toen onze bus naar de remote stand Reed, was ik blij om te zien dat onze vlucht eigenlijk werd uitgevoerd door een 777-300ER. Kuwait Airways ‘777-200’ s zijn oud, dus ik was bang dat we op het laatste moment zouden ruilen. Gelukkig was dat niet het geval, en ik was enthousiast om de “toekomst” van Kuwait Airways te ervaren.

Kuwait Airways 117
Kuwait (KWI) – New York (JFK)
vrijdag 17 maart
Vertrek: 9: 00AM
aankomst: 8: 00PM
duur: 17 uur
vliegtuig: Boeing 777-300ER Zitplaats: 9H (Business Class)

We gingen aan boord via deur L2, waar we recht in de business class cabine werden gericht.Kuwait Airways heeft B / E Aerospace Diamond seats in business class op hun 777-300ERs, een vergelijkbaar product als wat beschikbaar is op Aeroflot, Aeromexico, Air China, KLM, Royal Jordanian, Saudia, United, enz.

de achterste business class cabine had in totaal 24 zitplaatsen, verdeeld over vier rijen, in een 2-2-2 configuratie.

Kuwait Airways 777 business class cabine

Er was ook een forward business class cabine, voor de tweede set deuren en achter first class. Het had twee rijen, voor een totaal van 12 zetels. Dat betekent dat de hele business class cabine 36 zitplaatsen had.

Kuwait Airways 777 business class voorkajuit

Kuwait Airways 777 business class voorkajuit

Wij waren in de stoelen 9U & 9K, die waren het gangpad en het raam in de één na laatste rij van de achterste business class cabine.

Kuwait Airways 777 business-class-seats

B / E Aerospace Diamond seats zijn niet echt geavanceerd, maar zijn in ieder geval volledig vlak. Het voordeel hiervan ten opzichte van standaard naar voren gerichte stoelen is dat ze wat meer privacy hebben, omdat de stoelen licht gespreid zijn. Het nadeel is dat ze slechts een klein gebied hebben waar je je voeten kunt plaatsen, dus de stoel is niet zo ruim in de volledig liggende positie.

Kuwait Airways 777 business class seats

Er is een mooie permanente privacyverdeling tussen de seats. Het is laag genoeg zodat je met de persoon naast je kunt praten, maar hoog genoeg zodat je een beetje privacy hebt wanneer je volledig achterover leunt.

Kuwait Airways 777 business class-privacy partitie

Kuwait Airways 777 business class cabine

Achter dat het storage area, die is blootgesteld. Het heeft ook een hoofdtelefoonaansluiting en stopcontacten.

Kuwait Airways 777 business class tray table

Ik waardeer het zeer dat Kuwait Airways individuele luchtsproeiers op hun 777s heeft, wat veel te veel luchtvaartmaatschappijen niet doen.Kuwait-Airways-777-Business-Class – 10

Kuwait — Airways-777-Business-Class-10
Kuwait Airways 777 business class air nozzles

Waiting at my seat on boarding was a scratchy fleece blanket and a pillow-c ‘ mon Kuwait Airways, you can do better dan dit, vooral voor longhaul vluchten.

Kuwait Airways business class pillow & deken

Ongeveer 10 minuten na de vestiging kwam de bemanning langs onze stoelen om ons voor vertrek drankjes aan te bieden. De keuze was tussen aardbeiensap, sinaasappelsap en water. We hadden allebei het aardbeiensap, dat lekker was, en geserveerd met gemengde noten.

Kuwait Airways business class-12
India en Oost-Europa). De hele bemanning was erg vriendelijk. Ze waren duidelijk erg trots op hun nieuwe vliegtuig, wat leuk was om te zien.

Ik wist dat first class leeg was op deze vlucht, dus vroeg een van de stewardessen of ik een foto van een van de stoelen kon krijgen. Hij vroeg het aan zijn supervisor en zei dat het goed was. Dus ben ik snel naar de eerste klas hut gelopen om een kijkje te nemen. De cabine was in een 1-2-1 configuratie, met in totaal acht volledig omsloten stoelen. De cabine zag er mooi uit — Ik hoop er ooit mee te vliegen.

