zespół Bikerumor wykonał wiele bikepacking touring od początku roku. Z autorami &, którzy wykonali tradycyjne trasy koncertowe, głównie na chodnikach i drogach gruntowych w Europie, Stanach Zjednoczonych, Nowej Zelandii i Republice Południowej Afryki, chcieliśmy wyruszyć nieco poza utarte szlaki wraz z pojawieniem się bardziej przyjaznych dla brudu opcji. Pod koniec zeszłego roku rozmawialiśmy z ludźmi z torbami Revelate o wyposażeniu pary naszych zawodników testowych, którzy jechali do Meksyku, aby jeździć na Baja Divide. Z torbami Revelate zaprojektowanymi na Alasce i wyprodukowanymi w Oregonie chcieliśmy zobaczyć, jak wytrzymają nieco dalej na południe. Robimy tę recenzję w dwóch częściach, ponieważ jest mnóstwo do zobaczenia z pełnym zestawem paczek, które pasują do naszych dwóch jeźdźców, więc ten rozpocznie się od przeglądu toreb i ich konfiguracji. Następnie wrócimy później z tym, jak sobie radzili i całą wspaniałą scenerią, którą widzieli po drodze…

nasza para Spencer & Katya usłyszała o podziale Baja i została prawie natychmiast sprzedana na kilka miesięcy długich wakacji z dala od życia w Nowym Jorku i w słońce & piasek półwyspu Baja. Aby rozpocząć przygodę, kupili dopasowaną parę ponad 29 Gburowatych Krampusów, które ustawiły prawie ten sam komponent, ale które wymagały dwóch unikalnych zestawów toreb ze względu na ich różne rozmiary. Dwoje ludzi z Nowego Jorku, gotowych opuścić zimną metropolię na jałową pustynię. Więc w Nowy Rok wskoczyli do samolotu, aby spotkać prawie 100 innych bikepackerów na Wielki wylot do San Diego.

aby skonfigurować rowery na wielomiesięczną wyprawę off-road, zajęło to kilka dużych pudełek wartych rewelacyjnych opakowań, zaledwie około tydzień przed odlotem i pełne popołudnie, aby je połączyć. Chodziło o to, że między dwoma Krampusami będziemy mieli pełną gamę rowerów Revelate: torby na kierownicę, Plecaki Na Siedzenia, torby na ramę, zbiorniki na gaz, kanistry i ich nowe „prototypowe” sakwy makro. Ten ostatni przyciągnął uwagę podczas całej trasy. Nie ma lepszego sposobu, aby zobaczyć odpowiedź od docelowej grupy demograficznej, a następnie z 90 bikepackerami wszyscy jadą nową trasę razem. Całkiem sprytne posunięcie zespołu marketingowego Revelate, gdy patrzymy na to wstecz.

Revelate Designs wie co robi. Są jedną z pierwszych firm produkujących bikepacking, zaczynając jako kilku facetów z maszynami do szycia w uroczym mieście Anchorage na Alasce w 2007 roku. Byli naprawdę jednymi z pierwszych innowatorów w tym dziwnym & cudownym podziałem kolarstwa, a to pokazało w szczegółach produktów, na których jeździliśmy.

z punktu widzenia planowania i logistyki, kluczowym problemem dla przepaści Baja na 1700 Mil jest właśnie zaopatrzenie. Podczas gdy jedzenie jest zawsze problemem na każdej wyprawie w backcountry, woda jest kluczowa na tej trasie. Tak, klucz, że powiedziano nam, że istnieją pewne sekcje, w których są wymagane do przenoszenia co najmniej 10 litrów wody, na osobę. 1 litr wody = 1 kilogram, 1 kilogram = 2.2 funty 2,2 funta x 10 … wiesz o co chodzi. Poza jedzeniem, ubraniami, sprzętem kempingowym, narzędziami i piwem, które planowaliśmy przewieźć, potrzebowaliśmy dużo miejsca na całą wodę. Nie jest to takie trudne, gdy twój rower ma przednie i tylne sakwy, torby na kierownicę i tylną górną torbę – jazda po ładnie utwardzonych drogach… ale próba zmieszczenia całego tego sprzętu w konfiguracji scentralizowanej masy nie jest taka łatwa. Tam opieraliśmy się na doświadczeniu Revelate & I tym, jak skończyliśmy z tak wieloma torbami.

