Scott Bloomquist
Bloomquist é o filho de um piloto de avião da Air Cal. Enquanto estava estacionado na Califórnia, o pai de Bloomquist foi convidado para ver seu colega de trabalho correr um carro de estoque. O Velho Bloomquist pensou que ele deveria dar corrida uma tentativa, então comprou um carro de corrida, motor, e alguns pneus velhos. Ele tentou correr, e decidiu dar o carro de corrida para seu filho. A primeira corrida de Bloomquist foi em Corona Raceway, Califórnia, em agosto de 1980. Ele ganhou várias corridas e o campeonato de Atletismo em 1982.
em 1983 ele ouviu falar sobre uma corrida de $ 4.000 para ganhar na speedway em Chula Vista, Califórnia. Ele viu uma foto de um carro de corrida em forma de cunha plana que Charlie Swartz tinha usado para ganhar o Campeonato Mundial de pista de sujeira em 1982, e ele decidiu construir um carro de corrida como este para a Chula Vista race. Bloomquist ganhou a corrida, saltando o campo duas vezes no processo.após a corrida, seu pai queria vender o carro, já que valia muito dinheiro. Os dois chegaram a um acordo em que o pai seria gradualmente pago para o carro se o recém-formado Scott Bloomquist iria trabalhar na nova fazenda de seu pai em todo o país, no Tennessee. Ele trocou seu Chevy 1957 por um caminhão e transportador de corridas. Depois de chegar no Tennessee, ele rasgou o carro na qualificação em Newport Speedway. Trabalhou para o pai até ter dinheiro suficiente para reparar o carro. Ele ganhou algumas corridas, ganhando apenas dinheiro suficiente para continuar a corrida.no ano seguinte, ele decidiu correr com um carro novo em Kingsport, Tennessee Speedway, que havia começado a sediar um evento de $2.500 para ganhar todos os sábados à noite. “Eu entro na corrida com o meu pai e lá está o Larry Moore”, disse Bloomquist. “Ele era o tipo mais rápido da dirt late model racing e lá ele senta-se. E o meu pai diz: “Bem, lá se vão os 2.500 dólares.Bloomquist classificou-se em segundo lugar mais rápido atrás de Moore e começou no lado de fora de Moore na primeira fila. Bloomquist disse: “Moore assumiu a liderança, mas estava me segurando, então eu o nocauteei e ganhei. São 2.500 dólares. Na próxima semana, estou no poste, O Moore está lá fora e ganhei outra vez. Agora estou aqui sentado com cinco mil e acho que as coisas estão a começar a melhorar.”
Bloomquist usou os ganhos para melhorar seu carro de corrida. Ele continuou trabalhando na fazenda de seu pai para pagar seu carro de corrida original. Ele começou a correr com bolsas de $2.000 que estavam a 160 km de sua casa.em 1988, ele correu no Eldora Speedway World 100 contra o três vezes vencedor e favorito Jeff Purvis. Depois de se qualificar para o recurso, o que é incomum para um novato, ele começou em sétimo. Purvis assumiu a liderança no início da corrida. Bloomquist lentamente pegou Purvis e passou por ele para a vitória. Algumas pessoas consideram sua vitória um acaso, até que Bloomquist assumiu a pole position no ano seguinte e ganhou a corrida novamente em 1990.ele correu na série Hav-a-Tampa de 1993 a 1996, vencendo a national touring series em 1994 e 1995. Ele liderou os pontos de 1996 até perder todos os seus pontos por bater em outro carro sob cautela. Ele teve 60 vitórias na série durante esse tempo, o segundo lugar teve 18 vitórias.em 5 de outubro de 1993, Bloomquist foi preso e acusado de possuir 2,7 gramas de cocaína. “Uma rapariga com quem saí convenceu-me a pedir a alguém que lhe arranjasse cocaína”, disse Bloomquist. “Ela tinha-se metido em sarilhos e a única maneira de sair era Armando-me uma cilada. E ela convenceu-me a fazer algo que mais ninguém foi capaz de fazer.”Bloomquist foi considerado inocente de venda e distribuição de crimes e culpado de posse de drogas e posse de parafernália de drogas. “Quando revistaram a casa, encontraram uma palhinha que continha resíduos de cocaína. A menina tinha deixado lá”, disse Bloomquist. Ele foi condenado em novembro de 1994 à pena máxima, uma multa de US $5.000 e um ano de prisão. Foi a sua primeira condenação por contravenção, e ele apresentou um recurso. A sentença foi cortada em metade para 6 meses de prisão. Ele serviu seu tempo como um lançamento de trabalho a partir de 1997.
com problemas dentro e fora de pista, ele saiu correndo e começou a ler. Ele leu sobre o corpo humano e a mente. Depois que ele voltou a correr uma pessoa mudada. Ele tirou todos os patrocinadores do carro e usou apenas tinta preta e branca. Ele mudou do seu familiar número 18 para o número 0. Ele colocou o símbolo yin yang no meio do “0” para representar o equilíbrio que encontrou em sua vida. Mais tarde, ele correu o número “0” carro com um crânio e ossos cruzados através do meio do número.em 2003, Scott competiu em tempo integral na Xtreme Dirt Car Series, anteriormente Hav-a-Tampa Series, e ganhou seu 5º campeonato pela organização. 2004 ele correu no World Of Outlaws Late Model Series e ganhou o Campeonato da temporada.