Kuwait Airways 777 eerste klas stoel

Kuwait Airways 777 eerste klas stoel

Eenmaal terug op onze plaatsen we werden gepresenteerd met een koptelefoon. Nogal hilarisch, ze kwamen in een zakje dat net zei “luxe” op het, met het Kuwait Airways logo. Hah.

Kuwait Airways business class-hoofdtelefoon

De hoofdtelefoon waren prima, hoewel ik niet zeker of ze woonde tot aan de “Luxe” – titel.

Kuwait Airways business class hoofdtelefoon

daarna kregen we warme handdoeken aangeboden.

Kuwait Airways business class warme handdoek

toen kregen we Arabische koffie en data aangeboden. Het is indrukwekkend dat ze bieden dit, zoals veel andere vervoerders niet in business class.

Kuwait Airways business class-date

Kuwait Airways business class arabische koffie

ik hield ook van de beker dit werd aangeboden.

Kuwait Airways business class Arabic coffee

ons vertrek werd een beetje vertraagd door een passagier met een medisch probleem. Er was een jongen die zwaar gekneusd was in de eerste rij van de achterste business class hut. Hij werd in het vliegtuig geladen in een soort catering truck, en ze moesten hem van de brancard op de stoel tillen, die ze volledig achterover lieten liggen. Er was een dokter die met hem reisde, samen met zijn familie.

uiteindelijk sloot de deur rond 9:20 uur, met ongeveer twee derde van de business class-stoelen bezet. Even later werden de gebedsvideo en veiligheidsvideo vertoond. Daarna maakte de hoofd stewardess een aankondiging die ons informeerde over onze vluchttijd van 7hr50min naar Shannon. Ja, de vlucht naar New York stopt in Shannon, hoewel iedereen in het vliegtuig naar New York gaat, en ze halen geen nieuwe passagiers op.om 9: 25 uur begonnen we onze pushback, naast een Kuwait Airways 747-400.

Kuwait Airways 747

terwijl we terugkeerden zagen we ook de super sexy Staat Koeweit 747-8. Ik kan me niet eens voorstellen hoe het interieur van dat vliegtuig eruit ziet.

Kuwait-Airways-777-Business-Class-24

Kuwait Air Force vliegtuig

Vliegtuigen op de Luchthaven van Koeweit

Koeweit 777 heeft echt een geweldige neus camera. Hoewel ik de voorkeur geef aan de staartcamera op de A380 in termen van het perspectief dat het biedt, was de helderheid van de camera ongelooflijk.

taxiën van Kuwait Airport

om 9:40 uur stonden we kort voor de startbaan en wachtten we op een paar vliegtuigen om te landen en op te stijgen.

het Nemen van off Luchthaven van Koeweit

het Nemen van off Luchthaven van Koeweit

Onze opstijgen roll was niet bijzonder lang, en onze klim was steil.

Uitzicht na het opstijgen vanaf Koeweit

We hadden een geweldig uitzicht toen we over de kust vlogen.

Bekijk na het opstijgen van Koeweit

Bekijk na het opstijgen van Koeweit

Ongeveer 15 minuten na de start van de gordel teken was uitgeschakeld. Zodra het gordelbord was uitgeschakeld, heb ik de twee toiletten tussen de twee business class hutten bekeken. Ze waren vrij klein, maar mooi genoeg. Er waren ook een aantal voorzieningen, waaronder een tandenborstel, tandpasta, enz.

Kuwait-Airways-777-Business-Class – 39

Kuwait Airways Business class toilet

ongeveer 20 minuten na het opstijgen verdeelde de bemanning amenity kits. De kits waren vrij mooi, en had voornamelijk Aigner voorzieningen. Er was bodylotion, deodorant, lippenbalsem, oogschaden, sokken, oordoppen, een tandenborstel en tandpasta, een haarborstel, een spiegel, enz. Voor business class was het een vrij solide kit, naar mijn mening.

Kuwait-Airways-777-Business-Class – 36

Kuwait Airways Business class amenity kit inhoud

We kregen ook flessen water aangeboden.

“

Kuwait Airways business class-tafelkleed

ze rolden een trolly door het gangpad met koffie, thee en kleine borden met snacks.

Kuwait Airways business class snack

hieronder is de omvang van de snack weergegeven. Alles smaakte fatsoenlijk, hoewel het klein was.

