The Bikerumor team has done a lot of bikepacking touring since the start of the year. With writers & contributors who have done traditional loaded touring mostly on pavement and dirt roads across Europe, the US, New Zealand, and South Africa, we wanted to venture a bit more off the beaten track with the advent of more dirt friendly options these days. Conversámos com o pessoal com sacos reveladores no final do ano passado sobre equipar um par dos nossos pilotos de teste que estavam a ir para o México para montar a divisão Baja. Com as malas do Revelate desenhadas no Alasca e feitas no Oregon, queríamos ver como se aguentariam um pouco mais para sul. Estamos fazendo esta revisão em duas partes, pois há uma tonelada para ver com o conjunto completo de pacotes para fora do nosso piloto, então este vai começar com uma visão geral dos sacos e sua configuração. Então vamos voltar mais tarde com a forma como eles se saíram, e de todas as paisagens que vi ao longo do caminho…

a Nossa par de Spencer & Katya ouviu falar sobre o Baja Dividir e foram muito bem vendidos instantaneamente em um par de meses de equitação de férias longe de vida na Cidade de Nova York e para o sol & areia da península de Baja. Para começar a aventura, eles compraram um par correspondente de 29+ Krampus Surly configurar quase o mesmo componente sábio, mas que necessitou de duas configurações de saco único devido aos seus tamanhos diferentes. Duas pessoas da NYC, prontas para deixar a metrópole fria para trás, para o deserto estéril à frente. Então no dia de Ano Novo eles saltaram em um avião para ir encontrar quase 100 outros bikepackers para a grande partida em San Diego.

para montar as bicicletas para um passeio de aventura fora-de-estrada de meses levou um par de caixas grandes no valor de Revelate Designs packs, cerca de uma semana antes da partida, e uma tarde completa para encaixar tudo. A ideia era essencialmente que, entre os dois Krampus, estaríamos a usar a gama completa de bikepacking: Sacos de papel de mão, sacos de assento, sacos de moldura, tanques de gás, latas de jerry, e os seus novos macros panniers “prototipados”. O último dos quais recebeu muita atenção ao longo da turnê. Não há melhor maneira de ver a resposta do seu público-alvo, em seguida, com 90 bikepackers todos andando em uma nova rota juntos. Uma jogada inteligente da equipa Revelate de marketing, quando olhamos para trás.

Revelate Designs sabe o que eles estão fazendo. Eles são uma das primeiras empresas de fabricação de bikepacking real, começando como alguns caras com máquinas de costura na adorável cidade de Anchorage, Alasca de volta em 2007. Eles foram realmente um dos primeiros inovadores neste estranho & maravilhosa subdivisão do ciclismo, e mostrou nos detalhes dos produtos que estávamos montando.

de um ponto de vista de planeamento e logística, a principal preocupação de conduzir para a divisão de baja de 1.700 milhas é na verdade reabastecimento. Embora a comida seja sempre uma preocupação em qualquer viagem pelo interior, a água é a chave nesta rota. Então, chave que nos foi dito que há algumas seções onde você é obrigado a carregar pelo menos 10 litros de água, por pessoa. 1 litro de água = 1 quilo, 1 quilo = 2.Um quilo e meio, dois quilos, dois quilos e meio … já percebeste a ideia. Para além de toda a comida, roupas, equipamento de campismo, ferramentas e cerveja que planeámos transportar, precisávamos de muito espaço para toda a água. Isso não é tão difícil quando a sua bicicleta está ostentando panniers dianteiros e traseiros, Sacos de handlebar e um saco traseiro – andar em estradas bem pavimentadas… mas, tentar encaixar todo esse equipamento na configuração centralizada de uma massa não é assim tão fácil. Foi aí que nos apoiámos na experiência do Revelate & e como acabámos com tantos sacos.

Então, agora, olham mais para os sacos nas duas moto configurações de si…

Spencer

Spencer bicicleta foi o mais fácil classificar para fora os dois. Com o tamanho grande Surly havia muito espaço para caber praticamente tudo o que estava disponível, então ele conseguiu o kit completo. Isso significava um grande saco de armação de Ranger, o grande saco de sela Viscacha, um saco de handlebar Sweetroll, e tanque de gás, Saco De Alimentação de montanha & Sacos Acessórios Jerrycan.

Ranger

The $150 Ranger frame bag filled our front triangles completely – in a large for Spencer. Ele recebe um fecho gigante no compartimento principal do corpo driveside que torna fácil de acessar em movimento, além de um bolso fino do outro lado e divisores internos que funciona para itens menores.

dentro do bolso principal de revestimento vermelho estão bolsas de malha, correias de fixação e um divisor ajustável que ajudou a organizar a nossa engrenagem. O armazenamento neste saco não totalmente à prova de água depende essencialmente do tamanho da moldura, mas este levou uma tonelada. Velcroed em torno da moldura, trabalhando bem para interagir suavemente com os outros sacos.Viscacha o saco de sela Viscacha é um grande alçapão de 130 dólares. Revelate testou o saco no julgamento de Iditarod, depois a grande divisão, e agora levámo-lo para o México. Ele usa um fecho de saco seco enrolado que ajusta de 6-14l de alagem expansível com uma inserção de plástico para um pouco de estrutura.

uma alça larga fixa-a ao poste da nossa liga e uma alça revestida de sela colou-a de forma segura sob o selim.

o mau também recebe uma precinta de compressão interna para fixar o nosso equipamento de enchimento, e pontos de amarração externos para quando houver mais para transportar. Ele se senta muito longe da sela, então precisa de um bom 5 ou 6″ de assento exposto e pelo menos 9.5″ entre os trilhos de sela e pneu traseiro. Isso significava que era grande demais para caber na moldura pequena da Katya.

