nooit haerd van iemand die een staaf draait. Het is het lager dat meestal gesponnen wordt.

Staaflagers zijn gewone, halve maanvormige stukken speciaal metaal die in paren worden geleverd. Twee per staaf, en boven en onder. Er zitten tabs op die aansluiten op de staafdop en voorkomen dat ze draaien. Ze worden niet verondersteld om te draaien met de krukas, in plaats daarvan glijden ze op een film van olie, en hebben vaak gaten in hen te vergemakkelijken olie de zuiger boven hen. De krukas rijdt ook in dit type lager, de gaten in deze lagers maken het mogelijk om olie in de krukas te krijgen en het hele ondereinde te doordringen.

een gesponnen lager is een lager dat zich aan de krukas last en in de behuizing draait. Dit betekent oliehongering voor dat dagboek en een douche van metaalkrullen vliegen door het oliesysteem op zijn best. Dit is als het maar een staaflager is. Als het een hoofdlager is zal het meestal ook olie verhongeren elke lager naar beneden het oliesysteem van zijn locatie, wat vaak leidt tot catastrofale structurele storing en / of siezure van roterende onderdelen. Aangezien de olie in de meeste motoren routes van pan door de pomp, oliefilter, krukas, dan op de nokkenas en andere onderdelen, Het betekent dat de hele motor krijgt olie uitgehongerd als je een hoofdlager de meeste keren draaien.

slechte dag inderdaad, en hoewel dit niet de hele auto doodt, betekent dit wel dat je een nieuwe motor nodig hebt.

er zijn twee gemeenschappelijke manieren waarop men een lager draait. De eerste manier is overmatig toeren. Motoren die gaan knallen bij hoog toerental en vol gas bijna altijd draaien een lager in de seconden voorafgaand aan de shrapnel show. De tweede manier is oliehongering. Het gebrek aan smering krijgt het lager en de crank dagboek het rijdt op heet, waardoor de onderdelen aan elkaar lassen. Dat, op zijn beurt, dwingt het lager zelf om te draaien in zijn behuizing, die verder bestendigt de olie uithongering probleem en laat het aanhouden, zelfs nadat het aanvankelijke probleem, meestal lage oliepeil in het carter of overmatig Versleten olie, is verholpen. Zolang je je olieverversingen bijhoudt en je motor niet te hoog toerentelt, mag je nooit een lager draaien.