„pro … surfer.”Cred că asta a spus el după ce s-a străduit să scoată al doilea cuvânt. Uneori nu-mi dau seama ce spun, și doar dau din cap și spun „da.”

numele lui este James. Poartă ochelari de surf și o șapcă trasă peste ochi.

„ești surfer profesionist?”Am prod. „Pro … surfer. Huntington … Plajă. Primul … loc.”Suntem în parcarea pubului sportiv West Union Din Beaverton, Oregon, fără ieșire la mare. Este vorba despre 3 A.M. sunt șoferul lui Lyft, sau, după cum am ajuns să mă gândesc la asta, șoferul său desemnat la cerere.

el a stabilit o comună pho-și-burger ca destinație. Sugerez că majoritatea articulațiilor pho-și-burger sunt acum închise. El spune, ” Du-te … du-te. Du-te … du-te.”

deci, conducem acolo. Plasat închis la 9 p.m., iar acum stăm într-o altă parcare goală. L-am întrebat dacă e în altă parte el vrea să-l ia.

el spune „Club de striptease.”Cer un nume și dacă este deschis. El spune ” Costco.”Știu că Costco nu este nici un club de striptease, nici deschis, dar persistă. Ne îndreptăm spre cel mai apropiat Costco. După câteva minute de timp mort, începe să gesticuleze, parând să indice că acesta este locul.

„chiar aici?”Eu spun. „În stradă?”Suntem înconjurați de apartamente cu trei etaje. Mă opresc. „Locuiți într-una dintre acestea, nu?”Vreau ca acești oameni să ajungă acasă. Iese, merge frenetic spre clădire și apoi dispare prin ușă.

am renuntat pentru noapte.

îmi încep următoarea cursă în noaptea următoare la aproximativ 11 p.m. prima mea cerere este pentru un „James” la West Union Sports Pub. Pasagerul se urcă în mașina mea și, înainte să mă uit, spune: „pro … surfer.”Aceleași ochelari și capac, mai puțin neclare. Mă refer la Noaptea de dinainte. Habar n-are cine sunt.

mamele împotriva conducere sub influența alcoolului spune ride-sharing salvează vieți pe cale de dispariție de către șoferii cu deficiențe de alcool pe drum. Uber s-a alăturat grupului de ani de zile în ceea ce a numit „un parteneriat care protejează.”Mulțumesc eroilor tăi locali”, se arată în descrierea proiectului Uber. „Data viitoare când călărești după câteva băuturi, arată-ți aprecierea cu un compliment de erou noaptea târziu sau chiar cu o notă personală de mulțumire.”Lyft intră și în această narațiune.

dacă companiile de ride-sharing într-adevăr limitează conducerea în stare de ebrietate este complicată, iar constatările variază adesea în funcție de studiu. Experiența mea ca un șofer Lyft, și ca un fost reporter Congresului axat pe îngrijirea sănătății, mi-a spus relația ride-sharing la alcool și de sănătate este complicată fără deosebire.

cercetătorii au început să cuantifice acest lucru. La sfârșitul anului trecut, o echipă din statul Georgia, Universitatea din Louisville și Departamentul de Justiție al SUA au lansat un studiu care a analizat modul în care disponibilitatea de partajare a călătoriilor ar putea afecta consumul de alcool.

„am început să ne gândim la această întrebare când am dat peste mai multe lucrări care examinau efectul împărțirii călătoriilor asupra conducerii în stare de ebrietate și am văzut că au găsit efecte relativ mici (și uneori nesemnificative statistic)”, mi-a spus Keith Teltser, profesor de economie la statul Georgia și coautor al studiului. „Deoarece consumul de alcool indus de ride-sharing ar putea afecta o gamă mai largă de rezultate de interes pentru cercetători și factorii de decizie politică, am considerat că este important să începem prin studierea directă a relației dintre Ride-sharing și consumul de alcool.”

