The Pivot Firebird 29 is a bike for enduro world series races, epic adventures and pushing the limits in the bike park – at least that’s the promise. Mas quão versátil e poderosa é a moto realmente, e não-EWS pilotos podem se divertir nele?

O Pivô Firebird já era bastante potente, com 27,5″ rodas; o novo 29er não só possui rodas maiores, mas também uma geometria ainda mais inclinada para baixo. Além disso, a moto oferece um total de 170 mm de viagem na frente e 162 mm atrás. Este último é controlado por uma ligação DW-Link, Como é costume para Pivô. O quadro de carbono elegante está disponível em quatro tamanhos (S – XL). Além de 29 ” rodas, a moto também pode correr em uma configuração 27.5+. Tudo o que é necessário é um copo mais alto de auscultadores inferiores que vem com cada bicicleta. O ângulo da cabeça e do tubo do banco pode ser ajustado em 0,5° e a altura do suporte inferior em 6 mm através de um dispositivo flip na articulação posterior. A maior parte do Tempo, no entanto, decidimos sobre o ajuste de folga – você não dirigir um Porsche em terceira marcha apenas. Tal como acontece com as outras 29″ bicicletas do Pivot, o Firebird 29 apresenta um espaçamento de “super-impulso” de 157 mm de largura nos eixos traseiros, aumentando significativamente a rigidez da roda traseira e também fornecendo bastante espaço para pneus e lama. No entanto, limita significativamente a escolha dos rodados disponíveis. Em nossa opinião, um impulso clássico traseira teria feito o trabalho.

O Pivô Firebird 29 em detalhes

Com o Pivô, normalmente você está estragado para a escolha quando se trata da compilação. Eles têm um total de seis modelos disponíveis, mais uma atualização opcional de roda de carbono. Para a nossa revisão, recebemos a construção a preços médios-em que € 7.600 não é um negócio. O que você tem é um Shimano 1×11-XTR drivetrain, poderosos XT quatro-pistão Freios e DT Swiss M1700 rodas. A suspensão apresenta um garfo FOX 36 GRIP2 com um curto deslocamento de 44 mm e um choque de desempenho X2. A barra de carbono Phoenix, com 800 mm de largura, é equipada com pegas Wtb Pad-Loc, que têm uma borda externa extra macia para evitar dor nas longas descidas. Achámo-los muito grossos e até a borda macia não era a chávena de chá de toda a gente.

Garfo Fox 36 Fábrica de APERTO 2 170 mm
Choque Fox Float X2 Desempenho 162 mm
Freios Shimano XT 4 de Pistão 200/180
sistema de Transmissão Shimano XT/XTR
Selim Tipo de Choque BULGARIAN INTEGRA 150 mm
Guidão Equipe de Phoenix Carbono 800 mm
– Tronco Equipe de Phoenix Enduro 45 mm
Rodas DT Swiss M1700 29″
Pneus Maxxis Minion ICD 2.5″ / Maxxis DHR II de 2.4″
Peso 14.26 kg
Preço € 7,599

a geometria do Pivot Firebird 29

para a moto de enduro que é, o lugar sentado é bom. Como piloto, você está posicionado relativamente central na moto, capaz de colocar muita energia nos pedais. No entanto, recomendamos que coloque a sela para a frente no Banco Do conta-gotas de transferência para trazer o seu peso para a frente para as escalas. Também vale a pena usar o interruptor de subida em estradas pavimentadas porque a extremidade traseira sensível tende a balançar. Como outras motos Pivot, o Firebird brilha em ascensão técnica, oferecendo uma combinação perfeita de eficiência e tracção.

Conjunto de tubo 394 mm 424 mm 457 mm 495 mm tubo Superior 594 mm 625 mm 648 mm 671 mm tubo de Cabeça 95 mm 105 mm 115 mm 125 mm ângulo da Cabeça 65.00° 65.00° 65.00° 65.00° Definir o ângulo 74.50° 74.50° 74.50° 74.50°

The Pivot Firebird 29 on the Trail

O grande tubo do quadro deixa claro que ela não foi construída para subidas; o Firebird 29 quer ser montado downhill, rápido! Depois de apenas alguns metros de descida relaxada rolando, o pivô imediatamente dá a impressão de que precisa de mais. A suspensão de pelúcia da moto vem à vida apenas a velocidades apropriadas, suas enormes reservas inspirando você a ir mais rápido. Não importa o quão grande, quantos e quão rápido os golpes são, eles são engolidos pela suspensão. Ao mesmo tempo, oferece mais do que suficiente apoio e feedback para jogar ativamente com o terreno. A progressão e o suporte a meio do acidente vascular cerebral são unção punctiforme. A impressão geral extremamente positiva foi apenas toldada por um selo defeituoso no choque Float X2, mas a FOX rapidamente resolveu este problema.

The Firebird is the perfect bike parks like Saalbach Hinterglemm!

o manuseamento do pivô é também concebido para altas velocidades. Embora a moto não se sente sedado quando cruzeiro, você tem que conscientemente mudar o seu peso corporal em cantos para manter ambas as rodas adequadamente ponderado. Assim que você pegar a velocidade, a estabilidade da bicicleta aumenta. Os Baínhas curtas são diversão garantida e facilitam mudanças de direção, manuais e drifts, mas requerem um estilo de equitação ativo para ter aderência suficiente na roda dianteira. Especialmente nos tamanhos maiores da moldura, nós teríamos preferido mais chainstays mais longos. Uma das maiores forças do Firebird é a sua precisão. Se você apontar para uma linha, você pode ter certeza de atingi-la. No que diz respeito à especificação, também não havia nada de que se queixar; os travões, pneus e drivetrain funcionam perfeitamente.

Bang Boom Bang! O Firebird 29 gosta dele áspero.

Conclusion

The Pivot Firebird 29 is a high-end enduro bullet that only really blossoms at high speeds and on rough trails. A suspensão potente emparelhada com rodas grandes e um longo triângulo frontal oferece uma enorme compostura. No entanto, não é uma bicicleta para todos. Especialmente nos cantos, a bicicleta requer um estilo de equitação muito ativo.

Para mais informações cabeça para: pivotcycles.com

Este artigo é de ENDURO a edição #035

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Palavras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Antonia Buckenlei