Rosyjski pancernik Połtawa (1911)
Połtawa została zbudowana przez stocznię Admiralicji w Saint Petersburg. Stępkę okrętu położono 16 czerwca 1909 roku, a wodowano 23 lipca 1911 roku. Pod koniec października 1914 roku został uderzony przez siostrę Gangut, która zablokowała kotwicę kedge, uszkodziła kadłub i opóźniła próby do końca listopada 1914 roku. Wszedł do służby 30 grudnia 1914 roku, gdy dotarł do Helsinek i został przydzielony do Pierwszej Brygady pancerników Floty Bałtyckiej. Próby artyleryjskie i torpedowe musiały jednak zostać przełożone do połowy 1915 roku z powodu gęstego lodu zimowego. Był jedynym okrętem tej klasy, który przeprowadził próbę prędkości z pełną mocą, czego dokonał w listopadzie 1915 roku. Odegrała bierną rolę w I wojnie światowej, ponieważ jej rolą było zapobieganie Niemcom przed włamaniem do Zatoki Fińskiej, czego Niemcy nawet nie próbowali. Osiadł na mieliźnie w czerwcu 1916 roku, ale odniósł niewielkie uszkodzenia. Jej załoga brała udział w rewolucji lutowej 1917 roku. Wraz z większością Floty Bałtyckiej ewakuowała się z Helsingfors w dniach 12-17 marca 1918 roku, pomimo lodów w Zatoce Fińskiej. Z powodu braku załogi w październiku 1918 roku została umieszczona na długoterminowym remoncie w Piotrogrodzie.
24 listopada 1919 r.w jej przedniej kotłowni wybuchł pożar, który zniszczył znaczną część jej wnętrza. Była odtąd wykorzystywana jako źródło części zamiennych dla swoich sióstr. Wraz z krążownikiem liniowym typu Borodino Izmail był rozważany do konwersji na lotniskowiec w 1924 roku do służby na Morzu Czarnym, ale okazało się to zbyt ambitne i kosztowne, biorąc pod uwagę stan radzieckiej gospodarki wkrótce po zakończeniu rosyjskiej wojny domowej. Skromniejszym celem było przywrócenie jej do pierwotnej konfiguracji i prace nad Bałtykiem faktycznie rozpoczęły się w 1925 roku, ale wyczerpały przydzielone środki 15 lutego 1926 roku, kiedy to oszacowano, że jest ona kompletna w 46,5%. 7 stycznia 1926 nadano jej imię Frunze, na cześć zmarłego niedawno bolszewickiego przywódcy wojskowego Michaiła Frunzego. Rozważano kolejne plany, które skupiały się na przebudowie jej jako zmodernizowanego odpowiednika dla jej sióstr, a nawet jako krążownika liniowego, z jedną wieżą usuniętą w celu zmniejszenia masy, ale ostatecznie zaniechano ich 23 stycznia 1935 roku, kiedy wszystkie prace zostały wstrzymane. W 1934 roku dwie jej wieżyczki zostały wysłane w celu wzmocnienia umocnień twierdzy Władywostok na wyspie Ruskiej. Kliment Woroszyłow zatwierdził ostatni plan przekształcenia jej w pływającą baterię, ale prace nad Bałtykiem nie miały możliwości oszczędzania i projekt ten został anulowany 9 lipca 1939 roku. W tym okresie był używany jako hulk koszarowy, podczas gdy został rozebrany na części, aż do formalnego odrzucenia 1 grudnia 1940, po tym jak Złomowanie rozpoczęto już w wolnym tempie. Po niemieckiej inwazji został odholowany do Kronsztadu i osiadł na mieliźnie pod koniec lipca 1941 w pobliżu Leningradzkiego kanału morskiego. Podczas oblężenia Leningradu jej kadłub był wykorzystywany jako baza dla małych okrętów. Podniesiony 31 maja 1944 roku, odholowany do Leningradu i złomowany od 1949 roku.
po ii Wojnie Światowej Dwie wieże i ich działa zostały użyte do odbudowy baterii obrony wybrzeża 30 (Maksim Gor ’ KII I) w Sewastopolu. Pozostawał w służbie radzieckiej marynarki wojennej do 1997 roku. Wraz z dwoma innymi wieżami we Władywostoku, na wyspie Ruskiej, Połtawa jest czasami żartobliwie nazywana „najdłuższym pancernikiem świata” w Rosji.