cercetările arheologice au identificat un sistem comercial nuanțat care se formează în Peninsula Malay în jurul secolelor 6 și 7. Cele mai vechi dintre aceste situri, situate atât pe coasta de Est, cât și pe coasta de vest a Peninsulei Malay, erau predominant centre de colectare către care produsele locale erau transportate înainte de a fi vândute în altă parte. De-a lungul timpului, au apărut în peninsulă centre comerciale mari pe drumurile maritime ale mătăsii dintre Est și Vest, pe măsură ce aceste rute maritime au ajuns să domine comerțul global. Acestea erau situate în principal pe coasta de Vest, la intrarea nordică a strâmtorii Malacca, care a devenit o rută din ce în ce mai importantă pentru comerțul global.centrele de colectare din Peninsula Malay, cum ar fi Kampung Sungai Lang din Districtul Kuala Langat și Batu Buruk din Kuala Terengganu, au apărut atât pe coastele de Vest, cât și pe cele de Est ale Peninsulei. Cu toate acestea, volumul schimburilor comerciale gestionate de aceste centre de colectare a fost relativ mult mai mic decât cel care a avut loc la entrep-urile sau centrele comerciale, care au apărut începând cu primul mileniu d.HR., alături de drumurile maritime ale mătăsii.

în schimb, întreprinderile au fost adevărate super-centre comerciale în care mărfurile din Orientul Apropiat, subcontinentul Indian și China au fost debarcate, vândute și re-expediate către destinațiile lor finale. În cazul antrepozitelor malaysiene, acestea includeau produsele forestiere și mineralele din care s-a extras staniu. Aceste situri au fost identificate de arheologi pe baza dovezilor pe care le-au lăsat în urmă, inclusiv rămășițele sticlăriei din Orientul Mijlociu, mărgele de piatră și mărfuri comerciale din China.

odată cu creșterea numărului de întreprinderi și a punctelor de alimentare care le furnizau bunuri regionale, în secolele 6 și 7 D.hr. modelul Comerțului din regiune a devenit mai structurat și a avut loc la diferite scări, punctele auxiliare facilitând centrele majore. În acest timp, Strâmtoarea Malacca, unde este deosebit de importantă pentru comerțul cu drumurile Mătăsii, legând regiunile de la vest de Golful Bengal cu cele care se învecinează cu Marea Chinei de Sud și mai la nord. cu toate acestea, dovezile arheologice din Thailanda sugerează că legăturile comerciale regulate între această regiune și subcontinentul Indian au fost stabilite cu mult înainte de mijlocul primului mileniu d.HR. De exemplu, câteva romane „intaglios carnelian” (o piatră prețioasă semiprețioasă roșie-maronie gravată) au fost găsite în provincia Krabi din Thailanda. În timp ce acestea ar fi putut ajunge în regiune prin rute terestre, dovezile arheologice găsite recent în Bali în Indonezia, inclusiv cioburi de obiecte ruletate indiene (fragmente de ceramică dintr-un tip distinctiv de ceramică) și mărgele de sticlă indiene, sugerează că o rută comercială maritimă pe distanțe lungi ar fi putut exista încă din primul secol d.HR.situată la intersecția dintre Oceanul Indian și Marea Chinei, Peninsula Malay a jucat un rol vital în comerțul dintre Est și Vest, lăsând o istorie bogată de contacte și schimburi între peninsulă și Asia de Sud-Est continentală. Așa cum s-a întâmplat pe toată lungimea drumurilor maritime ale mătăsii, aceste legături comerciale au fost însoțite de un schimb mai larg de idei, culturi și limbi. Din cel puțin 200 î.hr., comercianții chinezi au navigat până la sud până la Strâmtoarea Malacca și s-au întâlnit și au făcut comerț atât cu indonezieni, cât și cu comercianți din subcontinentul Indian. Punctele de alimentare și centrele comerciale au crescut pe coastele de-a lungul acestor rute comerciale și, de-a lungul timpului, interacțiunile facilitate de apariția entrepului au lăsat o amprentă considerabilă asupra patrimoniului cultural al regiunii.

vezi și:

orașele portuare din Sri Lanka și drumurile maritime ale mătăsii

utilizarea limbii Malay în literatura Javaneză de coastă

evoluția limbii arabe în drumurile Mătăsii

Irak, un centru de schimburi de – a lungul drumurilor Mătăsii

răspândirea Islamului în Asia de Sud-Est prin rutele comerciale

Gyeongju și drumurile Mătăsii

Nara la capătul drumurilor Mătăsii

răspândirea Islamului în Asia de Sud-Est> vechi sistem de spital monahal din Sri Lanka

Brunei în drumurile de mătase maritime

Regiunea Khwarazm și drumurile de mătase

Quanzhou-inima drumurilor de mătase Maritime

nomadismul mongol de-a lungul drumurilor Mătăsii