a fost o zi ca oricare alta pentru Shannon Powell. La începutul lunii februarie, el conducea pentru Uber în Baltimore, așa cum fusese în ultimii trei ani și jumătate. În timp ce lucra după-amiaza, ridicând și lăsând pasageri, a sorbit o Coca-Cola și a făcut mici discuții.

apoi, în jurul orei 5 p.m., Uber l-a pingat și totul s-a schimbat. El a avut un rating stelar de 4,88 și mai mult de 14.000 de călătorii sub centură, dar nu și-a dat seama că conducerea cu normă întreagă pentru compania de plimbare a însemnat că întregul său trai ar putea fi distrus de câteva comentarii de la călăreți.în mesaj, Uber a spus că un pasager a susținut că Powell „ar fi putut conduce sub influență în timp ce folosea aplicația”, potrivit capturilor de ecran văzute de CNET. Compania i-a dezactivat apoi contul.”aceasta a fost principala mea sursă de venit”, a spus Powell, care de atunci a fost evacuat din casa sa pentru că nu a putut plăti facturile. „Chiar nu am alte opțiuni.”

incidentul reprezintă o consecință neintenționată a unei caracteristici ride-hailing companii puse în aplicare pentru a asigura siguranța pasagerilor lor. Atât Uber, cât și Lyft se laudă cu politici de „toleranță zero” pentru șoferii care consumă droguri sau alcool în timpul aplicațiilor. Companiile încurajează călăreții care” suspectează că un șofer este sub influență ” să contacteze mai întâi 911 și apoi echipele de asistență ale serviciilor de ride-hailing. În anumite situații, atunci când Uber primește o reclamație pentru pasageri și concluzionează că călătoria a fost neprofesională, va rambursa călătoria.

unii șoferi spun, totuși, că pasagerii abuzează de această funcție, folosind plângeri false cu privire la orice, de la consumul de droguri la atitudinea șoferului pentru a obține călătorii gratuite. Aceasta, la rândul său, poate avea consecințe devastatoare. „în timp ce pasagerii pot economisi câțiva dolari, șoferii se confruntă cu dezactivarea temporară sau permanentă”, a declarat Bryant Greening, un avocat care reprezintă călăreții și șoferii în cererile de accidente și vătămări pentru firma LegalRideshare din Chicago. El a menționat că primește zilnic apeluri de la șoferii Uber și Lyft despre acuzații false. „Își pierd capacitatea de a lucra, de a câștiga bani și de a-și asigura familiile, totul pentru că un pasager a înșelat sistemul.”o purtătoare de cuvânt a Uber a declarat că compania are o echipă specializată dedicată investigării tuturor plângerilor privind siguranța. Reprezentanții echipei vorbesc atât cu piloții, cât și cu șoferii și apoi iau măsurile pe care le consideră adecvate, a spus ea, inclusiv dezactivările.

„fiecare caz este tratat individual”, a spus purtătorul de cuvânt. „Avem aceste politici și echipa noastră de asistență își face diligența în analizarea acestor cazuri cu siguranță.”poziția strictă este în conformitate cu legile de toleranță zero ale multor state-ceva pentru care Uber a intrat în probleme în 2018. California a amendat compania cu 750.000 de dolari în acel an pentru că nu a investigat toate plângerile sale despre șoferii beți.Lyft are un protocol similar cu Uber, dar analizează în plus interacțiunile anterioare ale piloților cu compania pentru a se asigura că nu există tendințe de rapoarte înșelătoare sau false.”liniile directoare ale comunității Lyft interzic activitatea frauduloasă de orice fel”, a declarat un purtător de cuvânt al Lyft. „Un astfel de comportament poate și duce la o interdicție permanentă de pe platformă.”

cu Uber, șoferii spun că compania este adesea de partea călărețului. CNET a vorbit cu cinci șoferi care au spus că conturile lor au fost dezactivate pentru lucruri pe care spun că nu le-au făcut. Trei au fost acuzați de dui, unul a fost declarat a fi fumat marijuana în timp ce de conducere și un alt A fost acuzat pentru obtinerea într-un accident de mașină care nu sa întâmplat de fapt. Grupurile Twitter, Reddit și Facebook sunt pline de sute de comentarii de la șoferi furioși care spun că au experimentat scenarii similare.

în unele dintre aceste cazuri, Uber închide temporar contul șoferului în timp ce investighează reclamația. Dar în alte situații, cum ar fi Powell, dezactivarea este permanentă.

Powell jură că a fost treaz. După ce a primit mesajul de la Uber în acea după-amiază și a vorbit cu un reprezentant al companiei, a mers imediat la un centru de îngrijire urgentă și a plătit din buzunar pentru a obține un test toxicologic. Un tehnician de la centru a testat saliva lui Powell și a efectuat un test de abilități de bază pentru alcool. Raportul, pe care Powell la împărtășit cu CNET, a revenit negativ.

„am arătat dovada că nu eram intoxicat sau că aveam ceva în sistemul meu”, a spus Powell. „Acest raport ar fi trebuit să conteze.”

rapoarte neconfirmate

James Morran a avut o experiență similară într-o noapte la mijlocul lunii decembrie. El a fost șofer Uber cu normă întreagă în Los Angeles de mai bine de trei ani, s-a lăudat cu un rating de 4,92 și a dat aproape 7.000 de curse. De obicei, Morran nu conduce noaptea, dar încerca să câștige bani în plus pentru sărbători.