Kuwait Airways business class snack

We werden geïnformeerd dat ons ongeveer drie uur voor de landing een volledige maaltijd zou worden aangeboden.

Ik vind dit een beetje vervelend op een paar niveaus:

• de vlucht vertrok om 9.00 uur, dus de meeste mensen zouden hun huis/hotel moeten verlaten om 6.00 uur om op de luchthaven te komen, en zouden waarschijnlijk niet ontbijten; je zou denken dat je een volledige maaltijd zou serveren direct na het opstijgen, omdat de meeste mensen honger zouden hebben de non-stop vlucht zou ongeveer 14 uur duren, hoewel ze het opsplitsen in twee vluchten van ongeveer zeven uur, wat de hoeveelheid slaap die je kunt krijgen beperkt; bovendien serveren ze de maaltijden iets meer dan halverwege de vlucht, wat de slaap die je kunt krijgen nog verder beperkt, wat de slaap die je kunt krijgen nog verder beperkt de snack zelf was prima, hoewel we niet hadden ontbeten, dus ik had nog steeds honger. De stewardessen waren vriendelijk en boden drankjes aan, en op mijn verzoek gaven ze me ook wat verpakte noten.

  op dat moment werden alle cabinelichten en raamschermen verlaagd.

  

  

  Kuwait Airways 777 cabine

  

  

  Kuwait Airways branding

  Na de snack klaar was ik verbonden aan Koeweit inflgiht Wi-Fi. De beschikbare pakketten waren vergelijkbaar met die op mijn vorige Kuwait Airways vlucht:

  • 30 minuten voor $10
  • 60 minuten voor $20
  • 180 minuten voor $40

  die prijsstelling is zeker aan de hoge kant. Andere luchtvaartmaatschappijen bieden 24-uurs Wi-Fi passes voor ~ $ 20, zonder data caps. Echter, Ik zal zeggen dat het was niet zo obsceen geprijsd dat het onbruikbaar was. Betalen ~ $ 13 per uur voor snelle Wi-Fi tijdens het vliegen is niet verschrikkelijk. Vooral in vergelijking met luchtvaartmaatschappijen die kosten op basis van gegevens, waar je zou kunnen vinden jezelf betalen meer dan $ 1.000 voor alle gegevens die u zou gebruiken.

  So Kuwait Airways heeft niet mijn favoriete Wi-Fi, maar het is niet zo onredelijk geprijsd dat het niet de moeite waard is om te gebruiken als je probeert te werken, naar mijn mening. Terwijl je kon schakelen tussen apparaten, was er geen optie om de “klok” te stoppen, dus de drie uur werd berekend vanaf het moment dat u uw verbinding begon, in plaats van op basis van continu gebruik.

  

  

  Kuwait Airways 777 Wi-Fi

  Ik heb ook het on-demand entertainmentsysteem gecontroleerd.

  

  

  Kuwait Airways entertainment system

  Ik begon met het nemen van een kijkje op de airshow — we vlogen over Iran op het moment.

  

  

  Kuwait Airways airshow

  

  

  Kuwait Airways airshow

  

  

  Kuwait Airways airshow

  

  

  Kuwait Airways airshow

  ik bladerde vervolgens door de film-en TV-selectie. De selectie was solide, beter dan ik zeker verwachtte. Er waren tientallen Hollywood-films, veel sitcoms, enz. Nee, Het was niet Emirates’ geweldige ijs systeem, maar het was nog steeds goed.

  

  

  Kuwait Airways vermaak

  

  

  Kuwait Airways vermaak

  

  

  Kuwait Airways vermaak

  Sinds ik betaald had voor het Wi-Fi, werkte ik voor een een paar uur en voor ik het wist waren we boven Oost-Europa. Gedurende deze tijd bleef de bemanning in de kombuis en kwam niet veel door de cabine, maar toen ik op de oproeptoets drukte verschenen ze snel zonder boos te lijken, dus ik heb geen klachten over de service.

  

  

  Airshow op weg naar Shannon

  

  

  Airshow op weg naar Shannon

  Net onder de drie uur voor de landing van de maaltijd begon.

  

  

  Airshow onderweg naar Shannon

  De bemanning verdeelde menu ’s — in tegenstelling tot de laatste vlucht hadden ze deze keer tenminste menu’ s.

