Articles

Ty Majeski

Majeski ’ s 2010 kart at Meadowview Kartway

Wczesne lata (2004-2011)Edycja

Majeski urodził się 18 sierpnia 1994 roku i rozpoczął wyścigi jako dziewięciolatek startował na DiRT gokartach w 2004 roku na torze Hi-go Raceway. Pierwsze zwycięstwo majeskiego przypadło na jego dziesiąte urodziny. W pierwszych ośmiu wyścigach odniósł trzy zwycięstwa. W końcu ścigał się na kilku różnych torach w swojej rodzinnej okolicy: GSR Kartway w pobliżu Clintonville w Wisconsin, Hi-Go Raceway w Cecil w Wisconsin i Meadowview Kartway w Hilbert w Wisconsin. W latach 2005-2009 zdobył pięć tytułów mistrzowskich i 84 tytuły mistrzowskie. Zanim skończył 15 lat, zdobył mistrzostwo kraju w Mid-American National Series. W kartingu zdobył sześć mistrzostw kraju, trzy mistrzostwa stanu i pięć tytułów torowych. W 2009 roku Majeski zajął drugie miejsce w National Indoor Championship w Batesville w stanie Missisipi; wygrał trzy z pięciu imprez, które przyciągnęły uwagę Bobby ’ ego Waltripa, brata Darrella i Michaela Waltripa. W 2009 roku Waltrip zlecił Majeskiemu przetestowanie asfaltowego samochodu wyścigowego na torze Hickory Motor Speedway. Po tym, jak Majeski przyzwyczaił się do jazdy samochodem, podawał czasy okrążeń szybciej niż normalny kierowca; Waltrip chciał, aby Majeski przeniósł się do Karoliny Północnej na sezon wyścigowy 2009, ale jego rodzina nie chciała się przeprowadzić.

Majeski pozostał w Wisconsin i zaczął ścigać się limitowanymi późnymi modelami W Wisconsin w Pathfinder Racing Chassis / JJ Motorsports Racing jako kolega z zespołu Rossa Kensetha. W sezonie 2010 ścigał się na różnych torach, w tym Columbus 151 Speedway, Dells Raceway Park i Madison International Speedway z byłym kierowcą NASCAR Busch Series Jasonem Schulerem jako szefem jego ekipy. Majeski dołączył do Big 8 Late Model Series tour w 2011 roku. Wygrał trzy wyścigi, w tym wyścig Big 8 podczas National Short Track Championship weekend na Rockford Speedway.

ARCA Midwest Tour/Tundra Late Models (2012-2016)Edit

w 2012 roku przeszedł do wyścigów Super Late Models. W 2013 roku ścigał się w 27 wyścigach w czterech samochodach dla czterech różnych właścicieli. W sezonie Majeski zdobył pierwsze pole position Arca Midwest Tour na torze Marshfield Motor Speedway. Wygrał trzy wyścigi na Oktoberfest race weekend na LaCrosse Fairgrounds Speedway.

2014 Arca Midwest Tour car

Majeski ścigał się o tytuł Rookie of the Year Arca Midwest Tour w 2014 roku. Pierwsze zwycięstwo odniósł na torze Illiana Motor Speedway w maju 2014 roku. W tym sezonie prowadził również sporadycznie wybrane cotygodniowe wyścigi na State Park Speedway w czwartki i LaCrosse Fairgrounds Speedway w sobotnie wieczory, Tundra Super Late Model Series oraz trzy wyścigi serii czerwonej, białej i niebieskiej na Wisconsin International Raceway. Majeski wygrał również na Hawkeye Downs Speedway w lipcu 2014 roku. W 2014 roku zdobył tytuł Rookie of the Year, a także ARCA Midwest Tour championship, stając się najmłodszym mistrzem serii. W Snowball Derby 2014 Majeski zajął 32. miejsce i awansował na 19.miejsce. W tym samym roku odniósł łącznie pięć zwycięstw w 35 wyścigach.

Majeski został wybrany jednym z siedmiu finalistów inauguracyjnego Programu Rozwoju kierowców Alana Kulwickiego w 2015 roku. Uczestnicy otrzymali 7777 dolarów na rozwój kariery. W 2015 roku ścigał się w podobnym harmonogramie, zaczynając od siedmioosobowej serii na torze New Smyrna Speedway w ramach World Series of Asphalt Stock Car Racing. Majeski wygrał drugi program we wtorek wieczorem i prowadził punkty serii przez dwie noce. W lipcu 2015 roku Speed51.com zajął 4 miejsce w rankingu short track power z siedmioma zwycięstwami. W zawodach Slinger Nationals Majeski zajął 20 miejsce i awansował na drugie miejsce. Podczas walki o prowadzenie pod koniec wyścigu, wdał się w incydent podczas próby przejechania przejechanego samochodu i ponownie wystartował Z Tyłu Samochodu prowadzącego, aby ukończyć czwarte miejsce.