în timp ce conducea seara, nu s-a întâmplat nimic notabil, spune el. Niciunul dintre pasagerii săi nu i-a menționat nimic neobișnuit.

în dimineața următoare, Morran s-a trezit cu un mesaj de la Uber care scria: „am primit un raport de la unul dintre călăreții dvs. care spunea că păreați sub influență în timpul unei călătorii”, potrivit capturilor de ecran văzute de CNET.

Morran a fost nedumerit. A spus că sigur nu bea alcool. Singurul lucru la care s-a putut gândi a fost că poate un călăreț a confundat mirosul medicamentului pe care îl ia pentru boala pulmonară obstructivă cronică, care necesită un inhalator și picături de tuse foarte puternice, pentru alcool. Dar nu avea cum să dovedească asta.

„Dacă m-ar fi sunat chiar când s-a întâmplat evenimentul, m-aș fi dus să fac un test de sânge”, a spus Morran. „Lucrul care mă enervează este că sunt dezactivat din cauza unui raport neconfirmat.”

șoferii spun că este adesea neclar de ce sunt dezactivați atunci când plângerea călărețului este fie neconfirmată, fie șoferul poate dovedi sobrietate cu un raport toxicologic.

Morran a schimbat mesaje cu Uber de mai multe ori în acea zi. La un moment dat, Uber a spus: „știm că există călăreți care manifestă un comportament inadecvat și fac feedback fals”, potrivit capturilor de ecran văzute de CNET. Cu toate acestea, compania a decis în continuare să-și dezactiveze definitiv contul, deoarece avea „rapoarte suplimentare neconfirmate care descriu conducerea sub influență.”Powell a primit un mesaj aproape identic de la Uber după ce a mers înainte și înapoi cu compania. Ambii șoferi recunosc că au primit alte plângeri, dar spun că acele situații au implicat și acuzații false care au fost clarificate ulterior.acțiunile Uber sunt în conformitate cu legislația din California. În urmă cu doi ani, Comisia de Utilități Publice a statului a amendat Uber după ce anchetatorii au analizat gestionarea de către companie a mai mult de 2.000 de reclamații ale clienților privind șoferii în stare de ebrietate din August 2014 până în August 2015. Ei au descoperit că Uber nu a reușit să investigheze mai mult de 100 dintre aceste plângeri, care au încălcat politica de toleranță zero a Californiei.

la acea vreme, o purtătoare de cuvânt a Uber a declarat pentru CNBC că compania „și-a îmbunătățit semnificativ procesele de atunci.”Ea a citat, de asemenea, Regulile comunității Uber, care spuneau:” Uber poate dezactiva, de asemenea, contul oricărui șofer care primește mai multe plângeri neconfirmate de consum de droguri sau alcool.”

Uber a eliminat de atunci această limbă din liniile directoare.

care se ocupă cu ea

o modalitate de unii șoferi se ocupă cu plângeri false este prin instalarea dashcams în mașinile lor, pe care le pot folosi ca dovadă a nevinovăției lor.în Scranton, Pennsylvania, un șofer Uber a declarat pentru ABC că contul său a fost dezactivat din cauza unei plângeri false DUI. Așa că și-a predat filmările de la dashcam. Aparent, camera l-a înregistrat pe călăreț lăudându-se cu plimbările gratuite pe care le primește de la astfel de acuzații. Uber l-a reinstalat pe șofer după ce a analizat filmările. în timp ce Uber spune că vorbește cu ambele părți, Greening, avocatul, a spus că trebuie să facă o treabă mai bună de a oferi un proces echitabil tuturor părților implicate-mai degrabă decât să ofere de obicei beneficiul îndoielii călăreților. Și dacă se dovedește că un călăreț a făcut un raport fals, atunci și ei ar trebui să primească faliment în contul lor.”cu siguranță, dacă un șofer este intoxicat, incompetent sau ofensator, acel șofer trebuie mustrat și/sau expulzat”, a spus Greening. „Cu toate acestea, în aceeași ordine de idei, trebuie să existe repercusiuni pentru pasagerii care fac afirmații false, inclusiv dezactivarea permanentă și taxele utilizate pentru a face șoferul acuzat întreg din punct de vedere financiar.”în ceea ce-l privește pe Powell, acum trăiește din Nissan Sentra și face livrări pentru Postmates și DoorDash. A încercat totul pentru a începe să conducă din nou pentru Uber, deoarece poate câștiga de cel puțin trei ori mai mulți bani.

a contactat Comisia pentru șanse egale de angajare, Asociația Baroului din Maryland și chiar președintele Donald Trump. Singurul de la care a auzit a fost Casa Albă în numele președintelui. Într-un e-mail, un reprezentant a spus: „această problemă este o problemă de stat și locală” și i-a spus lui Powell să contacteze oficialii în care locuiește. Așa că a făcut și asta.”din ceea ce mi s-a spus … companii precum Uber și Lyft au dreptul să vă lase să plecați în orice moment”, a spus Powell. „Cred că este o afacere făcut.”