  

  

  Kuwait Airways business class menu

  het menu wordt als volgt gelezen:

  

  

  

  

  Het drinken lijst als volgt te worden gelezen (zoals je kan zien, Kuwait Airways is een droge luchtvaartmaatschappij):

  

  

  tafellakens werden gedistribueerd en vervolgens werden trays met de salade en het voorgerecht geserveerd.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — voorgerecht en salade

  Het voorgerecht bestond uit gerookte kalkoen met vijgenjam op toast, gerookte zalm met kappertjes op pompernikkelbrood, en hummus. Het was lekker.

  

  

  Kuwait — Airways business class lunch-voorgerecht

  De zijsalade was klein, maar had tenminste enkele tomaten, komkommers, olijven, quinoa, enz.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — salade

  Ik kreeg ook een selectie brood aangeboden.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — brood selectie

  De bemanning rolde een trolley door het gangpad met alle hoofdgerechten, zodat u de gerechten kon zien voordat u ze selecteerde.

  Ik bestelde de “fisherman’ s delight, ” met spiesjes met in blokjes gesneden zalm, garnalen en sint-jakobsschelpen, met een curry roomsaus. Het gerecht was uitzonderlijk.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — hoofdgerecht

  Ford had de kip gevuld met spinazie en ricotta, die werd geserveerd met rijst en gegrilde groenten. Hij genoot ook van zijn gerecht.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — hoofdgerecht

  De bemanning bood ons Tabasco aan om mee te gaan met het gerecht, wat ik een leuke touch vond.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — Tabasco

  nadat de hoofdleiding was ontruimd, rolde de bemanning een desserttrolley door het gangpad.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — dessert cart

  Ik bestelde de kaas en cake, terwijl Ford het fruit en het ijs had. Het dessert was ook uitstekend — Ford genoot van het ijs, en de botercake met framboos was heerlijk.

  

  

  Kuwait Airways business class lunch — dessert

  Na de lunch heb ik een aantal sitcoms bekeken. Ongeveer 45 minuten voor de landing kwam de bemanning door de cabine om Arabische koffie of muntthee aan te bieden. We vroegen wat muntthee, die werd geserveerd in schattige glazen.

  

  

  Kuwait Airways business class tea

  enkele minuten later begonnen we onze afdaling naar Shannon.

  

  

  luchtshow nadert Shannon

  terwijl de afdaling in het begin vlot was, stootten we enige turbulentie op onze nadering en was er zeer beperkt zicht.

  

  

  View nadering Shannon

  uiteindelijk braken we uit de wolken op een lage hoogte (Ik zou zeggen op ongeveer 1000 voet), slechts een minuut of twee voordat we landden.

  

  

  zicht op Shannon

  De neuscamera had een hoge resolutie, dus het was cool om de startbaan te zien toen we op het punt stonden te landen.

  

  

  Bekijk de naderende Shannon

  

  

  Bekijk de naderende Shannon

  We hadden een vlotte landing in Shannon, in 1:55.

  

  

  Touchdown Shannon

  

  

  het Taxiën Shannon Airport

  Vanaf daar hadden we een korte vijf minuten met de taxi naar onze aankomst gate, waar we aankwamen om 2 uur.

  

  

  aankomst bij gate in Shannon

  alle passagiers werden geadviseerd dat ze moesten vertrekken, omdat er een bemanningsverandering was in Shannon.

  Kuwait Airways business class bottom line

  De totale Kuwait Airways business class is redelijk solide, vooral in vergelijking met wat ze vroeger waren. Ze hebben een heleboel dingen gaan voor hen-de volledig platte stoelen waren comfortabel (hoewel er betere producten die er zijn voor longhaul vluchten), het eten was uitstekend (hoewel beter kon worden gepresenteerd), en de bemanning was vriendelijker dan ik verwachtte.

  tegelijkertijd zijn er zoveel gebieden waar een beetje inspanning een lange weg zou gaan. De maaltijd service op de vlucht was slecht getimed, als een maaltijd na het opstijgen leek logisch, en hun systeem geminimaliseerd de hoeveelheid rust passagiers waren in staat om te krijgen. Beter Beddengoed zou ook helpen.

  maar over het algemeen overtrof Kuwait Airways mijn verwachtingen, en tegen een goede prijs, zou ik ze aanraden.