RER E Line Extension, Paris
De uitbreiding van de RER E-lijn, ook bekend als Eole (Est Ouest Liaison Express) project, omvat de uitbreiding van lijn E van het RER-spoorwegnet in Parijs, Frankrijk, westwaarts van het bestaande eindpunt in het treinstation Haussmann-Saint-Lazare naar het station Nanterre La Folie.
het uitbreidingsproject omvat de ontwikkeling van nieuwe tracks, tunneling en drie nieuwe stations. Het zal ook bestaan uit verschillende ondergrondse wandelpaden die lijn E verbinden met lijn A van de RER, lijnen L en U van het voorstedelijke spoorwegnet van Île-de-France en lijn T2 van het tramnet.
het project voor de uitbreiding van de RER E-lijn, dat meer dan 620.000 passagiers per dag bedient, zal de frequentie, snelheid en regelmaat van treinen verbeteren en het gebruik van de infrastructuur optimaliseren.
De bouw van het uitbreidingsproject is in 2015 gestart en zal naar verwachting in 2024 volledig zijn voltooid.
RER E Line extension Project background
de RER E line werd in 1999 geopend en biedt een horizontale verbinding tussen het oosten en het centrum van Parijs, die Chelles-Gournay / Tournan-en-Brie binnen 30 minuten verbindt met het Haussmann Saint-Lazare centre.
De uitbreiding van RER-lijn E werd in 2007 voorgesteld om Oost-westverbindingen aan te leggen in de regio Île-de-France. De uitbreiding werd verklaard als een openbaar nutsproject in januari 2013.
RER E-uitbreidingsdetails
de RER E-lijn wordt met 55 km naar het westen verlengd, inclusief een 8 km lange tunnel tussen de treinstations Haussmann Saint-Lazare en Mantes-la-Jolie. Het project omvat ook de bouw van drie nieuwe stations in Porte Maillot, La Défense-CNIT en Nanterre-la-Folie.de bouw van het station in La Défense begon eind 2015. Het nieuwe station biedt gemakkelijke verbindingen en gemakkelijke toegang tot de esplanade bij La Défense.het project voor de uitbreiding van de RER E-lijn omvat ook de herontwikkeling van het Centrum voor nieuwe industrieën en technologieën (CNIT), met inbegrip van de bouw van een winkelruimte van 7.000 m2.
het gaat verder om de ontwikkeling van verbindingen met openbaarvervoernetwerken en CNIT, het creëren van uitgangen voor lijn E van de RER en de installatie van liften, perrons, hellingen, slipbestendige doorgangen en voelbare banden om de toegang voor gebruikers met beperkte mobiliteit te waarborgen.het project voor de uitbreiding van de RER E-lijn omvat ook de herontwikkeling van het Centrum voor nieuwe industrieën en technologieën (CNIT), met inbegrip van de bouw van een winkelruimte van 7.000 m2.”
nieuwe stations zullen worden uitgerust met 75 roltrappen en rolpaden. De roltrappen zijn voorzien van de Doctor Step-oplossing, die de toestand van elk onderdeel analyseert en registreert om storingen te anticiperen en stilstandtijd te beperken.
de RER-lijn E zal ook worden uitgerust met het nieuwe computergebaseerde nexteo-besturingssysteem voor treinen dat de automatisering, besturing en supervisie van treinen verzorgt, met als doel de exploitatie van de lijn te verbeteren.
De Lijn zal worden bediend door 28 treinen per uur, die zullen rijden met een maximumsnelheid van 120km/h.
contractanten
SYSTRA werd een contract gegund voor de voorbereidende fase van het ondergrondse gedeelte en de ontwerpfase van het uitbreidingsproject.
Het is ook verantwoordelijk voor de herschikking van de site van Les Groues in Nanterre La Folie, het herontwerp van de bestaande lijn en de levering van een nieuw signaleringssysteem.
SIXENSE Soldata heeft in juli 2015 het monitoringcontract voor het uitbreidingsproject ontvangen. Siemens Frankrijk werd geselecteerd om NExTEO systeem voor de RER lijn E lijn uitbreiding in februari 2016.in juni 2016 heeft SNCF Réseau een consortium van VINCI Construction en spie batignolles gecontracteerd voor de bouw van het nieuwe station in La Défense.Otis France heeft een contract gesloten voor de installatie van roltrappen en rolpaden. De contractuele reikwijdte omvat ook het verlenen van onderhoudsdiensten voor een periode van 15 jaar.