cercetătorii au folosit cifre auto-raportate privind consumul de alcool din Sistemul de Supraveghere a factorilor de risc comportamental, un sondaj telefonic de sănătate condus de Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor și au analizat variațiile din 2009-16 după ce Uber a intrat pe diferite piețe. Studiul a raportat că UberX—o opțiune de călătorie Uber în multe locuri—”este asociată cu o creștere de 3,1% a numărului mediu de băuturi consumate pe zi, o creștere de 2,8% a numărului de zile de băut pe lună, un 4.Creșterea cu 9% a numărului maxim de băuturi consumate într-o singură ocazie și o creștere cu 9% a prevalenței consumului excesiv de alcool.”Când ne concentrăm pe zonele cu opțiuni de transport public relativ mai slabe, estimăm că UberX este asociat cu o creștere de 17,5% până la 21,8% a cazurilor de consum excesiv de alcool.”

cu alte cuvinte, chiar dacă ride-sharing—ul reduce conducerea în stare de ebrietate, ar putea contribui la creșterea consumului de alcool în sine-și, împreună cu acesta, la alte consecințe periculoase pentru sănătatea publică. Studiul a concluzionat că ” rezultatele implică faptul că impactul social net al călătoriei este mai complicat decât sugerează literatura și dezbaterile politice existente.”

am condus zeci de oameni, majoritatea bărbați de vârstă mijlocie, acasă în jurul valorii de 2:30 A.M. în și în jurul Portland, Oregon-bărbați prea beat pentru a rosti un cuvânt coerent. Orice șofer care lucrează noaptea vă poate spune povești similare.

cu o noapte înainte să-l iau pe James, L-am luat pe Adam, la același Pub sportiv West Union. Am luat o mulțime de astfel de Adams. Bănuiesc că majoritatea sunt cincizecimeni care au făcut bani în campusurile mari din apropiere, cum ar fi Intel, dar nu pot fi sigur. Adam trebuie să fie condus de barman în mașina mea. O mulțime de barmani numesc plimbări pentru clienții prea beți pentru a o face singuri folosind aplicațiile de pe telefoanele clienților. Am văzut chiar barmani dublu ca șoferii Uber și Lyft și conduce acasă oamenii cărora le-au servit băuturile pe care le-am prea beat pentru a conduce. (Teltser a menționat că cercetările arată bar ocuparea forței de muncă și câștigurile spike atunci când ride-sharing este disponibil.)

după ce am condus atât de mulți dintre acești Adams acasă, cu fața roșie și furios, am dezvoltat un sentiment cronic de vinovăție în legătură cu concertul meu de șofer desemnat. Mă întreb ce se întâmplă când coboară din mașină. Mulți dintre acești tipi s-au așezat lângă mine, aparent disperați să vorbească, dar incapabili să-mi ofere nici măcar un substantiv. Îmi dă fiori.

uneori, băieții beți vorbesc în intimitatea presupusă a mașinii mele. Misoginia este comună. De obicei nu-mi cenzurez călăreții, dar dacă trec o limită ca asta, voi spune: „schimbă subiectul, frate, OK?”Dacă nu, le cer să iasă. după ce Oregon Ducks a câștigat Rose Bowl, am luat doi tipi de vârstă mijlocie dintr-o casă din Beaverton. Ei au fost decked în echipament rațe. Au strigat despre joc până când am ajuns la barul lor de alegere. O femeie într-o cămașă de stat Oregon stătea în parcare. Unul dintre băieți a spus: „ține-o jos, iar eu îi voi ține gura ocupată.”Amândoi au râs. Când nu am făcut – o, unul dintre ei a spus: „Hei, șofer, care este problema? Nu râzi.”

într-o altă noapte, am luat doi tipi pentru a conduce la un alt bar. Unul dintre băieți i-a spus celuilalt că „soția lui nu l-a mai lăsat să bea acasă. A spus că trebuie să vorbim.”El a adăugat:” Vom comunica când ajung acasă în seara asta, bine”, urmat de râs fără veselie.

chiar dacă Adam este prea beat pentru a vorbi, el mă bântuie mai mult decât pasagerul arhetipal noaptea târziu. L-am lăsat într-o casă din Beaverton marți seara. A ieșit și a intrat zgomotos în casa lui întunecată și cavernoasă. După ce l-am lăsat pe el și pe alții ca el la McMansions lor, de multe ori îmi fac griji despre cine altcineva ar putea fi în interiorul acestor case. Copiii mei ar fi îngroziți dacă aș veni acasă așa la 3 dimineața

