzieje się tak dlatego, że najnowsze amortyzatory pneumatyczne oferują inżynierom Treka wydajność, którą pierwotnie chcieli osiągnąć z Full Floater.
„współczynnik dźwigni na tym remedium jest praktycznie identyczny z późniejszymi układami Full Floater—poprawialiśmy to na Full Floater od kilku lat modelowych, do momentu, w którym był blisko stałego mocowania. Wszystko to było napędzane przez rozwój tylnych amortyzatorów i postępy ” – powiedział Travis Ott, menedżer marki rowerów górskich Treka.
nowsze wstrząsy są na tyle dobre, że Ott twierdzi, że nowy środek zaradczy ze stałym niższym mocowaniem wstrząsów oferuje–w porównaniu do pełnego środka zaradczego-lepszą czułość i lepsze wsparcie w połowie skoku bez zmian w skoku ramy, szybkości wstrząsów lub współczynnika dźwigni.
przejście na stały dolny amortyzator otworzyło obszar wokół suportu, który inżynierowie Remedy wykorzystali poprzez zastosowanie większych i sztywniejszych tylnych wahaczy, aby zwiększyć sztywność ramy o pięć procent. Masa ramy spada również o znaczne 100 gramów.
konstrukcja rury podsiodłowej została zmieniona, aby umożliwić 10 mm więcej Wstawienia sztycy, potencjalnie umożliwiając rowerzystom korzystanie z słupków zakraplacza o dłuższym spadku. Rozmiar 18,5, 19,5 i 21,5 Remedys są teraz wyposażone w zakraplacze 150 mm.
mocowania na spodniej stronie górnej rury są przeznaczone do narzędzia B-RAD firmy Wolftooth i systemu przechowywania rur.
Remedy Geometry
Remedy nadal wykorzystuje dwupozycyjny układ Mino-Link Treka do regulacji geometrii. Geometria jest w dużej mierze niezmieniona w porównaniu z poprzednią generacją, z wyjątkiem kąta rury podsiodłowej o jeden stopień. Rzeczywiste kąty rury podsiodłowej wynoszą teraz 68 stopni w ustawieniu niskim i 68,5 stopni w ustawieniu wysokim. Skuteczne kąty rury podsiodłowej nie zostały przewidziane dla nowego Remedy, ale w oparciu o poprzednią generację, skuteczne kąty rury podsiodłowej nowego Remedy powinny wynosić 75,1 (wysoki) i 74,6 (niski).
„jeśli chodzi o kąty główki ramy, są takie same jak w zeszłym roku. Byliśmy w większości zadowoleni z geo. Chcieliśmy tylko zwiększyć seattube”, powiedział Ott. Kąt główki wynosi 65,5 lub 66 stopni z zapasem 160 mm, przesunięciem 46 mm, widelcem. Jeśli przyjrzeć się dokładnie, są tu małe zmiany: poprzednia generacja Remedy miała kąt główki rury 66,1 stopnia w wysokim ustawieniu i używała widelca offsetowego 43 mm.
spadek suportu o 16 mm (niski) lub 9 MM (wysoki) daje statyczną wysokość kulki 349 lub 356 mm. Długość zasięgu środka zaradczego jest trochę krótka jak na współczesne standardy rowerów górskich, chociaż Trek oferuje pięć rozmiarów z dość dużą wytrzymałością, więc niektórzy rowerzyści mogą być w stanie zwiększyć rozmiar, jeśli wolą dłuższy zasięg.
brak damskich modeli na rok 2019
w linii Remedy 2019 nie ma damskich modeli (modele damskie były oferowane w linii 2018). Trek przedstawił to stwierdzenie na temat decyzji o wyeliminowaniu damskich modeli,
„badania rynku i opinie riderów wykazały, że agresywne kobiety chcą tej samej geometrii i osiągów co główna linia. Odkryliśmy również, że wiele kobiet uwielbia nasze „damskie” kolory, tak samo jak wiele preferuje kolory farb głównych. Zamiast oferować oddzielne „damskie” kolory, dajemy wszystkim jeźdźcom większy wybór, oferując każdy model w dwóch kolorach, aby pasował do różnych gustów, niezależnie od płci. Poprawiliśmy również dopasowanie najmniejszych 15.5-calowy rozmiar, więc działa dla większej liczby jeźdźców.”