więc teraz patrząc na torby w dwóch konfiguracjach rowerów…

Spencer

rower Spencera był łatwiejszy do uporządkowania z dwóch. Z dużym rozmiarem gburowaty było dużo miejsca, aby zmieścić prawie wszystko, co było dostępne, więc dostał kompletny pełny zestaw. Oznaczało to dużą torbę na ramę Ranger, dużą torbę na siodło Viscacha, torbę na kierownicę Sweetroll i zbiornik gazu, Mountain Feedbag & Torby Na Akcesoria Jerrycan.

Ranger

Torba ramowa Ranger za 150 $całkowicie wypełniła nasze przednie Trójkąty – w dużym dla Spencera. Posiada duży zamek błyskawiczny w głównej komorze nadwozia driveside, który ułatwia dostęp w podróży, a także cienką kieszeń po drugiej stronie i wewnętrzne przegrody, które działają na mniejsze przedmioty.

wewnątrz wyłożonej na Czerwono głównej kieszeni znajdują się woreczki z siatki, paski mocujące i regulowany przegródka, który pomógł uporządkować nasz sprzęt. Przechowywanie w tej Nie całkowicie wodoodpornej torbie zależy zasadniczo od rozmiaru ramy, ale ta ciągnęła tonę. Jest zapinany na rzep wokół ramy, działa dobrze, aby płynnie współpracować z innymi torbami.

Viscacha

Revelate przetestował torbę na procesie Iditarod, potem The Great Divide, a teraz zabraliśmy ją do Meksyku. Wykorzystuje zamknięcie roll up dry bag, które dostosowuje się do 6-14l rozszerzalnego ciągnięcia z plastikową wkładką dla nieco struktury.

szeroki pasek sztycy przymocował go do naszego stopu, a pasek siodłowy z powłoką uretanową bezpiecznie przykleił go pod siodłem.

bad otrzymuje również wewnętrzny pasek kompresji, aby zabezpieczyć nasz spakowany sprzęt, i zewnętrzne punkty mocowania, gdy jest więcej do przenoszenia. Siedzi dość daleko od siodełka, więc potrzebuje dobrej 5 lub 6″ odsłoniętej sztycy i co najmniej 9,5″ między szynami siodełka a tylną oponą. To oznaczało, że był zbyt duży, aby zmieścić małą ramę Katii.

Sweetroll

duże torby na kierownicę Sweetroll za 110 dolarów, których użyliśmy, są mieszanką konfiguracji wieloczęściowej. W rzeczywistości łączy w sobie wytrzymałą uprząż& dry bag razem z inną wzmocnioną uprzężą z przodu torby, a wszystko to pozostaje przymocowane do roweru. Dwustronny roll-top Dry bag pakował dużo (do 18L), oczywiście pozostając suchym.

zestaw montażowy wykorzystuje 3 gumowe bloki odciążające torbę od kierownicy z możliwością odciągnięcia dow do korony widelca dla zwiększenia stabilności. Pomiędzy torbą& uprząż znajduje się miejsce na wypchnięcie kurtki, a także bungee, który dobrze sprawdzał się do zawieszania mokrego sprzętu z przodu do wyschnięcia jako linia ubrań.

mieliśmy również opcjonalny dodatkowy dodatek do kieszeni wyjściowej za 69 USD na kolejną wodoodporną torebkę, aby zabezpieczyć więcej sprzętu pod ręką (ponieważ nie możesz uzyskać dostępu do niczego wewnątrz Sweetrolla z roweru.) Wyjście jest również łatwe do ściągnięcia na całym magazynie obozowym.

