rozbudowa linii E sieci kolejowej RER w Paryżu, we Francji, polega na rozbudowie linii E sieci kolejowej RER w Paryżu, w kierunku zachodnim od istniejącej stacji kolejowej Haussmann-Saint-Lazare do stacji Nanterre La Folie.

projekt rozbudowy obejmuje rozbudowę nowych torów, tuneli i trzech nowych stacji. Będzie on również wyposażony w kilka przejść podziemnych, które łączą linię E Z Linią A RER, Linie L i U sieci kolei podmiejskiej Île-de-France oraz linię T2 systemu tramwajowego.

obsługujący ponad 620 000 pasażerów dziennie projekt rozbudowy linii RER E poprawi częstotliwość, prędkość i regularność pociągów, a także zoptymalizuje wykorzystanie infrastruktury.

budowa projektu rozbudowy rozpoczęła się w 2015 r.i ma zostać w pełni ukończona w 2024 r.

projekt rozbudowy linii RER E

otwarta w 1999 r.linia RER E zapewnia poziome połączenie między Wschodem a centrum Paryża, łącząc Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie z Centrum Haussmann Saint-Lazare w ciągu 30 minut.

w 2007 r.zaproponowano przedłużenie linii E RER w celu budowy połączeń wschód-zachód w regionie Île-de-France. Rozbudowa została ogłoszona jako projekt użyteczności publicznej w styczniu 2013 roku.

szczegóły rozbudowy linii RER E

linia RER E zostanie przedłużona o 55 km na zachód, w tym o 8 km odcinek tunelu między stacjami Haussmann Saint-Lazare i Mantes-la-Jolie. Projekt obejmie również budowę trzech nowych stacji w Porte Maillot, La Défense-CNIT i Nanterre-la-Folie.

budowa dworca kolejowego w La Défense rozpoczęła się pod koniec 2015 roku. Nowa stacja zapewni łatwe połączenia i dogodny dostęp do esplanade w La Défense.

rozbudowa linii RER E obejmuje również przebudowę Centrum nowych branż i technologii (CNIT), w tym budowę powierzchni handlowej o powierzchni 7 000 m2.

obejmuje on ponadto rozwój połączeń z sieciami transportu publicznego i CNIT, tworzenie wyjść dla linii E RER oraz montaż wind, platform, ramp, przejść antypoślizgowych i taśm dotykowych zapewniających dostęp użytkownikom o ograniczonej sprawności ruchowej.

nowe stacje będą wyposażone w 75 schodów ruchomych i chodników ruchomych. Schody będą wyposażone w rozwiązanie Doctor Step, które analizuje i rejestruje stan każdego elementu w celu przewidywania awarii i ograniczenia przestojów.

linia RER E zostanie również wyposażona w Nowy komputerowy system operacyjny pociągów NExTEO, który obsługuje automatyzację, sterowanie i nadzór pociągów w celu usprawnienia pracy linii.

linia będzie obsługiwana przez 28 pociągów na godzinę, które będą kursować z maksymalną prędkością 120 km/h.

zaangażowani wykonawcy

firma SYSTRA otrzymała kontrakt na wstępną fazę odcinka podziemnego oraz fazę projektową projektu rozbudowy.

jest również odpowiedzialna za przebudowę terenu Les Groues w Nanterre La Folie, przeprojektowanie istniejącej linii i dostarczenie nowego systemu sygnalizacji.

firma SIXENSE Soldata otrzymała w lipcu 2015 roku kontrakt na monitoring projektu rozbudowy. W lutym 2016 roku firma Siemens France została wybrana na dostawcę systemu NExTEO dla przedłużenia linii RER linii E.

w czerwcu 2016 r.SNCF Réseau podpisało umowę z konsorcjum VINCI Construction i Spie batignolles na budowę nowego dworca w La Défense.

Otis Francja podpisała umowę na montaż schodów ruchomych i chodników ruchomych. Zakres umowy obejmuje również świadczenie usług serwisowych na okres 15 lat.