ele foi nomeado o 2006 RPM Racing News driver do ano. Naquele ano, ele ganhou o Dream ($100.000), Topless 100 ($45.000), Scorcher 100 ($20.000), Racefest ($20.000), Dixie Shootout ($15.000) e Cedar Lake Nationals ($50.000). Ele também teve nove vitórias na Lucas Oil Late Model Dirt Series.
Bloomquist voltou para a série de corrida e venceu a 2009 Lucas Oil Final do Modelo de Sujeira Série do campeonato.ele retornou à série em 2010 defendendo seu campeonato de pontos. Bloomquist seria o segundo colocado da série para 2011, marcando 15 vitórias. Ele também marcou ganhos combinados a norte de US $ 272.000 para o ano.em 2016 foi campeão da Lucas Oil Late Model Dirt Series.sua temporada de 2019 foi adiada após ferimentos sofridos em um acidente de rua. Ele voltou à ação em junho de 2019 com o companheiro de equipe Chris Madden e ele teve sucesso limitado enquanto se recuperava dessas feridas.em 2020, Scott, em parceria com Chris Madden, obteve o patrocínio de Drydene, seguiu o World of Outlaws Late Model Series. outras vitórias notáveis incluem 1989, 1993, 1995, 2013 & 2015 Pittsburgher 100, apenas 5 vezes vencedor; 1988, 1990, 2000 e 2014 World 100; 1999, 2001, 2006, 2011 & 2017 Topless 100 in Batesville, Arkansas; the $ 100,000 Dream 100 at Eldora Speedway in 1995, 2002, 2004, 2006, 2008, 2013, 2017 e em 2018 tornou-se o primeiro vencedor da corrida. Knoxville Late Model Nationals; 1995, 2003, 2004, 2005, 2009. 6 vezes mostra-Me 100 campeão: 1995, 2003, 2004, 2005, 2008, 2018; um oito vezes vencedor do National 100 no East Alabama Motor Speedway– 1990, 1993, 1994, 1997, 1999, 2001, 2002 & 2003; de 2007, de 2012 & 2016 fogo de artifício 100 em Lernerville, Pensilvânia, apenas a 3 vezes vencedor; 7-vencedor, 1990, 1991, 2010, 2012, 2014, 2016 & 2017 da Jackson 100 em Brownstown, Indiana; o de 2010, de Caipira 100 em West Virginia Motor Speedway; o de 2011 Confronto no Mag em Columbus, Mississippi, em 2011, EUA 100; 2012 Commonwealth 100 em Virginia Speedway; 5-o vencedor, 1999, 2003, 2006, 2008, 2010 EUA Nacionais em Cedar Lake Speedway (Wi); 1988 e 2000 Norte/Sul 100 em Florença Speedway, em União, Kentucky; 3-vencedor do tempo de Ralph Latham Memorial em Florença Speedway – 1991, 2006, 2016; a 2005 Pista de terra Campeonato do Mundo K-C Raceway (agora Atômica Speedway) em Chillicothe, Ohio e a de 2014 & 2015 Pista de terra do Campeonato do Mundo em Portsmouth (Oh) Raceway Park, tornando-se o evento de primeiro de costas, de vencedor. Ele marcou sua 500ª vitória no Jackson 100 no Brownstown Speedway em Indiana em 25 de setembro de 2010 e sua 6ª edição Dixie Shootout em 8 de outubro de 2011 em Woodstock, Geórgia. Ele também venceu o Bad Boy 98 em Batesville, Arkansas Speedway e o inaugural Buckeye Nationals no Atomic (Ohio) Speedway em 2016. Em dezembro de 2016, ele ganhou o “Gateway Dirt Nationals” inaugural no Dome no America’s Center em St.Louis, Missouri, que pagou US $20.000. Em julho de 2018, Scott ganhou sua 600ª corrida na “Diamond Nationals” na Lucas Oil Speedway em Wheatland, Missouri.
Ele é apelidado de “Voodoo Child”, “Sujeira Trax Dominator”, “O Chefe”, “Bloomer” ou “Black Sunshine”.Em 2002, Bloomquist, na segunda indução de classe Nacional Sujeira do Final do Modelo de Hall da Fama em Union, Kentucky.
NASCAREdit
Em 2013, Bloomquist anunciou que ele estaria correndo na NASCAR Camping World Truck Series ‘ Mudsummer Classic em Eldora Speedway, dirigindo para Kyle Busch Motorsports. Depois de iniciar a corrida em 21, Bloomquist, que elegeu para correr sem um sway bar frente, caiu para o último lugar após 30 voltas, e terminou em 25, duas voltas para baixo.