Sweetroll

The $110 large Sweetroll handlebar bags that we used are a mix of the multi-part setup. Ele realmente combina o arnês pesado & saco seco junto, com outro Arnês reforçado através da parte da frente do saco, com tudo permanecendo fixo para a moto. O saco duplo rolo-top seco embalado um lote (até 18l), é claro, ficando seco.

a instalação de montagem utiliza 3 blocos de borracha que compensam o saco a partir da barra de mão, com a possibilidade de amarrar o dow de volta à forquilha para obter estabilidade adicional. Entre o saco & Arnês há espaço para encher um casaco, mais um bungee que funcionou bem para pendurar o equipamento molhado para fora da frente para secar como uma linha de roupas.

tivemos também a opção extra de us $69 Egresso Bolso add-on para o outro rolo-top bolsa impermeável para garantir mais velocidade à mão (desde que você não pode acessar nada dentro da Sweetroll a partir da moto.) A saída também é fácil de arrancar para ao redor do armazém do acampamento.o tanque de gás é um saco de dois compartimentos que envolve o topo do tubo e a parte superior do auscultador. Ele faz um bom trabalho de manter a engrenagem perto da mão e a 1.3 l em volume (e 2.5 ” de largura na haste) é um pouco maior do que outros sacos semelhantes que tentamos, o que significa que ele segurou um par de lentes de câmera de tamanho completo para nós. Usa um fecho de acesso único que nos deu problemas fáceis de usar.

Mountain Feedbag

The $49 Mountain Feedbag is at first a strap on water bottle bag, but we used ours more for hauling other random things (notice we have a lot of bottle cages too.) Com um top expansível, um fechamento cinch-down, e a construção de espuma acolchoada o feedbag fez a sua parte de transportar garrafas sombrias de licor ao longo do caminho, tanto como um saco de câmera. Efetivamente aberto-coberto para a maior parte que se enrola na curva entre a barra e o tronco para fazer para um verdadeiro bolso de acesso rápido. Temos a mais nova geração de montanha Feedbag que inclui 3 bolsas de malha externa que são bons para transportar pequenos itens como lanches, mas também fazer para grandes bolsas de lixo. Esta versão também é um diâmetro muito grande-mais do que uma garrafa de água regular – por isso cabe uma garrafa de Nalgene 1L ou ouvimos uma garrafa de 750ml de Rum Kraken.o Jerrycan é basicamente uma versão traseira do tanque de gás que se liga entre o toptube & mais acima do assento. Nós usamos o saco de US $46 na maior parte para pequenos itens pessoais, em vez do kit de reparo que Revelate pretendia, mas ficamos felizes por outro saco pequeno que se aconchegou perto, mas ainda fora do caminho. Em um estreito 2 ” de largura tínhamos bastante espaço, mas também notamos que você poderia remover os painéis de suporte interno de plástico que talvez lhe permitiria alterar a sua forma menor ou maior um pouco, se necessário.

Katya

Katya’S S S S S S S S size Small Krampus didn’t have as much space (just 4.5″ between the 29×3.”Pneu e sua sela Brooks) então ela precisava ir com um conjunto de nano Canalizadores traseiros em uma armação rack em vez de um saco montado sela, e encheu o armazenamento com um saco de armação Ranger. Então seu pacote total era um pequeno saco de armação Ranger, O Nano panniers, um saco de handlebar Sweetroll, e um conjunto de tanque de gás, Mountain Feedbag & pacotes de acessórios Jerrycan.

Ranger

the small Ranger frame bag sells for the same $150 price as the large, with completely the same features. No entanto, oferece quase exatamente metade da capacidade de armazenamento.

Nano Panniers

os Nano panniers são uma coisa nova para o revelador e o único item que vendem que é baseado em rack. Projetado para pilotos menores como Katya, eles trazem de volta o armazenamento traseiro onde um saco de sela grande pacote simplesmente não vai caber, e são mantidos pequenos para que você realmente pode sair e empurrar a bicicleta (algo que os panniers normais tornam realmente difícil sobre o terreno acidentado.)

embora pareçam pequenos com apenas 3″ de largura para cada saco, fizeram um bom trabalho ao puxar um grupo de artes embaladas de forma estreita e próxima sobre a roda traseira, com um corte largo para encaixar velcro.

caso Contrário, Katja do Sweetroll, Tanque de gasolina, Montanha Feedbag & Garrafa sacos eram todos iguais Spencer moto, e eles não precisam de qualquer configuração de ajustes. Ainda havia muito espaço para um monte de garrafas de água puxando no exterior da moldura, haste & fork.

Então é isso na engrenagem & configuração frentes. Nós empurramos o par para o deserto para cavalgar, e vamos relatar de volta em seguida como os pilotos & Sacos se saíram ao longo do longo curso.

RevelateDesigns.com