Zbiornik Gazu

Zbiornik Gazu to dwuczęściowa torba toptube o pojemności 55 USD, która jest przymocowana do górnej rury i górnej części zestawu słuchawkowego. Dobrze radzi sobie z trzymaniem sprzętu pod ręką i pojemnością 1,3 l (i 2.5 ” szeroki na łodydze) jest dobry nieco większy niż inne podobne torby, które próbowaliśmy, co oznacza, że trzymał parę pełnowymiarowych obiektywów aparatu dla nas. Używa zapinanego na zamek błyskawiczny „jedną ręką”, który faktycznie sprawił nam problemy z łatwością użytkowania.

w przeciwnym razie wyściółka z pianki i żółta podszewka są niezbędne do ciągnięcia sprzętu, zawsze gotowe i łatwe do zobaczenia.

Mountain Feedbag

$49 Mountain Feedbag jest na początku pasek na torbie na butelkę z wodą, ale użyliśmy naszego więcej do ciągnięcia innych przypadkowych rzeczy (zauważ, że mamy też wiele klatek na butelki.) Z rozszerzalną górą, zamknięciem cinch-down i piankową wyściełaną konstrukcją, torba podająca miała swój udział w ciągnięciu zacienionych butelek z alkoholem po drodze, tak samo jak torba na aparat. Skutecznie otwarte zwieńczenie w przeważającej części taśm w zgięciu między prętem a trzpieniem, aby uzyskać prawdziwą szybką kieszeń. Mamy najnowszą generację Mountain Feedbag, która zawiera 3 zewnętrzne woreczki z siatki, które są dobre do ciągnięcia małych przedmiotów, takich jak przekąski, ale także do wielkich kieszeni na śmieci. Ta wersja ma również dość dużą średnicę-więcej niż zwykła butelka na wodę – więc pasuje do butelki Nalgene 1l lub słyszeliśmy butelkę Kraken rum o pojemności 750 ml.

Jerrycan

Jerrycan jest w zasadzie tylną wersją zbiornika gazu, który łączy się między górną rurą& wyżej w górę sztycy. Używaliśmy standardowej torby 46 $głównie na małe rzeczy osobiste, a nie Zestaw naprawczy, który jest przeznaczony, ale byliśmy szczęśliwi z powodu innej małej torby, która schowała się blisko, ale nadal z drogi. Przy wąskiej szerokości 2″ mieliśmy duży prześwit,ale zauważyliśmy również, że można usunąć plastikowe wewnętrzne Panele podtrzymujące boczne, które w razie potrzeby pozwoliłyby nieco zmienić jego kształt.

Katya

Mały Krampus Katyi nie miał tyle miejsca (tylko 4,5″ między 29×3.0 ” opona i jej Siodło Brooks), więc musiała iść z zestawem tylnych sakw Nano na konfiguracji stojaka zamiast torby na siodło, i wypełnił magazyn z torbą ramową Ranger. Tak więc jej całkowity pakiet to mała torba Ranger, sakwy Nano, torba na kierownicę Sweetroll i zestaw zbiornika gazu, Mountain Feedbag & Jerrycan accessory packs.

Ranger

Mała Torba na ramę Ranger sprzedaje się za tę samą cenę 150 USD, co duża, z całkowicie tymi samymi funkcjami. Jednak oferuje prawie dokładnie połowę pojemności.

Sakwy Nano

sakwy Nano są nowością w Revelate i jedynym przedmiotem, który sprzedają, jest stojak. Zaprojektowane dla mniejszych rowerzystów, takich jak Katya, przywracają tylny schowek, w którym nie zmieści się duża torba na siodło i są małe, dzięki czemu można wysiąść i popchnąć rower (coś, co normalne sakwy sprawiają naprawdę trudne w trudnym terenie.)

chociaż wyglądają na małe, tylko 3″ szerokości dla każdej torby, wykonali dobrą robotę, ciągnąc kilka narzędzi zapakowanych wąsko i blisko tylnego koła, z szerokim cięciem na rzep.

w przeciwnym razie Sweetroll Katji, zbiornik na gaz, Mountain Feedbag& Torby Jerrycan były takie same jak te na rowerze Spencera i nie wymagały żadnych unikalnych poprawek konfiguracji. Na zewnątrz ramy było jeszcze dużo miejsca na wyciągnięcie butelki z wodą, stem & widelec.

więc to jest to na biegu& Wypchnęliśmy parę na pustynię, aby się przejechać, a następnie opowiemy o tym, jak wypadli zawodnicy &.

RevelateDesigns.com