2015 Arca Midwest Tour car w tym Kulwicki Driver Development decals

Majeski ścigał się cztery razy podczas weekendu LaCrosse Oktoberfest; wygrał wyścig late model feature w czwartek wieczorem, Dick Trickle 99 w piątek wieczorem, a jmck 63 Big 8 Series race w sobotę wieczorem. Z 10 okrążeniami do przejechania prowadził w niedzielę wyścig Arca Midwest Tour, kiedy to blokada parowa spowodowała, że jego samochód chwilowo stracił moc podczas restartu; zajął trzecie miejsce. Majeski podróżował przez Stany Zjednoczone na Florydę na Puchar gubernatora w New Smyrna Speedway w listopadzie. Zajął 27. Po przejściu przez całe pole, Majeski powstrzymał Stevena Wallace ’ a na licznych wznowieniach, aby odnieść zwycięstwo. Dale Earnhardt, Jr. napisał na Twitterze o wygranej Majeskiego nazywając go „the Deal”. W Snowball Derby Majeski zakwalifikował się na drugim miejscu i zdobył pole position po dyskwalifikacji zawodnika Kyle Busch Motorsports Christophera Bella.

Kulwicki Driver Development Program (Kddp) ogłosił go swoim inauguracyjnym zwycięzcą. W 56 imprezach odniósł 18 zwycięstw, 19 pole positions i 48 Top 10 finiszów. Speed51 uplasował go na 3 miejscu w klasyfikacji końcowej sezonu short track za zwycięzcą Whelen Modified Tour Dougiem Coby ’ m i mistrzem serii Dirt Series Lucasem Oilem Jonathanem Davenportem. ESPN przedstawiło Majeskiego jako głównego kierowcę do oglądania w przyszłości w artykule poza sezonem, ponieważ opisywał go jako przyjmującego trofeum KDDP.

2016 Arca car

sezon 2016 rozpoczął w lutym w World Series of Asphalt Stock Car Racing w New Smyrna, tygodniowej serii wyścigów w Speedweeks. Majeski wygrał drugą noc i ostatnią noc, zdobywając trzy zwycięstwa i tytuł Speedweeksa. Zajął pierwsze lub drugie miejsce we wszystkich sześciu imprezach serii ze średnią 1,5. Po serii ścigał się w kolejnym wyścigu southern race; szybko awansował z siódmego miejsca na prowadzenie, ponieważ zdominował wyścig Rattler 250 na torze South Alabama Speedway. Speed51.com w maju 2016 roku Majeski został wybrany numerem 1 Short Track Draft pick. W tym samym miesiącu wygrał pierwszy wyścig Arca Midwest Tour, Joe Shear Memorial na Madison International Speedway, wyprzedzając Johnny ’ ego Sautera. W maju dołączył do programu rozwoju kierowców Roush Fenway Racing. Był jednym z jedenastu kierowców zakwalifikowanych do klasy NASCAR Next 2016-2017 następnego dnia. W czerwcu 2016 roku Majeski po raz pierwszy wystartował w bolidzie nr 17 roulo Brothers Racing car. Uzyskał najszybszy czas na treningu, zajął siódme miejsce, awansował do drugiej i zajął czwarte miejsce. W sezonie Majeski wygrał 9 z 10 wyścigów w LaCrosse, a w madisonie miał kilka zwycięstw. Majeski zauważył, że w sierpniu zdobył wysokie punkty NASCAR Whelen All-American Series, mimo że nie ścigał się celowo o mistrzostwo na żadnym torze. 18 najlepszych kierowców decyduje o ich pozycji. Na koniec sezonu podjął decyzję o walce o tytuł mistrza kraju. Dwukrotnie startował w Elko Speedway i awansował na dziesiąte miejsce w klasyfikacji. W następny weekend wygrał kolejną rundę w Madison na swoje 13.tygodniowe zwycięstwo w sezonie NASCAR, aby wspiąć się na trzecie miejsce w klasyfikacji. Więcej ścigał się na Elko i Rockford Speedway, ale zajął trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej.

Majeski zakończył sezon wygrywając Oktoberfest main event w LaCrosse i zdobywając swój trzeci z rzędu tytuł ARCA Midwest Tour championship. Powrócił na New Smyrna Speedway i zakwalifikował się na pole position do Pucharu gubernatora. Podczas wyścigu spadł prawie dwa okrążenia i wrócił do zwycięstwa po raz drugi z rzędu.

National touring series (2017–)Edit

ciągnięcie na victory lane po wygraniu 2017 Icebreaker 100 w Dells Raceway Park

Majeski przeniósł się do Charlotte w Karolinie Północnej na początku 2017 roku, aby pracować w organizacja Roush jako inżynier. Podobno był bliski zabezpieczenia kontraktu rozwojowego Forda, ale mistrz Arca Chase Briscoe otrzymał kontrakt, ponieważ miał większe doświadczenie na torze. Sezon rozpoczął od startów w World Series of Asphalt w Nowej Smyrnie. Majeski wygrał swój drugi z rzędu Rattler 250 nad Harrisonem Burtonem i Stevenem Wallace ’ em. W marcu 2017 roku Majeski ogłosił, że zadebiutuje na torze NASCAR Xfinity Series na Iowa Speedway w czerwcu, a następnie w niepełnym wymiarze godzin w serii i ARCA. 24 kwietnia 2017 roku, po przetestowaniu samochodu na Daytona International Speedway, ogłoszono, że Majeski wystartuje w pięciu wyścigach ARCA dla Cunningham Motorsports.