Rodzina Remedy 2019
Trek zaoferuje zaktualizowany Remedy w pięciu kompletnych rowerach (trzy modele z włókna węglowego i dwa z aluminium) i tylko w ramie. Wszystkie rowery są w ciemnym kolorze lub jasnej miętowej zieleni. Większość modeli jest już dostępna.
wszystkie modele są wyposażone w grupy SRAM 1×12 Eagle, słupki zakraplacza, uchwyty blokujące, koła bezdętkowe (Zawory sprzedawane osobno, paski bezdętkowe w zestawie z modelami z wyższej półki) o szerokości wewnętrznej 30 mm i opony bezdętkowe o szerokości 2,6 cala (uszczelniacz nie wchodzi w skład zestawu). Wszystkie modele, z wyjątkiem najtańszego Remedy 7, użyj Treka re:activ regressive valving. W dwóch najdroższych modelach zastosowano amortyzator Przelotowy Treka.
the Remedy 7 ($3,300) startuje z linii Remedy. Zastosowano w nim aluminiową ramę, amortyzator RockShox Deluxe RL i widelec Yari RC, układ napędowy SRAM NX Eagle (Kaseta 11-50T) oraz hamulce Level T.
aluminiowy Remedy 8 ($3,800) jest kolejnym krokiem i wykorzystuje amortyzator RockShox Deluxe RT3 i widelec Lyrik RC, układ napędowy SRAM GX Eagle (kaseta 10-50t) i hamulce Guide R.
Remedy 9.7 ($4,000) jest pierwszym modelem z karbonową ramą i wykorzystuje amortyzator RockShox Deluxe RT3 i widelec Lyrik RC (taki sam jak Remedy 8) mieszany układ napędowy GX / NX Eagle (Kaseta 11-50t) i hamulce Guide R.
Remedy 9.8 ($5,500) wykorzystuje widelec RockShox RCT3 z amortyzatorem Deluxe RT3 Thru-Shaft. Układ napędowy SRAM GX Eagle (kaseta 10-50t) i hamulce Guide RS obsługują stop and go. Ten model ma kierownicę z włókna węglowego, felgi z włókna węglowego i opony z mocniejszymi osłonami.
najrozmaitsza Grupa części Jest to jedyny model z widelcem FOX-fabrycznym pływakiem 36 z amortyzatorem GRIP2 – i hamulcami Shimano (XT czterotłoczkowymi). Układ napędowy tego roweru to SRAM Xo1 Eagle (kaseta 10-50T). Podobnie jak 9.8, ten model ma kierownicę z włókna węglowego, felgi z włókna węglowego i lepsze opony.
Rama Z Włókna Węglowego Remedy sprzedaje się za 3000 dolarów, a rama z aluminium za 1890 dolarów.
wrażenia z jazdy Trek Remedy
na pierwszy rzut oka poprawki i udoskonalenia w Remedy 2019 wydają się nieistotne w porównaniu z poważnymi remontami w podobnych rowerach. Podczas gdy Giant 's Trance został przeprojektowany jako short-travel 29er, a Specialized Stumpjumper został podzielony na 19 modeli dla prawie każdego typu jeźdźca, Trek’ s workhorse trail bike otrzymał tylko kilka poprawek i dokuczliwości—stopień dodany do kąta rury podsiodłowej, szczypta lub dwa dodane do szerokości opony, nowy uchwyt amortyzujący.
te małe zmiany, jednak wykładniczo zmieniają jazdę w sposób, który wielu jeźdźców pokocha. Jest to dobrze wyważony rower trailowy, ze znaczną ilością podróży i dobrym układem zawieszenia. Jest naprawdę dobry w powolnym terenie technicznym, wyjątkowy wspinacz i trzyma go prawie wszędzie indziej.
najbardziej zauważalną zmianą w modelu 2019 są szersze opony. Nowy model otrzymał 2,6-calowe opony Bontrager, w porównaniu z 2.4 s, które pojawiły się w większości modeli 2018. Są na obrzeżach dużego terytorium. W zależności od perspektywy może to być postrzegane jako fajne, lub mniej. Plus opony mają znaczne zalety, a także wady. A z trendami widząc więcej długich podróży 29ers i mniej plus-size rowery trail, wybór Treka tutaj jest intrygujący.
