Met Verstelbare geometrie en de mogelijkheid om 29-inch of 27,5-inch wielen te draaien, biedt Rocky Mountain ‘ s Instinct C70 veelzijdigheid voor trail riding voor diegenen die op zoek zijn naar de one-bike quiver.

Basics: set up 29 or 27.5; adjustable geometry
voors: Versatile, decent climber, awesome descender
nadelen: achtervering vereist knutselen om ondersteunend en pluche te voelen

• gerelateerde beoordelingen:
  Trek Rail e-MTB first ride
  Industry Nine Hydra Hubs
  Vittoria Martello Graphene 2.0 banden

wanneer u begint met het lezen van mountainbike beoordelingen, is er veel gemaakt over het vermogen van een fiets om het terrein waarop u rijdt te behandelen. Ik ben er schuldig aan in mijn eigen recensies. Maar het feit van de zaak is dat het terrein varieert van rit naar rit, en zelfs van trail naar trail. Moet er niet van worden uitgegaan dat een fiets het grootste deel, zo niet alle, van het terrein dat je thuis of op vakantie zult kunnen vinden, aankan?

zeker dat het moet. In de praktijk is dat echter veel moeilijker te bereiken. Sommige motoren komen in de buurt. De Instinct C70 van Rocky Mountain is er ongetwijfeld een van. Op haar website noemt Rocky Mountain Het Instinct stabiel en agressief; ik ben het eens met die beoordeling, maar de fiets voelt niet intimiderend en het stuur is zeker responsief genoeg om je je XC — dagen te laten herinneren-al was het maar een beetje.

Er waren slechts een paar gevallen waarin het Instinct zich overtroffen voelde op paden hier op de front range van Colorado. En dat was grotendeels te danken aan de Fox 34 vork. Om duidelijk te zijn, dit is een uitstekende vork, maar toen het tijd werd om Longhorn Trail, dat is dik en afgewisseld met druppels op hoge snelheid, te bombarderen, wenste ik iets groters — een Fox 36 zou de truc mooi hebben gedaan.

Dit is misschien geen probleem voor u, afhankelijk van de trails die u meestal rijdt. (Zie je? Schuldig bevonden.) In feite, het Instinct voelt uitzonderlijk goed uitgebalanceerd op de meeste terrein, met 140mm aan de voorkant en in de achterkant. Dat is wat het Instinct zo intrigerend maakt: het is stevig een Trail bike, maar zijn klimprestaties voelden natuurlijk genoeg op de weg naar de top van de berg dat ik me niet achtervolgd voelde door de moderne lage, lange geometrie en squishy reizen.

en dat is het punt van een Trail bike, toch? Breng me de heuvel op zodat ik de afdaling kan versnipperen. In die zin, Rocky Mountain genageld de trail categorie Perfect hier. Er is niet een ton van anti-kraak hier, althans niet in vergelijking met andere fietsen in deze categorie, dus ik merkte wat squish op beklimmingen. Ik geef toe, ik popte De Schok van het Instinct in de klim instelling een paar keer, maar grotendeels, ik voelde me alsof ik kon gaan door bijna al mijn ritten op de middelste Trail instelling en niet veel na te denken over het op de beklimmingen of de afdalingen. Dat is een goed uitgebalanceerde rit.

de veelzijdigheid van het Instinct is indrukwekkend; Dat front-end echt houdt komen van de grond, waardoor het Instinct vooral bedreven in het nemen van de vlucht snel. Maar stoomwalsen door rotstuinen zorgt ook voor leuke sport, bijna tot het punt dat luiheid het kan overnemen en je helemaal niet hoeft te werken.

Over veelzijdigheid gesproken, je kunt eindeloos sleutelen aan de geometrie van het Instinct dankzij het Ride-9-systeem van Rocky Mountain. Dit is eigenlijk een set van kleine vierkante chips in de rocker die u kunt omdraaien naar verschillende posities om uw geometrie te tweaken voor degenen die minder geïnteresseerd zijn in de minutiae van de schorsing kinematica, u zult het instellen en vergeten. Maar voor degenen die veel reizen en verschillende terreinen op een bepaalde dag aanpakken, zal het Ride-9-systeem u bezig houden met het slijpen en aanpassen van uw setup. Op de top van dat, kunt u de Instinct instellen met 27.5-inch wielen (het komt voorraad met 29-inch wielen) voor nog meer responsiviteit.

uiteindelijk verliet ik het Ride-9-systeem in de voorraadpositie (dat is de speling, een hoek van de hoofdbuis van 66 graden. Door het wisselen van de chip, kunt u zo steil als 67 graden). Het was perfect geschikt voor bijna alle ritten die ik hier doe op de front range van Colorado: Dikke, vaak losse afdalingen die volgen op een lange, gestage klim, meestal volledig blootgesteld aan de zon. De bovenbuis is vrij lang terwijl de steel vrij kort is, zeer in overeenstemming met de moderne geometrie trends.

dus in die zin, als je van meer een XC achtergrond komt, is er een leercurve voor technische beklimmingen. Uw voorwiel zal niet vasthouden aan de grond en over technische functies zoals het zal op een XC fiets, maar in vergelijking met andere lange, slappe fietsen in de Trail Categorie, Het Instinct voelt niet zo versnipperd-sleddy dat je het gevoel dat je het bespioneren van een helikopter de heuvel op. Het is uiteindelijk vrij lenig. En gelukkig, als je geniet van de beklimmingen en niet wilt dat veel speling in de voorkant, gewoon flip je Ride-9 chip en krijg je een steilere hoofdbuis hoek.

Het Instinct voelt uiteindelijk als een solide definitie van wat een Trail bike zou moeten zijn. Het is veelzijdig, stabiel, leuk en aanpasbaar aan de soorten terrein waarop u rijdt, waar u ook rijdt. Het ziet er prachtig uit met de groene en oranje verf baan, en het wordt geleverd met een goede component spec. Ik zou nog steeds ruilen van de Fox 34 Elite Voor een Fox 36 Gewoon om een beetje meer vermogen aan de voorkant, maar verder, Er is niet veel te klagen over hier. Als u niet te veel wilt nadenken over de vraag of uw fiets in staat zal zijn om al het rijden dat u zult doen, het Instinct kan omgaan met zowat alles.