Majeski racing w wyścigu serii Xfinity 2018 Na Road America

w kwietniu powrócił do Wisconsin na pierwszy asfaltowy wyścig w roku; prowadził Ostatnie 44 okrążenia, aby odnieść zwycięstwo w Icebreaker 100 na torze Dells Raceway Park. Dwa miesiące później, w swoim debiucie na Xfinity w Iowa, Majeski zakwalifikował się jako dziesiąty i startował jako piąty, ale brał udział w wypadku z Kyle ’ em Benjaminem na okrążeniu 114; zajął 34 miejsce. Majeski po raz czwarty z rzędu wygrał Arca Midwest Tour na torze Elko Speedway. Majeski wygrał swój trzeci z rzędu Puchar gubernatora w Super Late Model na New Smyra Speedway w listopadzie nad Bubbą Pollardem, Wallace ’ em i Burtonem. Powrócił do serii Xfinity w Iowa i finału sezonu w Homestead-Miami.

Roush Fenway Racing ogłosił, że Majeski będzie dzielić samochód nr 60 Z Chase Briscoe i Austin Cindric w 2018 roku. Majeski miał swój pierwszy wynik w Top 10, zajmując siódme miejsce w Iowa. W lipcu 2018 roku zdominował swój pierwszy turniej Slinger Nationals.

2 grudnia 2018 roku Majeski ogłosił powrót do Super Late Model racing po tym, jak ujawniono, że Roush Fenway Racing jest w trakcie zamykania programu Xfinity. W 2019 roku został ogłoszony kierowcą pięciu wyścigów ARCA w samochodzie Chad Bryant Racing nr 22. W swoim drugim starcie dla zespołu, Majeski wykorzystał błąd Michaela Selfa, aby objąć prowadzenie i powstrzymał Sheldona Creeda za zwycięstwo w dogrywce na Charlotte Motor Speedway. Wygrał także kolejny wyścig na torze Pocono Raceway. Trzy razy z rzędu na Michigan International Speedway w następnym tygodniu, na ostatnim zakręcie zabrakło paliwa, gdy Majeski został wyprzedzony przez Michaela Selfa. W lipcu Majeski został wyprzedzony przez Matta Kensetha i zajął drugie miejsce w zawodach Slinger Nationals. W sierpniu Majeski odniósł swoje pierwsze zwycięstwo Dixieland 250 w zawodach Arca Midwest Tour na swoim rodzimym torze Wisconsin International Raceway. Majeski wycofał się po ponownym starcie z 16 okrążeniami, by w październiku zdobyć swój drugi Oktoberfest w LaCrosse po zaciętej walce z Erikiem Darnellem.

w listopadzie 2019 roku Majeski zadebiutował w serii NASCAR Gander Outdoors Truck Series na torze Lucas Oil 150 na torze ISM Raceway, jadąc ciężarówką nr 44. W weekend wystartował także w swoim pierwszym wyścigu NASCAR K&n Pro Series West race na torze z Chadem Bryantem Racing.

10 grudnia 2019 roku ogłoszono, że Majeski dołączył do zespołu nr 45 na sezon 2020 NASCAR Gander RV& Outdoors Truck Series, zastępując Rossa Chastaina. W swoim pierwszym wyścigu sezonu brał udział w wypadku i zjechał na dachu na zakręcie 1 w Daytonie. 16 lutego wygrał swój setny wyścig Super Late Model podczas World Series of Asphalt race na torze New Smyrna Speedway. W lipcu Majeski wygrał swoje drugie zawody Slinger Nationals po tym, jak stracił część wspomagania kierownicy tuż po połowie wyścigu na 200 okrążeniach. W sierpniu wygrał swój drugi z rzędu wyścig Dixieland 250 Arca Midwest Tour na torze Wisconsin International Raceway.

8 września 2020 roku na liście startowej do wyścigu samochodów ciężarowych na torze Richmond Raceway pojawił się Trevor Bayne jako kierowca nr 45 zamiast Majeskiego, którego nigdzie nie było na liście startowej. Nie zostało złożone żadne oświadczenie, dlaczego Majeski nie został wpisany. Trzy wyścigi później, po zajęciu drugiego miejsca w Talladegi, Bayne powiedział dziennikarzom, że zakończy sezon z numerem 45, skutecznie kończąc sezon Majeski bez wyjaśnienia. Po zakwalifikowaniu się na pole position na Oktoberfest Super Late Model event w LaCrosse w październiku 2020 roku, zdecydował się wystartować na zapleczu boiska, aby wygrać dodatkowe 6300 dolarów za zwycięstwo. Wziął Arca Midwest Tour wygrać nad Rich Bickle do kieszeni wygrać pieniądze i bonus.