Pivot Firebird 29 to rower do wyścigów enduro World series, epickich przygód i przekraczania granic w bike parku – przynajmniej taka jest obietnica. Ale jak wszechstronny i mocny jest rower naprawdę, i nie-EWS racers bawić się na nim?

Pivot Firebird był już dość mocny z kołami 27,5″ ; nowy 29er ma nie tylko większe koła, ale także jeszcze bardziej skoncentrowaną na zjeździe geometrię. Ponadto rower oferuje pełny skok 170 mm z przodu i 162 mm Z Tyłu. Ten ostatni sterowany jest za pomocą łącznika DW-Link, jak to jest zwyczajowo w przypadku Pivota. Stylowa rama z włókna węglowego jest dostępna w czterech rozmiarach (S-XL). Oprócz kół 29″, rower może również pracować na konfiguracji 27,5+. Wszystko, czego potrzebujesz, to wyższy niższy kubek zestawu słuchawkowego, który jest dostarczany z każdym rowerem. Kąt główki i rury podsiodłowej można regulować o 0,5° , a wysokość suportu o 6 mm za pomocą flip chip na tylnym podnośniku. Większość czasu jednak zdecydowaliśmy się na ustawienie luzu – Porsche nie jeździ się tylko na trzecim biegu. Podobnie jak w przypadku innych 29-calowych rowerów Pivot, Firebird 29 ma rozstaw osi tylnej” super-boost „o szerokości 157 mm, co znacznie zwiększa sztywność tylnego koła, a także zapewnia duży prześwit opon i błota. Jednak znacznie ogranicza wybór dostępnych zestawów kołowych. Naszym zdaniem klasyczny tylny boost zrobiłby swoje.

Pivot Firebird 29 w szczegółach

dzięki Pivotowi zwykle nie masz wyboru, jeśli chodzi o kompilację. Mają w sumie sześć dostępnych modeli, a także opcjonalne ulepszenie kół z włókna węglowego. Do naszego przeglądu otrzymaliśmy kompilację w średniej cenie-przy czym € 7,600 nie jest okazją. Otrzymasz układ napędowy Shimano 1×11-XTR, potężne czterotłokowe hamulce XT i koła DT Swiss M1700. Zawieszenie posiada widelec FOX 36 GRIP2 z krótkim przesunięciem 44 mm i amortyzatorem X2 performance. Kierownica Phoenix Carbon o szerokości 800 mm jest wyposażona w uchwyty WTB Pad-Loc, które mają dodatkową miękką krawędź zewnętrzną, aby zapobiec bólom dłoni na długich zjazdach. Okazało się, że są zbyt grube, a nawet miękka krawędź nie była dla wszystkich filiżanką herbaty.

widelec Fox 36 Factory GRIP 2 170 mm
Shock Fox Float X2 Performance 162 mm
Hamulce Shimano XT 4 Tłok 200/180
układ napędowy Shimano XT/XTR
Sztyca typu Shock LEV INTEGRA 150 mm
Kierownica Phoenix Team Carbon 800 mm
Stem Phoenix Team Enduro 45 mm
koła DT Swiss M1700 29″
Opony Maxxis Minion DHF 2.5″ / Maxxis Dhr II 2.4″
waga 14.26 kg
cena € 7599

geometria Pivot Firebird 29

dla roweru enduro, który jest, pozycja siedząca jest dobra. Jako kierowca, jesteś umieszczony stosunkowo centralnie na rowerze, w stanie umieścić dużo mocy na pedały. Zalecamy jednak ustawienie siodełka do przodu na sztycy transferowej, aby zwiększyć ciężar podczas wspinaczki. Warto również korzystać z przełącznika wspinaczkowego na utwardzonych drogach, ponieważ wrażliwy tylny koniec ma tendencję do kołysania. Podobnie jak inne rowery Pivot, Firebird świeci na technicznych wzniesieniach, oferując idealne połączenie wydajności i przyczepności.

Zestaw rur 394 mm 424 mm 457 mm 495 mm Górna rura 594 mm 625 mm 648 mm 671 mm Górna rura 95 mm 105 mm 115 mm 125 mm pochylenie 65,00° 65,00° 65,00° Kąt mocowania 74,50° 74,50° 74,50° 74.50°

The Pivot Firebird 29 on the Trail

oversized tubing of the frame daje do zrozumienia, że nie został stworzony do wspinaczki; Firebird 29 chce szybko jeździć z górki! Po zaledwie kilku metrach spokojnego zjazdu Pivot od razu sprawia wrażenie, że potrzebuje więcej. Pluszowe zawieszenie roweru budzi się do życia tylko przy odpowiednich prędkościach, jego ogromne rezerwy inspirują do jazdy szybciej. Bez względu na to, jak duże, ile i jak szybkie są uderzenia, zostają pochłonięte przez zawieszenie. Jednocześnie oferuje więcej niż wystarczające wsparcie i informacje zwrotne, aby aktywnie bawić się terenem. Progresja i wsparcie w połowie udaru są na miejscu. Ogólne, niezwykle pozytywne wrażenie przyćmiła tylko wadliwa uszczelka w szoku Float X2, ale FOX szybko rozwiązał ten problem.

Firebird to idealny rower do parków rowerowych, takich jak Saalbach Hinterglemm!

obsługa Pivota jest również przeznaczona do dużych prędkości. Chociaż rower nie czuje się uspokajający podczas jazdy, musisz świadomie przesuwać ciężar ciała w zakrętach, aby oba koła były odpowiednio obciążone. Gdy tylko zwiększysz prędkość, zwiększa się stabilność roweru. Krótkie tylne koła gwarantują dobrą zabawę i ułatwiają zmiany kierunku jazdy, instrukcje i zaspy, ale wymagają aktywnego stylu jazdy, aby uzyskać wystarczającą przyczepność na przednim kole. Szczególnie w przypadku większych rozmiarów ramy wolelibyśmy dłuższe łańcuchy. Jednym z największych atutów Firebird jest jego precyzja. Jeśli celujesz w linię, możesz być pewien, że ją trafisz. Jeśli chodzi o spec, nie było też na co narzekać; hamulce, opony i układ napędowy działają idealnie.

Bang Boom Bang! Firebird 29 lubi Ostro.

podsumowanie

Pivot Firebird 29 to wysokiej klasy pocisk enduro, który rozkwita tylko przy dużych prędkościach i na trudnych trasach. Mocne zawieszenie w połączeniu z dużymi kołami i długim przednim trójkątem zapewnia ogromną opanowanie. Nie jest to jednak rower dla każdego. Szczególnie w zakrętach rower wymaga bardzo aktywnego stylu jazdy.

Więcej informacji przejdź do: pivotcycles.com

ten artykuł pochodzi z ENDURO issue #035

ENDURO Mountainbike Magazine jest publikowany w formacie cyfrowej aplikacji w języku angielskim i niemieckim. Pobierz aplikację na iOS lub Androida, aby przeczytać wszystkie artykuły na tablecie lub smartfonie. 100% za darmo!

słowa: Christoph Bayer Zdjęcia: Christoph Bayer, Antonia Buckenlei