în timpul zilei, uneori iau alți șoferi Lyft și Uber. Cei care aleargă beți vorbesc dur și râd când întreb despre starea pasagerilor pe care îi iau de la baruri la ora închiderii. Folosesc un meme pe care îl aud mereu atât de la pasageri, cât și de la alți șoferi: „mai bine pe bancheta din spate a mașinii mele decât pe drum.”Ei vorbesc cu mândrie de „serviciul” pe care îl efectuează. Când mă întreb dacă au vreo îndoială în ceea ce privește permiterea consumului de alcool, ei ridică din umeri și spun: „acolo sunt banii.”

uneori îi întreb și pe pasagerii mei dacă cred că ușurința de a evoca o plimbare acasă cu aplicația lor Lyft încurajează consumul de alcool sau cel puțin îi împinge pe oameni să bea mai mult. Ei par să găsească întrebarea irelevantă și ciudată. Cei mai mulți încep să vorbească despre cât de recunoscători sunt pentru „voi.”Pot ieși și bea fără să-și facă griji pentru a obține un DUI sau pentru a ucide pe cineva care conduce acasă („sunt mult mai bine în spatele mașinii tale, nu-i așa?”). Ceea ce este important pentru mine este că acești pasageri asociază aproape universal ride-sharing-ul cu băutura.

pasagerii care pot găsi mașina mea neasistată de un angajat al barului și sunt capabili să vorbească spun adesea: „mă economisești 10.000 de dolari.”Și în timp ce economisesc pasagerilor costul unui DUI și sunt de acord că sunt mult mai bine în mașina mea decât pe drum, costurile potențiale de sănătate pentru băutori și familiile lor asociate cu disponibilitatea mea gata ca șofer mă roade.

pasagerii mei par să nu știe cât de mult beau—și, în schimb, văd doar că nu sunt în stare de ebrietate pe drum, că nu primesc un DUI și că pot ieși și bea. Ei au probleme să vadă partea întunecată potențială. Binge drinking este asociat cu violența domestică, bolile legate de alcool, creșterea costurilor de îngrijire a sănătății și așa mai departe. Pe drum cu acești oameni noapte de noapte, este greu să nu te simți ca un facilitator.

este clar pentru mine, cel puțin, că eu sunt departe de a fi un „erou noaptea târziu.”

cu câteva luni în urmă, Lyft a cerut șoferilor să vizioneze o serie de videoclipuri destinate promovării siguranței. Videoclipurile au vorbit despre cum să se ocupe de „situații provocatoare de pasageri”, implicând în mare parte pasagerii spunând lucruri care te-au făcut să te simți inconfortabil sau să te atingă în moduri nepotrivite. Asta nu mi s-a întâmplat, dar poate că ar fi mai puțin probabil pentru șoferii de sex masculin.

la scurt timp după vizionarea videoclipurilor, l-am luat pe Gary. Mirosea, cred, din zile de băut. El a spus că se mută în Nevada și că trebuie să ajungă la gară; avea o valiză mică cu el. El a spus că a scris o” scrisoare de cinci pagini ” către Lyft spunând că niciun șofer de sex feminin nu are voie să-l ridice. Nu am întrebat de ce, dar am știut că un tip care a petrecut timp pentru a trimite o scrisoare de cinci pagini la Lyft cu această cerere a fost obligat să fie un vorbitor.

s-a rătăcit. „Ea” – șoferul Lyft – ” a spus că trebuie să ies înainte de oprire pentru că am atins-o. M-a lăsat pe marginea drumului, în întuneric. N-am atins-o niciodată. Așa că le-am spus, nu mai sunt șoferi de femei”, a spus el.

el a continuat: „poate că am atins-o. Nu știu. Eram beat. Avea probleme cu tata.”Și apoi a spus că tot ce a făcut a fost să o atingă … așa. Când i-am văzut mâna mișcându-se spre umărul meu, I-am spus: „mă atingi și ieși, chiar aici, și nici măcar nu suntem în Portland, nu contează Union Station.”M-am gândit, sigur că aș fi fost fericit să-l las pe marginea drumului în întuneric.

l-am lăsat la gară. Nu a fost ultimul meu pasager în acea noapte.