RIPTA werd in 1964 opgericht door de staat om de busroutes over te nemen van United Transit Company, de afstammeling van het voormalige Rhode Island Company streetcar system. Het agentschap erfde een systeem van Providence-gebaseerde lokale routes met snel dalende ridership; in de volgende halve eeuw RIPTA uitgebreid service om meer van de staat te dekken. Veel van de lokale routes hadden echter te lijden onder lage snelheden en routes die volgden op vroegere tramdiensten in plaats van nieuwere ontwikkeling.

in 2013 heeft RIPTA plannen gepubliceerd voor belangrijke wijzigingen in de dienstverlening, waaronder het verwijderen van enkele bushaltes en het concentreren van middelen op routes met een hogere vraag, die zijn ontworpen om hun systeem te moderniseren met een constant budget. In het rapport werd een snelle busdienst voorgesteld op een combinatie van de 11 en 99 routes, evenals een lang geplande uitbreiding van andere diensten naar het station South Attleboro.

Transit signal priority bouw begon in februari 2013 en was grotendeels voltooid aan het einde van het jaar, met kleine aanpassingen die tot April 2014 duurden. In Mei en juni 2014 werden voorzieningen voor passagiers, waaronder schuilplaatsen, geïnstalleerd.

het onderhoud op de 11 en 99 bleef normaal tijdens de bouw. R-Line service begon op 21 juni 2014 samen met de uitvoering van een groot deel van het plan 2013. Een nieuwe route, 98 Pawtucket Ave, begon operaties dezelfde dag te onderhouden op Pawtucket Avenue ten zuidwesten van het centrum van Pawtucket, die de 99 had gereisd op, maar de R-Line niet. De 98 werd later samengevoegd met de 71 Broad Street route tot de 71 Broad Street / Pawtucket Avenue route.

toekomstige expansiedit

RIPTA-plannen om andere lokale routes met een hoog vaargebied om te zetten in snelle busroutes; de 20, 27 en 56 routes zullen voorrang krijgen voor de conversie.