• Udostępnij
• Opublikuj na ścianie Facebooka
• Udostępnij na Twitterze
• Udostępnij za pośrednictwem poczty elektronicznej
• Pin do Pinteresta
• Udostępnij w Google Plus

samolot

Airbus A330-300.

trasa

PR 211, Manila do Sydney.

program lojalnościowy

Mabuhay Miles (filipińskie powitanie na żywo) zarabia punkty na przyszłych lotach PAL lub hotelach w miejscu docelowym PAL, ale nie jest powiązany z innymi liniami lotniczymi.

Klasa

Klasa Ekonomiczna Premium. PAL ma dwie konfiguracje siedzeń dla gospodarki Premium na A330-300. Ten ma 24 miejsca Premium economy w konfiguracji 2-3-2.

czas trwania

7 godzin, 45 minut.

przechodzenie na Zielono

Filipiny Nie oferują pasażerom opcji kompensacji emisji dwutlenku węgla.

częstotliwość

codziennie od Manili do Sydney (a od listopada 2019 roku do Melbourne).

bagaż

20 kg, plus 7 kg bagażu.

zameldowanie

nie jest typowym doświadczeniem, ponieważ wracam z wyspy Boracay i odprawiłem tam swój bagaż do Sydney.

nadal muszę zidentyfikować moją torbę w Manili przed wejściem na pokład międzynarodowego lotu, ale jest to bezbolesne.

dostęp do salonu

lotnisko w Manili jest drugim wskaźnikiem, jeśli chodzi o wiele udogodnień, których oczekujemy-a dostęp do salonu to tylko jeden z przykładów. Pasażerowie Economy i Premium Economy nie mogą uiścić opłaty za wejście do salonu Mabuhay PAL, który jest dostępny tylko dla pasażerów odlatujących w klasie biznes lub dla niektórych członków Mil Mabuhay.

fotel

mój fotel to 22g, centralny pas. Ale ja przenoszę się po starcie na 22K, miejsce przy oknie bez nikogo w 22H.

komfort

ciężko narzekać, gdy siedzisz w klasie Premium Economy, a nikt obok ciebie nie siedzi. Ale dla przypomnienia, fotele Premium Economy w tej wersji A330 – 300 mają 38-calowy Skok, 19.55 cali szerokości i 8 cali pozycji leżącej, z podparciem na nogi, centralnym „stolikiem koktajlowym” i wyciąganym mini stołem.

rozrywka

fotele Premium Economy mają 13,3-calowy ekran dotykowy (w porównaniu z monitorem 10,1 cala w ekonomii i 18,5 cala w biznesie). Wybieraj spośród 300 godzin najnowszych filmów, programów telewizyjnych, muzyki i gier.

serwis

PAL zyskał ostatnio uznanie jako jedna z najbardziej ulepszonych linii lotniczych na świecie, a jego personel pokładowy w znacznym stopniu przyczynił się do jego reputacji. Zarówno męski, jak i żeński personel pokładowy są ubrani mniej jaskrawo niż droższe Azjatyckie linie lotnicze, ale ich chęć uczynienia lotu tak wygodnym, jak to możliwe, jest prawdziwa.

jedzenie

to w nocnym locie, wylot z Manili o 21.40. Ale kiedy jesteś oferowany sałatka z makaronem ryżowym ze słodkim / pikantnym sosem, a następnie wieprzowina belly Sinugba (grillowany brzuch wieprzowy, marynowana papaja, ryż visayan i dip ocet) trudno powiedzieć nie, nawet jeśli jesteś wyczerpany.

alternatywą, jak zawsze, był kurczak. W tym przypadku Bourbon chicken (duszony kurczak w słodkim sosie sojowym, imbirze, jabłku i podawany z fasolą, marchewką i ryżem na parze), lub Filipińska tapa wołowa.

deser, „wilgotne ciasto czekoladowe”, można równie dobrze opisać jako ciastko owinięte plastikiem.

jeszcze jedno

czy ktoś już używa swojego zestawu? Skarpetki nie pasują. A ile godzin czekałeś w kolejce przed toaletą, czekając na osobę w środku, aby wymyślić, jak otworzyć ich opakowanie do czyszczenia zębów?

werdykt

jestem fanem. To był czwarty raz, kiedy leciałem PAL w ciągu roku, a każdy lot był lepszy od poprzedniego.

3/5 gwiazdek

Steve Meacham był gościem Philippine Airlines i Philippine Department of Tourism.

Zobacz także: czy Premium economy jest warte dodatkowych pieniędzy?

Zobacz też: przegląd linii lotniczych: Philippine Airlines business class

recenzje linii lotniczych od A do Z: Przeczytaj wszystkie testy lotów podróżnych