ale te 2.6s impress. Podobnie jak opcje plus-size, możesz je uruchamiać pod niskim ciśnieniem (testowaliśmy je między 13 A 18 psi), oferują lepką przyczepność i pomagają rowerowi łatwiej przewracać się po skałach, korzeniach, kłodach, koleinach i wszystkich innych paskudnych przeszkodach na szlaku. Mokre skały i gładkie korzenie stanowią mniejsze zagrożenie, ponieważ miękkie, szerokie opony mniej ślizgają się po nich.
w porównaniu z większymi oponami plus, te mniej się wiją i mniej odbijają. Więc masz większą kontrolę i nigdy nie czujesz, że opony walczą z zawieszeniem. Nasze szlaki testowe w pobliżu naszego biura w Pensylwanii są w większości niskie prędkości i techniczne, ale w miejscach, w których można je otworzyć, lekarstwem było łatwe do pochylenia się w zakrętach, a opony trzymały się twardo bez wiggly. Dopiero, gdy próbowaliśmy przeciąć jakieś bermy i ciasne zakręty i uwolnić tylny koniec, poczuliśmy niechcianą miękkość.
tylne zawieszenie w nowym Remedy wydaje nam się nieco bardziej sprężyste, z nieco lepszą kontrolą w połowie skoku, tak jak obiecano. Łatwość poruszania się na początku podróży przyczynia się również do doskonałej przyczepności roweru. A wsparcie w połowie skoku zapewnia ładną platformę do pedałowania. Te dwie cechy, z bardzo neutralną geometrią i pozycją jeźdźca, sprawiają, że jest to świetny wspinacz, szczególnie na skalistych szlakach technicznych. To niesamowite, a osiągi tutaj oznaczają, że wydajesz mniej energii na sterowanie rowerem, a więcej na jazdę do przodu. W ten sposób, to jest prawie jak masz mały impuls.
na zjazdach i wyższych prędkościach rower wydaje się krótszy niż niektóre inne w tej kategorii. W zależności od Twojego stylu jazdy, ten może być mniej stabilny—Trek wydawał się faworyzować zrównoważoną jazdę nad tą, która podkreśla szybki zjazd, jak inne rowery trailowe 150 mm. A większe opony wydają się sprzyjać toczeniu się po ziemi, a nie wietrzeniu nad nią—rower czuł się trochę mniej maku w przypadku małych uderzeń lub gdy próbowaliśmy zwiększyć cechy terenu.
modele o większych rozmiarach są wyposażone w słupek zakraplacza 150 mm, który może uzyskać siedzisko prawie do górnej rury. Testowany przez nas rozmiar 17,5 jest wyposażony w słupek 120 mm, a załamana rura podsiodłowa oznacza, że prawdopodobnie nie zmieścisz tam 150, jeśli chcesz. Słupek Bontrager działał świetnie podczas naszego testu, a 120 mm jest w porządku w większości terenu, ale niektórzy jeźdźcy będą chcieli większego spadku.
dla wszystkich innych lekarstwo powinno się podobać. To płynny pedał, przyjemny rower, który sprawia, że trudniejsze trasy są łatwiejsze, a TECHNICZNE podjazdy wydają się szybsze. To nie jest rower enduro, ani rower wyścigowy w żaden sposób. To naprawdę dobrze wyważona opcja dla rowerzystów, którzy lubią trudne trasy.
4 Kaski dla miłośników Singletracku
Giro Montaro
Giro ’ s top Trail helmet ma MIPS i jest gotowy na wszystko.
$82.47 to $149.95 | Backcountry
Kup teraz
Bell Sixer
zintegrowany uchwyt kamery pozwala uchwycić akcję.
169 zł.95 / kolarz wyczynowy
zapytanie
Fox Flux
ma 17 otworów wentylacyjnych i jest dostępny w rozmiarze XS.
104,97 USD | konkurencyjny rowerzysta
zapytanie
POC Tectal
Super ochronny, z tonami stylu
190 USD / konkurencyjny rowerzysta
zapytanie